Ducati Monster 2023 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

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Übersicht - Ducati Monster 2023 vs Triumph Street Triple 765 R 2023

Die Ducati Monster Modelljahr 2023 und die Triumph Street Triple 765 R Modelljahr 2023 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Ducati Monster hat einen V-Motor mit einer Leistung von 111 PS und einem Drehmoment von 93 Nm. Der Motor hat einen Hubraum von 937 ccm und wird durch Einspritzung mit Gemisch versorgt. Die Triumph Street Triple 765 R hingegen hat einen Reihenmotor mit einer Leistung von 120 PS und einem Drehmoment von 80 Nm. Der Hubraum beträgt 765 ccm und auch hier wird der Motor durch Einspritzung betrieben.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten. Die Ducati Monster hat eine Marzocchi Aufhängung vorne und ein Monofederbein hinten mit Federvorspannungseinstellung. Das Fahrwerk der Triumph Street Triple 765 R besteht aus einer Showa Telegabel vorne und einem Monofederbein hinten mit Druckstufen-, Federvorspannungs- und Zugstufeneinstellung. Beide Motorräder haben einen Rahmen aus Aluminium, wobei die Ducati Monster einen Motor mittragenden Rahmen hat und die Triumph Street Triple 765 R einen Brückenrahmen.

Die Bremsen vorne sind bei beiden Motorrädern als Doppelscheibe ausgeführt, wobei die Ducati Monster Brembo Vierkolbenbremsen mit radialer und Monoblock-Technologie hat und die Triumph Street Triple 765 R ebenfalls Brembo Vierkolbenbremsen mit radialer und Monoblock-Technologie hat. In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme bieten beide Motorräder ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle. Die Ducati Monster hat zusätzlich noch Launch-Control und Wheelie-Kontrolle.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Die Daten und Abmessungen der beiden Motorräder sind ebenfalls unterschiedlich. Die Ducati Monster hat vorne einen Reifen mit einer Breite von 120 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll, hinten einen Reifen mit einer Breite von 180 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1474 mm und die Sitzhöhe liegt bei 775 mm. Das Gewicht fahrbereit mit ABS beträgt 188 kg und der Tankinhalt beträgt 14 l, was eine Reichweite von 269 km ermöglicht. Der Kraftstoffverbrauch kombiniert liegt bei 5.2 l/100km. Die Ducati Monster ist mit LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer und einem TFT Display ausgestattet.

Die Triumph Street Triple 765 R hat ebenfalls vorne einen Reifen mit einer Breite von 120 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll, hinten einen Reifen mit einer Breite von 180 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1402 mm und die Sitzhöhe liegt bei 826 mm. Das Gewicht fahrbereit mit ABS beträgt 189 kg und der Tankinhalt beträgt 15 l, was eine Reichweite von 277 km ermöglicht. Der Kraftstoffverbrauch kombiniert liegt bei 5.4 l/100km. Die Triumph Street Triple 765 R ist mit einem LED-Scheinwerfer und einem TFT Display ausgestattet.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Die Ducati Monster 2023 zeichnet sich durch ihr typisches Ducati-Triebwerk mit Charisma aus. Sie bietet eine angenehme Sitzposition, eine gute und umgängliche Bremsanlage sowie ein agiles Handling. Die hochwertigen Komponenten und das umfangreiche Elektronik-Package mit Kurven-ABS und schräglagenabhängiger Traktionskontrolle sind weitere Stärken dieses Motorrads. Eine Schwäche ist jedoch, dass der Motor in niedrigen Drehzahlen stark ruckelt. Zudem ist die Vorderradgabel zu weich abgestimmt und aufgrund des fehlenden Gitterrohrrahmens ist die Ducati Monster nicht mehr unverkennbar eine Monster.

Die Triumph Street Triple 765 R 2023 hingegen punktet mit ihrer High-End Motorisierung und einer großartigen Laufkultur. Die hochwertige Elektronik, die ausgewogene Ergonomie und das gut abgestimmte Fahrwerk sind weitere Stärken dieses Motorrads. Die sportliche Bremsanlage und die umfangreiche Serienausstattung sind ebenfalls positiv zu bewerten. Besonders beeindruckend ist das grandiose Preis-Leistungsverhältnis. Eine Schwäche der Triumph Street Triple 765 R ist, dass die Display-Einheit sehr minimalistisch ist und die Armaturen am Lenker günstiger wirken als der Rest des Motorrads.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati Monster 2023 als auch die Triumph Street Triple 765 R 2023 eine solide Leistung und eine Vielzahl von Features. Die Wahl zwischen den beiden Motorrädern hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Prioritäten des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati Monster 2023 im Vergleich zu Triumph Street Triple 765 R 2023

Ducati Monster 2023
Triumph Street Triple 765 R 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung94 mmBohrung78 mm
HubHub67.5 mmHub53.4 mm
LeistungLeistung111 PSLeistung120 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,250 U/minU/min bei Leistung11,500 U/min
DrehmomentDrehmoment93 NmDrehmoment80 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment9,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13.3 Verdichtung13.25
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum937 ccmHubraum765 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeMarzocchiMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg130 mmFederweg115 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmedirektAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg140 mmFederweg133.5 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel66.3 Grad
NachlaufNachlauf93 mmNachlauf97.8 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,474 mmRadstand1,402 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von775 mmSitzhöhe von826 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)188 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)189 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt15 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite269 kmReichweite277 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert120 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert120 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.2 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert5.4 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Über die Optik und den fehlenden Gitterrohrrahmen kann man immer streiten, die aktuelle Monster ist aber alles andere als hässlich. Grundsätzlich wäre sie ein großartiges Alltags-Naked Bike mit angenehmer Ergonomie und einer Bremsanlage, die auch Ungeübte nicht überrascht. Auch das gar weiche Fahrwerk kann man als akzeptablen Kompromiss werten, bei einer Ducati wundert es allerdings doch ziemlich, dass nicht wenigstens die Frontgabel etwas straffer abgestimmt wurde. Leider bockt das charismatische Triebwerk in niedrigen Drehzahlen stark und spielt somit erst auf der Landstraße den herrlichen V2-Charakter aus. Insgesamt spiegelt das aber das Gesamtbild der Monster sehr gut wider: Eine typische Ducati, die in Sachen Fahrwerk und Bremsen auch gut für die tägliche Fahrt zu gebrauchen ist.

Typisches Ducati-Triebwerk mit Charisma

angenehme Sitzposition

gute, umgängliche Bremsanlage

agiles Handling

hochwertige Komponenten

umfangreiches Elektronik-Package

Kurven-ABS

schräglagenabhängige Traktionskontrolle

Motor ruckelt in niedrigen Drehzahlen stark

Vorderradgabel zu weich abgestimmt

wegen des fehlenden Gitterrohrrahmens nicht mehr unverkennbar eine Monster

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Die Überarbeitung der Street Triple Familie ist für 2023 mehr als gelungen. Die von uns getestete R bildet das Einstiegsmodell - davon ist jedoch wenig zu spüren, denn dank umfangreicher Serienausstattung, dem sauber arbeitenden Fahrwerk und der hochwertigen Verarbeitung bleiben bereits hier kaum Wünsche offen. Der 765 Kubik Dreizylinder ist ohnehin eine Prachtexemplar und überzeugt nicht nur mit Laufkultur und Drehfreude, auch das Ansprechverhalten und die Dosierbarkeit ist erstklassig. Die neue Street Triple 765 R ist ein wirklich faires Angebot.

High-End Motorisierung

großartige Laufkultur

hochwertige Elektronik

ausgewogene Ergonomie

gut abgestimmtes Fahrwerk

sportliche Bremsanlage

umfangreiche Serienausstattung

grandioses Preis-Leistungsverhältnis

Display-Einheit sehr minimalistisch

Armaturen am Lenker wirken günstiger als der Rest des Motorrads

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Monster vs Triumph Street Triple 765 R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Monster 2023 und der Triumph Street Triple 765 R 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Monster 2023 um etwa 18% höher. Im Vergleich zur Triumph Street Triple 765 R 2023 sind weniger Ducati Monster 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 12 im Vergleich zu 31. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 765 R zu verkaufen, mit 116 Tagen im Vergleich zu 143 Tagen für die Ducati Monster. Seit Modelljahr 2021 wurden 13 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Monster geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Triple 765 R. Der erste Bericht für die Ducati Monster wurde am 02.12.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 90'700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 58'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 765 R veröffentlicht am 10.01.2017.

Preis Ducati Monster

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Street Triple 765 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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