Honda NT1100 DCT 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023
Technische Daten Honda NT1100 DCT 2023 im Vergleich zu Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023
Motor und Antrieb
Motorbauart | Motorbauart | Reihe | Motorbauart | Reihe |
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Bohrung | Bohrung | 92 mm | Bohrung | 92 mm |
Hub | Hub | 81.5 mm | Hub | 81.5 mm |
Leistung | Leistung | 102 PS | Leistung | 102 PS |
U/min bei Leistung | U/min bei Leistung | 7,500 U/min | U/min bei Leistung | 7,500 U/min |
Drehmoment | Drehmoment | 104 Nm | Drehmoment | 105 Nm |
U/min bei Drehmoment | U/min bei Drehmoment | 6,250 U/min | U/min bei Drehmoment | 6,250 U/min |
Verdichtung | Verdichtung | 10.1 | Verdichtung | 10.1 |
Gemischaufbereitung | Gemischaufbereitung | Einspritzung | Gemischaufbereitung | Einspritzung |
Starter | Starter | Elektro | Starter | Elektro |
Kupplung | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
Zündung | Zündung | Transistor | Zündung | Transistor |
Antrieb | Antrieb | Kette | Antrieb | Kette |
Getriebe | Getriebe | Doppelkupplungsgetriebe | Getriebe | Doppelkupplungsgetriebe |
Ganganzahl | Ganganzahl | 6 | Ganganzahl | 6 |
Zylinderzahl | Zylinderzahl | 2 | Zylinderzahl | 2 |
Taktung | Taktung | 4-Takt | Taktung | 4-Takt |
Ventile pro Zylinder | Ventile pro Zylinder | 4 | Ventile pro Zylinder | 4 |
Ventilsteuerung | Ventilsteuerung | OHC | Ventilsteuerung | OHC |
Kühlung | Kühlung | flüssig | Kühlung | flüssig |
Hubraum | Hubraum | 1,084 ccm | Hubraum | 1,084 ccm |
Fahrwerk vorne
Aufhängung | Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
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Marke | Marke | Showa | Marke | Showa |
Durchmesser | Durchmesser | 45 mm | Durchmesser | 45 mm |
Federweg | Federweg | 150 mm | Federweg | 230 mm |
Einstellmöglichkeit | Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
Fahrwerk hinten
Aufhängung | Aufhängung | Zweiarmschwinge | Aufhängung | Zweiarmschwinge |
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Federbein | Federbein | Monofederbein | Federbein | Monofederbein |
Aufnahme | Aufnahme | Pro-Link | Aufnahme | Pro-Link |
Marke | Marke | Showa | Marke | Showa |
Federweg | Federweg | 150 mm | Federweg | 220 mm |
Einstellmöglichkeit | Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
Material | Material | Aluminium | Material | Aluminium |
Chassis
Rahmen | Rahmen | Stahl | Rahmen | Stahl |
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Rahmenbauart | Rahmenbauart | Doppelschleife | Rahmenbauart | Doppelschleife |
Lenkkopfwinkel | Lenkkopfwinkel | 63.5 Grad | Lenkkopfwinkel | 62.5 Grad |
Nachlauf | Nachlauf | 108 mm | Nachlauf | 113 mm |
Bremsen vorne
Bauart | Bauart | Doppelscheibe | Bauart | Doppelscheibe |
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Durchmesser | Durchmesser | 310 mm | Durchmesser | 310 mm |
Kolben | Kolben | Vierkolben | Kolben | Vierkolben |
Betätigung | Betätigung | hydraulisch | Betätigung | hydraulisch |
Technologie | Technologie | radial | Technologie | radial, Wave |
Bremsen hinten
Bauart | Bauart | Scheibe | Bauart | Scheibe |
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Durchmesser | Durchmesser | 256 mm | Durchmesser | 256 mm |
Kolben | Kolben | Einkolben | Kolben | Einkolben |
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme | Assistenzsysteme | ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle | Assistenzsysteme | ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle |
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Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne | Reifenbreite vorne | 120 mm | Reifenbreite vorne | 90 mm |
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Reifenhöhe vorne | Reifenhöhe vorne | 70 % | Reifenhöhe vorne | 90 % |
Reifendurchmesser vorne | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll |
Reifenbreite hinten | Reifenbreite hinten | 180 mm | Reifenbreite hinten | 150 mm |
Reifenhöhe hinten | Reifenhöhe hinten | 55 % | Reifenhöhe hinten | 70 % |
Reifendurchmesser hinten | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll |
Länge | Länge | 2,240 mm | Länge | 2,330 mm |
Breite | Breite | 865 mm | Breite | 960 mm |
Höhe | Höhe | 1,360 mm | Höhe | 1,395 mm |
Radstand | Radstand | 1,535 mm | Radstand | 1,575 mm |
Sitzhöhe von | Sitzhöhe von | 820 mm | Sitzhöhe von | 850 mm |
Tankinhalt | Tankinhalt | 20.4 l | Tankinhalt | 24.8 l |
Führerscheinklassen | Führerscheinklassen | A | Führerscheinklassen | A |
Reichweite | Reichweite | 408 km | Reichweite | 516 km |
CO²-Ausstoß kombiniert | CO²-Ausstoß kombiniert | 116 g/km | CO²-Ausstoß kombiniert | 110 g/km |
Kraftstoffverbrauch kombiniert | Kraftstoffverbrauch kombiniert | 5 l/100km | Kraftstoffverbrauch kombiniert | 4.8 l/100km |
Standgeräusch über 95dB | Standgeräusch über 95dB | Standgeräusch über 95dB |
Ausstattung
Ausstattung | Ausstattung | Bluetooth, Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display | Ausstattung | LED-Scheinwerfer |
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Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda NT1100 DCT 2023

Die Honda NT1100 DCT präsentiert sich als richtig gutes Tourenmotorrad. Der Fahrkomfort, das DCT Getriebe und die tolle Apple Carplay Integration sorgen dafür, dass man mit dem Motorrad gerne und weit fährt.
Umfangreiche Serienausstattung
Richtig guter Wind- und Wetterschutz
Souverän wirkender Motor
Sehr langstreckentauglich und komfortabel
Apple Carplay und Android Auto Integration
Fahrwerkssetup passt gut zum Charakter des Motorrades.
Keine IMU
Fahrwerkseinstellmöglichkeiten beschränkt, dadurch wird der Einsatzbereich der Maschine etwas kleiner
Verstellung vom Windschild erfordert viel Kraftaufwand
Ansprechverhalten Motor und DCT in Kombination sind immer noch etwas gewöhnungsbedürftig und wirken auf den ersten Blick manchmal ruppig.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Die Africa Twin ist eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.
durchzugsstarker Motor
ausgereifte elektronische Fahrhilfen
wunderbar funktionierendes DCT (Option)
Touch-Screen-Farbdisplay
gute Ergonomie
Langstreckentauglichkeit
Tolle Android Auto und Apple Carplay Integration
Windschild Verstellung etwas unpraktisch
Bedienkonzept der Elektronik wenig übersichtlich und intuitiv
Windschild und Windschutz nicht perfekt -Es entstehen bei höherem Reisetempo Verwirbelungen beim Kopf
Für sportliche Piloten wirkt der Motor zu unspektakulär