Honda CRF300 Rally 2021 vs. Beta RR 200 2T 2020

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Beta RR 200 2T 2020

Beta RR 200 2T 2020

Loading...

Übersicht - Honda CRF300 Rally 2021 vs Beta RR 200 2T 2020

Die Honda CRF300 Rally Modelljahr 2021 und die Beta RR 200 2T Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine solide Leistung und gute Fahreigenschaften, aber es gibt einige Unterschiede, die zu berücksichtigen sind.

Die Honda CRF300 Rally 2021 zeichnet sich durch ihre echte Offroad-Tauglichkeit aus. Mit üppigen Federwegen und einer hohen Bodenfreiheit ist sie in der Lage, raues Gelände problemlos zu bewältigen. Das geringe Gewicht des Motorrads trägt zur Agilität bei und ermöglicht es dem Fahrer, das Motorrad leicht zu manövrieren. Die CRF300 Rally ist mit einem 286 ccm Einzylinder-Motor ausgestattet, der solide Leistung bietet. Allerdings ist die Leistung im Vergleich zur Beta RR 200 2T etwas geringer.

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Die Beta RR 200 2T 2020 hingegen punktet mit ihrem leichten Handling und dem geringen Gesamtgewicht. Dies macht sie zu einem idealen Motorrad für Fahrer, die Wert auf Wendigkeit legen. Die Beta RR 200 2T ist mit einem 190.2 ccm Einzylinder-Motor ausgestattet, der eine gute Leistung bietet. Allerdings ist das Fahrverhalten aufgrund des 2-Takt-Motors etwas nervöser, was für manche Fahrer gewöhnungsbedürftig sein kann. Zudem ist die Beta RR 200 2T nicht für schaltfaule Fahrer geeignet, da sie mehr Schaltarbeit erfordert.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und ein Monofederbein hinten. Die Beta RR 200 2T hat jedoch einen größeren Federweg sowohl vorne als auch hinten, was bedeutet, dass sie besser in der Lage ist, Unebenheiten und Hindernisse zu bewältigen.

Das Chassis beider Motorräder besteht aus Stahl und hat eine Doppelschleifenbauart, was für eine gute Stabilität und Steifigkeit sorgt. Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Einzelscheibe ausgeführt, was für eine gute Bremsleistung sorgt.

Beta RR 200 2T 2020

Beta RR 200 2T 2020

In Bezug auf die Abmessungen haben beide Motorräder einen 21-Zoll-Reifendurchmesser vorne und einen 18-Zoll-Reifendurchmesser hinten. Die Honda CRF300 Rally hat einen Reifenbreite hinten von 120 mm, während die Beta RR 200 2T einen Reifenbreite hinten von 140 mm hat. Der Radstand der Honda CRF300 Rally beträgt 1455 mm, während der der Beta RR 200 2T 1477 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Honda CRF300 Rally liegt bei 885 mm, während die der Beta RR 200 2T bei 930 mm liegt. Der Tankinhalt der Honda CRF300 Rally beträgt 12,8 l, während der der Beta RR 200 2T bei 9,5 l liegt.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Honda CRF300 Rally 2021 mit ihrer echten Offroad-Tauglichkeit, den üppigen Federwegen und der Agilität punktet. Allerdings ist die Leistung etwas geringer. Die Beta RR 200 2T 2020 hingegen bietet ein leichtes Handling und ein geringes Gesamtgewicht, erfordert jedoch mehr Schaltarbeit und hat ein nervöses Fahrverhalten aufgrund des 2-Takt-Motors. Beide Motorräder haben solide Fahrwerke und gute Bremsen, aber die Beta RR 200 2T hat einen größeren Federweg. In Bezug auf die Abmessungen unterscheiden sich die Motorräder leicht, wobei die Beta RR 200 2T eine höhere Sitzhöhe und einen kleineren Tankinhalt hat.

Technische Daten Honda CRF300 Rally 2021 im Vergleich zu Beta RR 200 2T 2020

Honda CRF300 Rally 2021
Beta RR 200 2T 2020

Motor und Antrieb

BohrungBohrung76 mmBohrung62 mm
HubHub63 mmHub63 mm
VerdichtungVerdichtung10.7 Verdichtung13.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungVergaser
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungDigital, TransistorZündungCDI, Kokusan
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung2-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum286 ccmHubraum190.2 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg250 mmFederweg295 mm

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg240 mmFederweg290 mm

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartDoppelschleife

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser296 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne80 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne100 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten120 mmReifenbreite hinten140 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten80 %Reifenhöhe hinten80 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,230 mmLänge2,167 mm
BreiteBreite820 mmBreite815 mm
HöheHöhe1,200 mmHöhe1,270 mm
RadstandRadstand1,455 mmRadstand1,477 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von885 mmSitzhöhe von930 mm
TankinhaltTankinhalt12.8 lTankinhalt9.5 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Als klassisches Dualsportbike, wie es sie heute leider nur noch viel zu selten gibt, funktioniert die leichte Honda sowohl auf, als auch vor allem abseits der befestigen Wege sehr gut. Im Gegensatz zum Vorgänger, der CRF250 Rally, hat sie in etwa 10 Prozent an Leistung zugelegt, dennoch würden ihr noch einmal 10 bis 15 PS mehr gut zu Gesicht stehen. Dadurch, dass die unteren Gänge jetzt aber kürzer übersetzt sind, spürt man den Leistungszuwachs, der länger übersetzte sechste Gang ermöglicht entspannteres Cruisen bei höheren Geschwindigkeiten.

echte Offroad-Tauglichkeit

üppige Federwege und Bodenfreiheit

geringes Gewicht

Agilität

geringe Leistung

Beta RR 200 2T 2020

Beta RR 200 2T 2020

Die Beta RR 200 verbindet das leichte und quirlige Handling der 125er mit dem satten Drehmoment der 250er. Das Motorrad für ambitionierte Jungtalente, die sich auch gerne im Extrem Enduro versuchen.

leichtes Handling

geringes Gesamtgewicht

nichts für schaltfaule Fahrer

nervöses 2 Takt-typisches Fahrverhalten

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF300 Rally vs Beta RR 200 2T

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF300 Rally 2021 und der Beta RR 200 2T 2020. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF300 Rally zu verkaufen, mit 53 Tagen im Vergleich zu 212 Tagen für die Beta RR 200 2T. Seit Modelljahr 2021 wurden 5 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF300 Rally geschrieben und 3 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Beta RR 200 2T. Der erste Bericht für die Honda CRF300 Rally wurde am 01.12.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 101'100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 40'900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Beta RR 200 2T veröffentlicht am 20.05.2020.

Preis Honda CRF300 Rally

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Beta RR 200 2T

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG