KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

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Übersicht - KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Die KTM 1290 Super Adventure S Modelljahr 2021 und die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports Modelljahr 2018 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz entwickelt wurden. Trotzdem gibt es einige Unterschiede zwischen den beiden Modellen.

Die KTM 1290 Super Adventure S 2021 ist mit einem V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung von 160 PS und ein Drehmoment von 138 Nm liefert. Dieser Motor sorgt für eine sportliche und kultivierte Leistung, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 hingegen verfügt über einen Reihenmotor, der mit 95 PS und 98 Nm etwas weniger Leistung bietet. Trotzdem ist der Motor der Africa Twin robust und zuverlässig, was sie zu einer guten Wahl für Abenteuerfahrten macht.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

In Bezug auf das Fahrwerk bieten beide Motorräder eine gute Performance. Die KTM 1290 Super Adventure S 2021 verfügt über eine Telegabel Upside-Down von WP mit einem Durchmesser von 48 mm und einem Federweg von 200 mm. Das Fahrwerk der Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Showa mit einem Durchmesser von 45 mm und einem Federweg von 252 mm. Beide Fahrwerke bieten eine gute Dämpfung und Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe.

In Bezug auf die Bremsen sind beide Motorräder gut ausgestattet. Die KTM 1290 Super Adventure S 2021 verfügt über Brembo-Doppelscheibenbremsen, die eine gute Verzögerung bieten. Die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 hingegen verfügt über Nissin-Doppelscheibenbremsen, die ebenfalls gute Bremsleistung bieten. Beide Motorräder verfügen über ABS und Traktionskontrolle, die die Sicherheit beim Bremsen und Beschleunigen verbessern.

In Bezug auf die Ausstattung bietet die KTM 1290 Super Adventure S 2021 einige zusätzliche Features, die die Fahrt angenehmer machen. Dazu gehören ein Kurvenlicht, ein LED-Scheinwerfer, ein TFT-Display und ein verstellbares Windschild. Die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 hingegen verfügt nur über einen LED-Scheinwerfer. Beide Motorräder bieten jedoch Fahrmodi und Ride-by-Wire-Technologie, die die Leistung und das Fahrverhalten anpassen können.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Einige Schwächen der KTM 1290 Super Adventure S 2021 sind das etwas träge Einlenkverhalten in Wechselkurven, undurchsichtige Paketgestaltung und Aufpreispolitik sowie das Gefühl, dass die Armaturen und Schalter nicht sehr hochwertig sind. Die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 hingegen hat einige Schwächen wie einen nicht ganz optimalen Windschutz, das Fehlen eines Tempomaten, einen hohen Sattel, der für kleinere Fahrer schwer zu erklimmen ist, und ein nicht abschaltbares ABS am Vorderrad.

Insgesamt sind sowohl die KTM 1290 Super Adventure S 2021 als auch die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 gute Wahlmöglichkeiten für Abenteuerfahrten. Die KTM bietet eine sportlichere Leistung und eine umfangreichere Ausstattung, während die Honda mit ihrem robusten Motor und dem komfortablen Fahrwerk punktet. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten KTM 1290 Super Adventure S 2021 im Vergleich zu Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2021
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung108 mmBohrung92 mm
HubHub71 mmHub75.1 mm
LeistungLeistung160 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,750 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment138 NmDrehmoment98 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,750 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungDoppelzündungZündungTransistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,301 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser45 mm
FederwegFederweg200 mmFederweg252 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmePro-Link
MarkeMarkeWPMarkeShowa
FederwegFederweg200 mmFederweg240 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Wave
MarkeMarkeBremboMarkeNissin

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser267 mmDurchmesser256 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeelektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,560 mmRadstand1,580 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von849 mmSitzhöhe von900 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis869 mmSitzhöhe bis920 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)243 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)243 kg
TankinhaltTankinhalt23 lTankinhalt24.2 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungKurvenlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbarAusstattungLED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Insgesamt ist die langstreckentaugliche KTM 1290 Super Adventure S wie gemacht für die Reise zu zweit, wobei der Fahrer kaum einmal darüber nachdenken muss, wo diese hingeht. Autobahnabschnitte, flotte Landstraßenpassagen oder kurvenreiche Passstraßen im engsten Winkelwerk mag sie genauso wie unbefestigte Wege mit durchaus mal gröberen Schotterpassagen, wo in erster Linie der Fahrer bzw. dessen Routine entscheidet, wie weit es gehen darf. Dort punktet auch das gegenüber dem Vorgänger durch den weit nach unten gezogenen Tank (und damit Schwerpunkt) verbesserte Handling. Das elektronische Fahrwerk kommt mit den wechselnden Untergründen einer Reise bestens zurecht und vermittelt stets Transparenz, der Motor in jeder Lebenslage Souveränität. Ready to race eben – oder auch: Bereit zum Fernrasen!

sehr sportliches, aber auch kultiviertes V2-Kraftwerk

trotz hohem Gewicht äußerst zugängliches Handling

bequeme, fahraktive Sitzposition

gute Bremsen inklusive Kurven-ABS

umfangreiches Elektronik-Paket

übersichtliche, gut strukturierte Armaturen mit riesigem 7 Zoll-Display

Einlenkverhalten in Wechselkurven etwas träge

Undurchsichtige Paketgestaltung und Aufpreispolitik

Armaturen und Schalter fühlen sich nicht sehr hochwertig an

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Für viele ist die neue Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports die wahre Africa Twin, die mit größerem Tank, längeren Federwegen und höherem Windschild die weite Reise noch ernsthafter anvisiert als es die normale Africa Twin ohnehin schon tut. Das Fahrwerk arbeitet sänftenartig, die Sitzposition erlaubt hunderte Kilometer am Stück - laut Honda 525 mit einer Tankfüllung. Darunter leidet allerdings die Agilität und Wendigkeit, mit der die normale Africa Twin aufwarten kann. MIt der hübscheren Optik der Adventure Sports trifft Honda aber wieder voll ins Schwarze, es gibt derzeit kein schöneres Adventure Bike.

kräftiger, unaufgeregter Motor

komfortables Fahrwerk

bequeme Sitzposition

herrliche Optik

gute Bremsen

großer Tank

Leistungsmodi

optionales DCT

nicht ganz optimaler Windschutz

kein Tempomat

hoher Sattel für kleinere Piloten nur schwer zu erklimmen

ABS am Vorderrad nicht abschaltbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 1290 Super Adventure S vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 1290 Super Adventure S 2021 und der Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 26. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 1290 Super Adventure S zu verkaufen, mit 91 Tagen im Vergleich zu 112 Tagen für die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Seit Modelljahr 2017 wurden 31 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 1290 Super Adventure S geschrieben und 14 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Der erste Bericht für die KTM 1290 Super Adventure S wurde am 12.10.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 32'200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 91'900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports veröffentlicht am 06.11.2017.

Preis KTM 1290 Super Adventure S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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