CFMOTO 800MT 2022 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019
CFMOTO 800MT 2022
Suzuki V-Strom 1000 2019
Übersicht - CFMOTO 800MT 2022 vs Suzuki V-Strom 1000 2019
Die CFMOTO 800MT Modelljahr 2022 und die Suzuki V-Strom 1000 Modelljahr 2019 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle bieten eine bequeme Sitzposition, die es dem Fahrer ermöglicht, lange Strecken bequem zurückzulegen.
In Bezug auf die Leistung verfügt die CFMOTO 800MT über einen Reihenmotor mit einer Leistung von 91 PS und einem Drehmoment von 77 Nm. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen ist mit einem V2-Motor ausgestattet, der 101 PS und ein Drehmoment von 101 Nm bietet. Beide Motoren sind mit einem Elektrostarter ausgestattet und verfügen über zwei Zylinder. Der Hubraum der CFMOTO beträgt 799 ccm, während der der Suzuki 1037 ccm beträgt.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down an der Vorderseite. Der Durchmesser der Gabel beträgt 43 mm und der Federweg beträgt 160 mm. Sowohl die CFMOTO als auch die Suzuki bieten Einstellmöglichkeiten für die Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe an der Vorderseite. An der Hinterseite haben beide Modelle eine Zweiarmschwinge und ein Monofederbein. Der Federweg der CFMOTO beträgt 150 mm, während der der Suzuki 160 mm beträgt. Die CFMOTO bietet auch Einstellmöglichkeiten für die Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe an der Hinterseite, während die Suzuki nur Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung und Zugstufe bietet.
CFMOTO 800MT 2022
Das Chassis der CFMOTO besteht aus Stahl, während das der Suzuki aus Aluminium besteht. Beide Modelle haben Doppelscheibenbremsen an der Vorderseite. Die CFMOTO ist mit einem ABS-System ausgestattet, während die Suzuki zusätzlich eine Traktionskontrolle bietet.
In Bezug auf die Reifengröße haben beide Modelle einen Durchmesser von 19 Zoll an der Vorderseite. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm und der Durchmesser 17 Zoll. Die Sitzhöhe der CFMOTO beträgt 825 mm, während die der Suzuki 850 mm beträgt. Das fahrbereite Gewicht der CFMOTO beträgt 231 kg, während das der Suzuki 232 kg beträgt. Der Tankinhalt der CFMOTO beträgt 19 l, während der der Suzuki 20 l beträgt.
Die CFMOTO 800MT 2022 zeichnet sich durch eine bequeme Sitzposition, gute Bremsen, ein ordentliches Handling und ein komfortables Fahrwerk aus. Sie verfügt außerdem über eine überaus umfangreiche Ausstattung und ein hübsches Design.
Die Suzuki V-Strom 1000 2019 hingegen bietet einen charaktervollen V2-Motor, ausgereifte Technik und ein stabiles Fahrverhalten. Sie verfügt auch über Kurven-ABS, eine bequeme Sitzposition und gut ablesbare Armaturen. Für Puristen ist sie die perfekte Reiseenduro.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Die CFMOTO 800MT 2022 hat jedoch einige Schwächen. Der Schaltassistent ist bei sportlicher Fahrweise zu träge und es gibt keine Traktionskontrolle. Der Motor ruckelt im Kaltlauf und die Menüführung ist kompliziert. Die Cruise Control funktioniert außerdem nur bis zu einer Geschwindigkeit von 130 km/h.
Die Suzuki V-Strom 1000 2019 hat auch einige Schwächen. Sie ist technisch nicht auf dem neuesten Stand und ihr Elektronikpaket kann nicht mit der Konkurrenz mithalten.
Insgesamt bieten sowohl die CFMOTO 800MT 2022 als auch die Suzuki V-Strom 1000 2019 solide Leistung und Komfort für Abenteuer auf und abseits der Straße. Die CFMOTO zeichnet sich durch ihre umfangreiche Ausstattung und ihr hübsches Design aus, während die Suzuki mit ihrem charaktervollen Motor und ihrem stabilen Fahrverhalten punktet. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.
Technische Daten CFMOTO 800MT 2022 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 1000 2019
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
CFMOTO 800MT 2022
Wer sich die Ausstattungsliste der 800MT, vor allem der Touring-Version ansieht, wird erstaunt sein, wie viel in einer vergleichsweise günstigen Mittelklasse-Reiseenduro serienmäßig verbaut sein kann. Das Koffersystem punktet sogar mit einer pfiffigen Auskleidung von Koffern und Topcase. Fahrwerk und Bremsen sind gut, der Motor könnte zwar etwas spritziger sein und im Kaltlauf weniger ruckeln, aber insgesamt passt die Performance gut. Tadellos ist die 800MT aber keineswegs, beim Schaltassistenten müssen die Techniker unbedingt nachbessern und die Menüführung könnte einfacher sein. Optisch gibt es hingegen nicht viel zu meckern, die Zusammenarbeit mit Kiska-Design zahlt sich aus!
Suzuki V-Strom 1000 2019
Auch wenn Suzuki vielleicht nicht so viel Arbeit in die Entwicklung der V-Strom gesetzt hat, wie die Konkurrenz in Reiseenduros, kann die Suzuki diesen Umstand zu ihrem Vorteil ausnutzen. In einer Welt mit umfangreichen Elektronikpaketen steht sie im Modelljahr 2019 noch sehr puristisch dar, einzig das Kurven-ABS deutet Innovation an. Viele Kunden wünschen sich ein einfaches Motorrad und genau diese Zielgruppe spricht die V-Strom 1000 an. Ihr kerniger V2 versprüht endlosen Charakter und ist dank jahrelanger Erprobung ein kugelsicherer Begleiter. In Kombination mit dem potenten Fahrwerk und der entspannten Sitzposition erhält man mit der Suzuki V-Strom 1000 eine sportlich zu bewegende Reiseenduro, die sich in der heutigen Welt gegen die Digitalisierung von Motorrädern stellt.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis CFMOTO 800MT vs Suzuki V-Strom 1000
Es gibt einige Unterschiede zwischen der CFMOTO 800MT 2022 und der Suzuki V-Strom 1000 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der CFMOTO 800MT 2022 um etwa 4% höher. Die CFMOTO 800MT 2022 erfährt einen Verlust von 3'890 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1'880 CHF für die Suzuki V-Strom 1000 2019 gegenüber. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 1000 2019 sind weniger CFMOTO 800MT 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 7. Es braucht weniger Zeit, um eine CFMOTO 800MT zu verkaufen, mit 58 Tagen im Vergleich zu 113 Tagen für die Suzuki V-Strom 1000. Seit Modelljahr 2022 wurden 4 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die CFMOTO 800MT geschrieben und 40 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Suzuki V-Strom 1000. Der erste Bericht für die CFMOTO 800MT wurde am 28.01.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 34'900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 6'300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 1000 veröffentlicht am 23.07.2002.
