Ducati Panigale V4 2018 vs. BMW S 1000 RR 2015
Ducati Panigale V4 2018
BMW S 1000 RR 2015
Übersicht - Ducati Panigale V4 2018 vs BMW S 1000 RR 2015
Die Ducati Panigale V4 Modelljahr 2018 und die BMW S 1000 RR Modelljahr 2015 sind beide Supersportmotorräder, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Beginnen wir mit den technischen Spezifikationen.
Die Ducati Panigale V4 verfügt über einen V-Motor mit einer Bohrung von 81 mm und einem Hub von 53,5 mm. Mit einer Leistung von 214 PS und einem Drehmoment von 124 Nm bietet dieser Motor eine beeindruckende Performance. Der Hubraum beträgt 1103 ccm und die Verdichtung liegt bei 14. Das Chassis besteht aus Aluminium und hat eine Monocoque-Rahmenbauart. Die Aufhängung vorne ist eine Telegabel Upside-Down, während hinten eine Einarmschwinge verwendet wird. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe ausgeführt und verfügen über die Technologie radial Monoblock. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 200 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1469 mm und die Sitzhöhe liegt bei 830 mm. Das Gewicht fahrbereit (mit ABS) beträgt 198 kg und der Tankinhalt beträgt 16 l.
Ducati Panigale V4 2018
Die BMW S 1000 RR hingegen hat einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 80 mm und einem Hub von 49,7 mm. Mit einer Leistung von 199 PS und einem Drehmoment von 113 Nm bietet dieser Motor ebenfalls eine beeindruckende Performance. Der Hubraum beträgt 999 ccm und die Verdichtung liegt bei 13. Das Chassis besteht aus Aluminium und hat eine Brücken-Rahmenbauart. Die Aufhängung vorne ist eine konventionelle Telegabel, während hinten eine Zweiarmschwinge verwendet wird. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheibe ausgeführt, jedoch ohne die Technologie radial Monoblock. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1425 mm und die Sitzhöhe liegt bei 815 mm. Das Gewicht fahrbereit (mit ABS) beträgt 204 kg und der Tankinhalt beträgt 17,5 l.
Nun zu den Stärken und Schwächen der beiden Motorräder. Die Ducati Panigale V4 beeindruckt mit ihrem bärenstarken Motor, der sowohl Charisma als auch tolle Manieren hat. Die Oberkörper-Position ist angenehm im Vergleich zu anderen Supersportlern. Das Fahrwerk der V4 ist ausreichend dimensioniert für die Landstraße und der Sound ist mächtig, aber nicht aufdringlich. Zudem bietet die Panigale V4 einen guten Windschutz. Allerdings wird die Sitzbank vor allem im Stadtverkehr warm und in engen Spitzkehren wirken Motor und Kupplung etwas ruppig.
BMW S 1000 RR 2015
Die BMW S 1000 RR hingegen punktet mit ihrem grandiosen Schaltassistenten und einem unglaublich starken und drehfreudigen Motor. Zudem bietet sie ein tolles Zubehörprogramm und renntaugliche Datalogging- und Kalibrationstools sind verfügbar. Allerdings ist das Fahrwerk in den Händen von Profis schnell am Limit.
Insgesamt sind beide Motorräder beeindruckende Supersportler mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen. Die Ducati Panigale V4 überzeugt mit ihrem starken Motor und angenehmer Fahrposition, während die BMW S 1000 RR mit ihrem Schaltassistenten und Zubehörprogramm punktet. Letztendlich hängt die Wahl des geeigneten Motorrads von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Ducati Panigale V4 2018 im Vergleich zu BMW S 1000 RR 2015
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Ducati Panigale V4 2018
Die Panigale wurde in der V4 Version Jahrgang 2018 deutlich zugänglicher als früher. Der Motor ist in Kombination mit dem Elektronikpaket zwar noch nicht so makellos und steril wie ein Reihenvierer, doch in der Praxis für Ducatisti ein echter Segen - und für Fahrer anderer Marken eine positive Überraschung. Die Panigale V4 überraschte aber auch durch erträglichen Fahrkomfort auf der Landstraße und ein angenehmes Maß an Stabilität. Der Fortschritt ging hier eindeutig in die richtige Richtung. Die neue V4 ist zwar stärker und schneller aber auch einfacher und angenehmer zu fahren.
BMW S 1000 RR 2015
Mit harten Fakten kann die BMW auch 2015 noch punkten. Wer auf Spitzenleistung steht, muss die BMW kaufen. Sie dreht oben unglaublich kraftvoll aus und fährt den Rest des Feldes ab 200 davon. Große und schwere Piloten werden davon noch mehr profitieren können. BMW hat es sich bei der Maschine nicht leicht gemacht und ein sehr universelles Motorrad auf die Beine gestellt. Würde man einen Vergleichstest mit 50 verschiedenen Piloten (vom Rookie bis zum Profi) machen, dann wird die BMW den besten Schnitt von allen 1000er Bikes hinlegen. Das elektronische Fahrwerk, aber auch die Fahrhilfen machen die Profis schnell und die Einsteiger sind sicher unterwegs. Eine Top Empfehlung für eine sehr breite Zielgruppe. Sehr schnelle Hobbypiloten werden mit dem Serienfahrwerk nicht 100% zufrieden sein. Wer das Fahrwerk nicht umbauen möchte, der sollte eher zu einer R1M, einer Panigale S oder auch einer RSV RF greifen. Wer ohnehin umbaut, der findet mit der S 1000 RR die stärkste und universellste Basis vor. Überraschenderweise fährt die bärenstarke Maschine auch auf der Landstraße sehr gut. Sieht insgesamt nach einem Kompromiss aus der sich aber in der Praxis niemals so anfühlt.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Panigale V4 vs BMW S 1000 RR
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Panigale V4 2018 und der BMW S 1000 RR 2015. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Panigale V4 2018 um etwa 31% höher. Die Ducati Panigale V4 2018 erfährt einen Verlust von 1'360 CHF in einem Jahr und 2'980 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1'880 CHF und 1'020 CHF für die BMW S 1000 RR 2015 gegenüber. Im Vergleich zur BMW S 1000 RR 2015 sind weniger Ducati Panigale V4 2018 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 8. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 RR zu verkaufen, mit 77 Tagen im Vergleich zu 91 Tagen für die Ducati Panigale V4. Seit Modelljahr 2018 wurden 18 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Panigale V4 geschrieben und 135 Berichte seit Modelljahr 2010 für die BMW S 1000 RR. Der erste Bericht für die Ducati Panigale V4 wurde am 05.11.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 131'500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 4'000 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW S 1000 RR veröffentlicht am 16.04.2008.
