Suzuki GSX-S1000 2021 vs. Kawasaki Z H2 SE 2021
Suzuki GSX-S1000 2021
Kawasaki Z H2 SE 2021
Übersicht - Suzuki GSX-S1000 2021 vs Kawasaki Z H2 SE 2021
Die Suzuki GSX-S1000 Modelljahr 2021 und die Kawasaki Z H2 SE Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes, die mit ihren Leistungsdaten und technischen Spezifikationen beeindrucken. Die Suzuki GSX-S1000 wird von einem 999 ccm Reihe-4-Motor angetrieben, der 152 PS Leistung und 106 Nm Drehmoment liefert. Die Gemischaufbereitung erfolgt über Einspritzung und die Kühlung erfolgt flüssig. Das Fahrwerk der GSX-S1000 besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Das Chassis ist aus Aluminium gefertigt und hat eine Rahmenbauart in Form einer Brücke. Die Bremsen bestehen aus Doppelscheiben vorne mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolben-Radial-Monoblock-Kolben. Zu den Fahrassistenzsystemen gehören ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, ein Schaltassistent mit Blipper und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1460 mm und die Sitzhöhe liegt bei 810 mm. Das Gewicht der GSX-S1000 beträgt 214 kg (fahrbereit mit ABS) und der Tankinhalt beträgt 19 Liter. Die Ausstattung umfasst LED-Tagfahrlicht und LED-Scheinwerfer.
Die Kawasaki Z H2 SE Modelljahr 2021 wird ebenfalls von einem Reihe-4-Motor angetrieben, jedoch mit einem Hubraum von 998 ccm. Dieser Motor liefert beeindruckende 200 PS Leistung und 137 Nm Drehmoment. Die Gemischaufbereitung erfolgt ebenfalls über Einspritzung und die Kühlung erfolgt flüssig. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Der Rahmen ist aus Stahl gefertigt und hat eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen bestehen aus Doppelscheiben vorne mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Radial-Monoblock-Kolben. Zu den Fahrassistenzsystemen gehören ABS, ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, ein Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifen haben die gleichen Abmessungen wie bei der GSX-S1000. Der Radstand beträgt 1455 mm und die Sitzhöhe liegt bei 830 mm. Das Gewicht der Z H2 SE beträgt 240 kg (fahrbereit mit ABS) und der Tankinhalt beträgt 19 Liter. Die Ausstattung umfasst LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display.
Suzuki GSX-S1000 2021
Die Suzuki GSX-S1000 2021 zeichnet sich durch einen kernigen Motor aus, der zusammen mit dem geschmeidigen Quickshifter für ein beeindruckendes Fahrerlebnis sorgt. Das sportliche Handling und die bequeme Sitzposition machen sie zu einer idealen Wahl für Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke unterwegs sind. Die aggressive Optik verleiht der GSX-S1000 zudem einen markanten Auftritt. Als Schwäche kann das schlecht ablesbare Display genannt werden.
Kawasaki Z H2 SE 2021
Die Kawasaki Z H2 SE 2021 beeindruckt mit ihrem unfassbar starken Motor, der für atemberaubende Beschleunigung sorgt. Das elektronische Fahrwerk bietet einen hohen Komfort und ermöglicht eine individuelle Anpassung an die Fahrbedingungen. Die eigenständige Optik der Z H2 SE, zusammen mit dem guten Windschutz für ein Naked Bike, macht sie zu einem Blickfang auf der Straße. Die Bremsanlage der Z H2 SE ist ebenfalls sehr gut. Als Schwäche kann das hohe Gewicht und der etwas zu schmale Lenker genannt werden.
Insgesamt bieten sowohl die Suzuki GSX-S1000 2021 als auch die Kawasaki Z H2 SE 2021 beeindruckende Leistungsdaten und technische Spezifikationen. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er eher Wert auf ein sportliches Handling und eine bequeme Sitzposition legt (GSX-S1000) oder auf einen unfassbar starken Motor und ein elektronisch einstellbares Fahrwerk (Z H2 SE).
Technische Daten Suzuki GSX-S1000 2021 im Vergleich zu Kawasaki Z H2 SE 2021
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Suzuki GSX-S1000 2021
Suzukis Evolution der GSX-S1000 ist ein voller Erfolg. Zwar ist sie vom Grundaufbau eine alte Bekannte, doch mit dem 2021er Update auf Euro5, sowie zahlreichen Überarbeitungen haben die Japaner ein wunderbar abgerundetes Paket im Power Naked Segment hingestellt. Motor, Gasannahme und Quickshifter funktionieren tadellos, die Fahrwerks- und Bremskomponenten sind sportlich-komfortabel abgestimmt. Ein Bike mit dem man sich nicht verstecken muss - außer jemand will das Display begutachten...
Kawasaki Z H2 SE 2021
Was für ein Naked Bike! Die Kawasaki Z H2 SE besitzt eine Sache, die absolut süchtig macht: Ein Kompressor-Triebwerk, das wie ein Dampfkatapult arbeitet! Die 200 PS aus exakt einem Liter Hubraum scheinen sich tatsächlich bereits ab Standgas zu vereinen und zerren bis zum Begrenzer gemeinsam an der Kette. Mangelnde Stabilität kann man der Z H2 SE ebenfalls nicht vorwerfen, das elektronisch verstellbare Fahrwerk leistet gute Arbeit und vermittelt vor allem ausreichend Komfort. Mit fast 240 Kilo fahrfertig ist die Kawa natürlich kein Leichtgewicht und will schon ordentlich in die Radien gedrückt werden, aber als unhandlich darf man sie auch nicht bezeichnen. Ein etwas breiterer Lenker würde ihr schon dabei helfen. Die Optik ist klarerweise Geschmackssache, jedenfalls bietet die ausladende Front einen vergleichsweise guten Windschutz.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX-S1000 vs Kawasaki Z H2 SE
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki GSX-S1000 2021 und der Kawasaki Z H2 SE 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Kawasaki Z H2 SE 2021 um etwa 62% höher. Im Vergleich zur Kawasaki Z H2 SE 2021 sind mehr Suzuki GSX-S1000 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 16 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Kawasaki Z H2 SE zu verkaufen, mit 70 Tagen im Vergleich zu 77 Tagen für die Suzuki GSX-S1000. Seit Modelljahr 2015 wurden 36 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki GSX-S1000 geschrieben und 9 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Kawasaki Z H2 SE. Der erste Bericht für die Suzuki GSX-S1000 wurde am 27.09.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17'100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 24'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z H2 SE veröffentlicht am 23.11.2020.