KTM 890 Adventure R 2022 vs. Honda VFR800X Crossrunner 2011

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

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Übersicht - KTM 890 Adventure R 2022 vs Honda VFR800X Crossrunner 2011

Die KTM 890 Adventure R Modelljahr 2022 und die Honda VFR800X Crossrunner Modelljahr 2011 sind beide Enduro-Motorräder, die für unterschiedliche Einsatzzwecke konzipiert wurden. Die KTM zeichnet sich durch ein offroadtaugliches Fahrwerk aus, das es dem Fahrer ermöglicht, auch schwieriges Gelände sicher zu bewältigen. Die stimmige Ergonomie der KTM, insbesondere für große Fahrer, sorgt für einen hohen Fahrkomfort. Das agile Handling der KTM macht sie zu einem wendigen Begleiter, der auch in engen Kurven gut zu beherrschen ist.

Der Motor der KTM 890 Adventure R bietet mit 105 PS und einem Drehmoment von 100 Nm eine starke Leistung, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Das umfangreiche Elektronik-Paket der KTM umfasst unter anderem ein Kurven-ABS inklusive Offroadmodus sowie eine schräglagenabhängige Traktionskontrolle. Die Bremsen der KTM sind fein dosierbar und sorgen für eine sichere Verzögerung.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Die Honda VFR800X Crossrunner von 2011 besticht vor allem durch ihren herzergreifenden Sound und ihre harte Drehzahl. Das Fahrverhalten der Honda ist gut ausbalanciert und passt gut zum Konzept des Motorrads. Der optimale Windschutz der Honda sorgt für eine angenehme Fahrt, auch auf längeren Strecken. Die Bremse der Honda ist sauber und die Motordosierung makellos.

Die KTM 890 Adventure R hat jedoch auch einige Schwächen. Die Standardsitzbank ist eher hart gepolstert, was auf längeren Fahrten unbequem sein kann. Die Sitzhöhe der KTM ist für kleinere Fahrer herausfordernd, da sie möglicherweise nicht mit beiden Füßen sicher den Boden erreichen können. Der Wind- und Wetterschutz der KTM ist nur mäßig, was bei schlechtem Wetter oder auf längeren Autobahnfahrten störend sein kann. Einige sinnvolle Features wie der Quickshifter+ sind bei der KTM aufpreispflichtig.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Die Honda VFR800X Crossrunner von 2011 hat hingegen relativ unspektakuläre Motorleistung. Das Display des Drehzahlmessers weist eine schlechte Qualität auf, was die Ablesbarkeit beeinträchtigen kann.

Insgesamt bietet die KTM 890 Adventure R Modelljahr 2022 mit ihrem starken Motor, dem offroadtauglichen Fahrwerk und dem umfangreichen Elektronik-Paket eine gute Wahl für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Die Honda VFR800X Crossrunner von 2011 hingegen überzeugt mit ihrem Sound, ihrem ausbalancierten Fahrverhalten und dem optimalen Windschutz vor allem auf längeren Strecken.

Technische Daten KTM 890 Adventure R 2022 im Vergleich zu Honda VFR800X Crossrunner 2011

KTM 890 Adventure R 2022
Honda VFR800X Crossrunner 2011

Motor und Antrieb

BohrungBohrung90.7 mmBohrung72 mm
HubHub68.8 mmHub48 mm
LeistungLeistung105 PSLeistung101 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,000 U/minU/min bei Leistung10,000 U/min
DrehmomentDrehmoment100 NmDrehmoment72.8 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment9,500 U/min
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum889 ccmHubraum782 ccm

Fahrwerk vorne

EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragendRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenDreikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,528 mmRadstand1,464 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von880 mmSitzhöhe von816 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt21.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Wenn man mit der 890 Adventure R nicht an einen Ort kommt, kommt man auf einer Reiseenduro wohl überhaupt nicht dorthin. Sie ist die richtige Wahl, wenn es richtig grob wird. Lange Federwege und eine hohe Sitzbank unterstreichen den ernsten optischen Auftritt, die 890 Adventure R ist offroad kein Blender. Umso überraschender ist, dass sie auch auf der Straße eine sehr gute Figur macht.

offroadtaugliches Fahrwerk

stimmige Ergonomie (vor allem für große Piloten)

agiles Handling

starker Motor

umfangreiches Elektronik-Paket

Kurven-ABS inkl. Offroadmodus Serie

fein dosierbare Bremsen

schräglagenabhängige Traktionskontrolle

Standardsitzbank eher hart gepolstert

Sitzhöhe für kleine Piloten herausfordernd

mäßiger Wind- und Wetterschutz

sinnvolle Features wie Quickshifter+ aufpreispflichtig

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Eine eigene Wissenschaft ist eine optimale Balance zwischen Handling und Stabilität. Bei diesem Motorrad ist genau diese Balance richtig gut gelungen. Also nicht kippelig aber eben handlich genug. Das schenkt Vertrauen und macht auch erfahrene Piloten schnell.

Herzergreifender Sound

harte Drehzahl. Dem Konzept passendes Fahrverhalten

balanciert

optimaler Windschutz

saubere Bremse

makellose Motordosierung.

Relativ unspektakuläres Aggregat

schlechte Qualität des Drehzahlmesser Dispalys.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 890 Adventure R vs Honda VFR800X Crossrunner

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 890 Adventure R 2022 und der Honda VFR800X Crossrunner 2011. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 890 Adventure R 2022 um etwa 76% höher. Die KTM 890 Adventure R 2022 erfährt einen Verlust von 1'320 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1'250 CHF für die Honda VFR800X Crossrunner 2011 gegenüber. Im Vergleich zur Honda VFR800X Crossrunner 2011 sind weniger KTM 890 Adventure R 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 7. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Adventure R zu verkaufen, mit 74 Tagen im Vergleich zu 114 Tagen für die Honda VFR800X Crossrunner. Seit Modelljahr 2021 wurden 10 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 890 Adventure R geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2011 für die Honda VFR800X Crossrunner. Der erste Bericht für die KTM 890 Adventure R wurde am 06.10.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 31'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 12'100 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda VFR800X Crossrunner veröffentlicht am 01.11.2010.

Preis KTM 890 Adventure R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda VFR800X Crossrunner

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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