BMW R 1250 GS 2019 vs. Ducati DesertX 2022
BMW R 1250 GS 2019
Ducati DesertX 2022
Übersicht - BMW R 1250 GS 2019 vs Ducati DesertX 2022
Die BMW R 1250 GS Modelljahr 2019 und die Ducati DesertX Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz im Gelände und auf der Straße konzipiert sind. Beide Modelle verfügen über leistungsstarke Motoren und bieten eine gute Performance in verschiedenen Fahrsituationen.
Die BMW R 1250 GS 2019 ist mit einem drehmomentstarken Boxermotor ausgestattet, der eine Leistung von 136 PS und ein Drehmoment von 143 Nm bietet. Dieser Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und einen kraftvollen Sound. Die Ducati DesertX 2022 hingegen verfügt über einen V-Motor mit einer Leistung von 110 PS und einem Drehmoment von 92 Nm. Obwohl der Motor der Ducati etwas weniger Leistung bietet, ist er dennoch kräftig und sorgt für eine gute Performance.
In Bezug auf das Fahrwerk bieten beide Modelle eine gute Federung, um Unebenheiten im Gelände auszugleichen. Die BMW R 1250 GS 2019 verfügt über eine Telelever-Aufhängung vorne und eine Einarmschwinge hinten, während die Ducati DesertX 2022 eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten hat. Beide Modelle bieten eine einstellbare Federung, um den Fahrkomfort und die Performance an die individuellen Bedürfnisse anzupassen.
BMW R 1250 GS 2019
Das Chassis der BMW R 1250 GS 2019 besteht aus Stahl und hat einen Lenkkopfwinkel von 62,9 Grad und einen Nachlauf von 109 mm. Die Ducati DesertX 2022 hat ein Gitterrohr-Chassis mit einem Lenkkopfwinkel von 62,4 Grad und einem Nachlauf von 122 mm. Beide Modelle bieten eine gute Stabilität und Agilität beim Fahren.
In Bezug auf die Bremsen bieten sowohl die BMW R 1250 GS 2019 als auch die Ducati DesertX 2022 eine gute Bremsleistung mit Doppelscheibenbremsen vorne. Die Ducati DesertX 2022 verfügt jedoch über zusätzliche Fahrassistenzsysteme wie Kurven-ABS und Wheelie-Kontrolle, die das Fahrerlebnis verbessern und die Sicherheit erhöhen.
In Bezug auf die Ausstattung bieten beide Modelle moderne Features wie LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die BMW R 1250 GS 2019 verfügt über einen verstellbaren Windschild, während die Ducati DesertX 2022 zusätzliche Features wie Connectivity, Griffheizung und LED-Tagfahrlicht bietet. Die Ausstattung der Ducati DesertX 2022 ist umfangreicher und bietet mehr Komfort und Konnektivität.
Ducati DesertX 2022
In Bezug auf die Abmessungen hat die BMW R 1250 GS 2019 einen Radstand von 1525 mm und eine Sitzhöhe von 850 mm. Die Ducati DesertX 2022 hingegen hat einen etwas längeren Radstand von 1608 mm, aber auch eine höhere Sitzhöhe von 875 mm. Beide Modelle haben einen Tankinhalt von über 20 Litern, was für eine gute Reichweite sorgt.
Die BMW R 1250 GS 2019 hat jedoch einige Schwächen, wie eine überschaubare Serienausstattung und eine lange Aufpreisliste. Das Design der BMW ist auch etwas zerklüftet und bietet wenig Eleganz. Die Ducati DesertX 2022 hingegen hat einige Schwächen wie die Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich und das Ansprechverhalten des Federbeins, das leicht hinter dem der Gabel liegt. Die Sitzhöhe der Ducati ist auch sehr hoch und nicht verstellbar, was für einige Fahrer unangenehm sein kann. Darüber hinaus bietet die Ducati DesertX 2022 wenig Platz und keine Haltegriffe für Sozia.
Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1250 GS 2019 als auch die Ducati DesertX 2022 gute Leistung und Fahrkomfort in verschiedenen Fahrsituationen. Die BMW ist bekannt für ihren drehmomentstarken Motor und ihre bequeme Sitzposition, während die Ducati mit ihrem ausgeklügelten Chassis und ihrer umfangreichen Serienausstattung punktet. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten BMW R 1250 GS 2019 im Vergleich zu Ducati DesertX 2022
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW R 1250 GS 2019
Die BMW R 1250 GS ist die logische Weiterentwicklung der R 1200 GS – logisch vor allem deshalb, weil man bei einem so beliebten Motorrad nicht erwarten darf, dass es radikal geändert wird. Dementsprechend behutsam wird das Design geändert, auch bei Fahrwerk und Elektronik bleibt es bei den bekannten Optionen. Der neue Name R 1250 GS verheißt aber einen neuen Motor – und der hat es tatsächlich in sich! 136 PS bei 7750 Touren und sage und schreibe 143 Newtonmeter maximales Drehmoment bei 6250 Umdrehungen sind eine absolute Wucht! Damit renoviert BMW die große GS nahezu perfekt: Sie bleibt eindeutig erkennbar, hat etwas mehr Elektronik serienmäßig, eine nach wie vor lange Aufpreisliste (die bei der Kundschaft gerne von A bis Z angekreuzt wird) und ein nun noch besseres und souveräneres Kraftwerk – was will man mehr?!
Ducati DesertX 2022
Die erste echte Enduro der Neuzeit von Ducati ist gelungen - und wie! Ein herzerwärmendes Design im Look der glorreichen 90er Dakar-Bikes aber vollgepackt mit edlen Komponenten und modernster Technik. Das hochwertige und stabile Chassis-Konzept spielt im On- wie Offroad-Betrieb voll seine Vorzüge aus. Die DesertX vermittelt auf Anhieb ein unglaublich souveränes und sicheres Fahrgefühl. Bewundernswert auch die Grätsche, welche Ducati mit den Federelementen hinbekommen hat, egal ob Straße oder Gelände, es fühlt sich einfach gut an.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1250 GS vs Ducati DesertX
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1250 GS 2019 und der Ducati DesertX 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 GS 2019 um etwa 11% höher. Die BMW R 1250 GS 2019 erfährt einen Verlust von 1'160 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 80 CHF für die Ducati DesertX 2022 gegenüber. Im Vergleich zur Ducati DesertX 2022 sind mehr BMW R 1250 GS 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 104 im Vergleich zu 6. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS zu verkaufen, mit 46 Tagen im Vergleich zu 102 Tagen für die Ducati DesertX. Seit Modelljahr 2019 wurden 50 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1250 GS geschrieben und 21 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Ducati DesertX. Der erste Bericht für die BMW R 1250 GS wurde am 19.09.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 305'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 71'700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati DesertX veröffentlicht am 09.12.2021.
