Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Ducati Panigale V4 2018

Die Ducati SuperSport 950 S Modelljahr 2021 und die Ducati Panigale V4 Modelljahr 2018 sind beide beeindruckende Motorräder, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die SuperSport 950 S zeichnet sich durch einen kraftvollen Motor aus, der 110 PS und ein Drehmoment von 93 Nm liefert. Mit einem Hubraum von 937 ccm und einer Verdichtung von 12,6 bietet der V2-Motor der SuperSport 950 S eine beeindruckende Leistung. Das Fahrwerk der SuperSport 950 S ist ebenfalls hochwertig, mit einer Telegabel Upside-Down von Öhlins vorne und einer Einarmschwinge mit einem Monofederbein von Öhlins hinten. Die Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe ermöglichen eine individuelle Anpassung des Fahrwerks.

Das Chassis der SuperSport 950 S besteht aus einem Stahlrahmen mit einer Gitterrohrbauart. Mit einem Lenkkopfwinkel von 66 Grad und einem Nachlauf von 91 mm bietet die SuperSport 950 S eine stabile und präzise Fahrweise. Die Bremsen vorne bestehen aus Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und verwenden die Technologie von Brembo. Die SuperSport 950 S verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1478 mm und die Sitzhöhe liegt bei 810 mm. Das Trockengewicht der SuperSport 950 S beträgt 184 kg, während das fahrbereite Gewicht 210 kg beträgt. Der Tankinhalt beträgt 16 Liter. Die SuperSport 950 S ist außerdem mit LED-Tagfahrlicht und einem TFT-Display ausgestattet.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Die Ducati Panigale V4 Modelljahr 2018 hingegen verfügt über einen beeindruckenden Motor mit 214 PS und einem Drehmoment von 124 Nm. Der V4-Motor hat einen Hubraum von 1103 ccm und eine Verdichtung von 14. Das Fahrwerk der Panigale V4 besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Showa vorne und einer Einarmschwinge mit einem Monofederbein von Sachs hinten. Das Fahrwerk bietet Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Das Chassis der Panigale V4 besteht aus Aluminium und hat eine Monocoque-Bauart. Mit einem Lenkkopfwinkel von 65,5 Grad und einem Nachlauf von 100 mm bietet die Panigale V4 eine sportliche Fahrweise. Die Bremsen vorne bestehen aus Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 330 mm und verwenden ebenfalls die Technologie von Brembo. Die Panigale V4 verfügt über ABS als Fahrassistenzsystem. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 200 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1469 mm und die Sitzhöhe liegt bei 830 mm. Das Trockengewicht der Panigale V4 beträgt 175 kg, während das fahrbereite Gewicht 198 kg beträgt. Der Tankinhalt beträgt 16 Liter. Die Panigale V4 ist mit LED-Scheinwerfern ausgestattet.

Die SuperSport 950 S hat als Stärken einen kraftvollen Motor, hochwertige Fahrwerkskomponenten, ein umfangreiches Elektronikpaket, ein sportliches Design und eine hohe Alltagstauglichkeit. Außerdem hat sie ein Standgeräusch von unter 95 dB(A), was in einigen Ländern von Bedeutung sein kann. Ihre einzige Schwäche sind Lastvibrationen im unteren Drehzahlbereich.

Ducati Panigale V4 2018

Die Panigale V4 hingegen hat als Stärken einen bärenstarken Motor mit Charisma und tollen Manieren, eine angenehme Oberkörper-Position im Vergleich zu anderen Supersportlern, ein ausreichend dimensioniertes Fahrwerk für die Landstraße, einen mächtigen aber nicht aufdringlichen Sound und einen guten Windschutz. Ihre einzigen Schwächen sind, dass die Sitzbank vor allem im Stadtverkehr warm wird und dass Motor und Kupplung in engen Spitzkehren etwas ruppig wirken können.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati SuperSport 950 S Modelljahr 2021 als auch die Ducati Panigale V4 Modelljahr 2018 beeindruckende Leistungen und Fahrerlebnisse. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.