Yamaha XSR900 2022 vs. Kawasaki Z900 SE 2023

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

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Übersicht - Yamaha XSR900 2022 vs Kawasaki Z900 SE 2023

Die Yamaha XSR900 Modelljahr 2022 und die Kawasaki Z900 SE Modelljahr 2023 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Yamaha XSR900 verfügt über einen 889 ccm großen Dreizylinder-Motor, der eine Leistung von 119 PS und ein Drehmoment von 93 Nm bietet. Im Vergleich dazu hat die Kawasaki Z900 SE einen größeren 948 ccm Vierzylinder-Motor, der 125 PS und ein Drehmoment von 98,6 Nm liefert. Beide Motorräder haben eine flüssigkeitsgekühlte Bauweise.

In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die Yamaha XSR900 als auch die Kawasaki Z900 SE eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Die Yamaha XSR900 verwendet ein Kayaba-Federbein, während die Kawasaki Z900 SE ein Öhlins-Federbein verwendet. Der Rahmen der Yamaha XSR900 besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauweise, während der Rahmen der Kawasaki Z900 SE aus Stahl besteht und eine Doppelschleifenbauweise aufweist.

Beide Motorräder sind mit Doppelscheibenbremsen vorne ausgestattet, wobei die Durchmesser bei der Yamaha XSR900 298 mm und bei der Kawasaki Z900 SE 300 mm betragen. Die Yamaha XSR900 bietet eine umfangreiche Liste von Fahrassistenzsystemen wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat und Traktionskontrolle. Die Kawasaki Z900 SE hingegen verfügt über ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Es ist anzumerken, dass die Kawasaki Z900 SE keinen Quickshifter bietet, nicht einmal optional.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

In Bezug auf die Reifenabmessungen haben beide Motorräder einen vorderen Reifen mit einer Breite von 120 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll sowie einen hinteren Reifen mit einer Breite von 180 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der Yamaha XSR900 beträgt 1495 mm, während der Radstand der Kawasaki Z900 SE 1450 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Yamaha XSR900 liegt bei 810 mm, während die Kawasaki Z900 SE eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 795 mm hat.

Das fahrbereite Gewicht der Yamaha XSR900 beträgt 193 kg mit ABS, während die Kawasaki Z900 SE etwas schwerer ist und ein Gewicht von 210 kg mit ABS aufweist.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Die Yamaha XSR900 hat einige Stärken, darunter einen kräftigen Motor, einen serienmäßigen Quickshifter, gute Bremsen, ein umfangreiches Elektronikpaket und eine sportliche, aber dennoch alltagstaugliche Ergonomie. Darüber hinaus bietet sie ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und es ist viel Zubehör ab Werk erhältlich. Allerdings hat die Yamaha XSR900 auch einige Schwächen, wie zum Beispiel einen brettharten Sitz und einen geringen Lenkeinschlag.

Die Kawasaki Z900 SE hingegen hat einen kräftigen und angenehm sonor klingenden Vierzylinder-Motor, hochwertige Fahrwerkskomponenten (mit einem Öhlins-Federbein hinten), starke Brembo M4-32-Bremsen und eine gute Ergonomie. Das Motorrad bietet ein einfaches Handling. Allerdings hat die Kawasaki Z900 SE auch einige Schwächen, wie zum Beispiel das Fehlen eines Quickshifters, nicht einmal optional. Aufgrund des Fehlens einer IMU bietet sie keine schräglagenabhängige Traktionskontrolle und kein Kurven-ABS. Darüber hinaus ist das Motorrad aufgrund seines höheren Gewichts etwas schwerer.

Insgesamt bieten sowohl die Yamaha XSR900 Modelljahr 2022 als auch die Kawasaki Z900 SE Modelljahr 2023 verschiedene Vor- und Nachteile, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.

Technische Daten Yamaha XSR900 2022 im Vergleich zu Kawasaki Z900 SE 2023

Yamaha XSR900 2022
Kawasaki Z900 SE 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung73.4 mm
HubHub62.1 mmHub56 mm
LeistungLeistung119 PSLeistung125 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,000 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment93 NmDrehmoment98.6 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,000 U/minU/min bei Drehmoment7,700 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung11.8
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungTransistorZündungDigital
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum889 ccmHubraum948 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg130 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeKayabaMarkeÖhlins
FederwegFederweg137 mmFederweg140 mm

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf108 mmNachlauf105 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser298 mmDurchmesser300 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser250 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,155 mmLänge2,070 mm
BreiteBreite860 mmBreite820 mm
HöheHöhe1,155 mmHöhe1,065 mm
RadstandRadstand1,495 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von795 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)193 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)210 kg
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Die XSR900 will in keinster Weise verstecken, dass sie die MT-09 als Basis verwendet. Mit vollem Elektronikpaket, kräftigem Dreizylinder und sportlichen Fahrwerkskomponenten kann man mit diesem Retro Bike unglaublich sportlich unterwegs sein. Hoffentlich findet man nur bald im Zubehör eine bequemere Sitzbank - denn auf dem serienmäßigen Sitz wird es viele Zwischenstopps brauchen.

kräftiger Motor

serienmäßiger Quickshifter

gute Bremsen

Elektronikpaket

sportliche, aber alltagstaugliche Ergonomie

Preis-Leistungs-Verhältnis

viel Zubehör ab Werk erhältlich

brettharter Sitz

geringer Lenkeinschlag

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Die Z900 SE ist nicht nur eine gelungene Ergänzung zur normalen Z900, sondern eigentlich die bessere und sinnvollere Version. Denn die verfeinerte Gabel, das zwar nicht voll verstellbare, aber feiner ansprechende Öhlins-Federbein und die bissigere Brembo M4.32-Bremsanlage machen die SE erfrischend sportlicher und sind den Aufpreis durchaus wert - vor allem, wenn man auch die coole Optik der Prestige-Komponenten miteinbezieht! Dass ein Quickshifter nicht einmal gegen Aufpreis verfügbar ist, wird echte Sportler aber schmerzen. Wer mit dem verhältnismäßig hohen Gewicht von über 214 Kilo leben kann, bekommt dafür ein ohnehin ausreichend handliches Naked Bike.

Kräftiger, angenehm sonor klingender Vierzylinder-Motor

hochwertige Fahrwerkskomponenten, hinten Öhlins

starke Brembo M4-32-Bremse

gute Ergonomie

einfaches Handling

kein Quickshifter, nicht einmal optional

durch fehlende IMU keine schräglagenabhängige Traktionskontrolle und kein Kurven-ABS

hohes Gewicht

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900 SE

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha XSR900 2022 und der Kawasaki Z900 SE 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Kawasaki Z900 SE 2023 um etwa 6% höher. Im Vergleich zur Kawasaki Z900 SE 2023 sind mehr Yamaha XSR900 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 59 im Vergleich zu 53. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha XSR900 zu verkaufen, mit 97 Tagen im Vergleich zu 148 Tagen für die Kawasaki Z900 SE. Seit Modelljahr 2016 wurden 30 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha XSR900 geschrieben und 12 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Kawasaki Z900 SE. Der erste Bericht für die Yamaha XSR900 wurde am 25.11.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 37'200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z900 SE veröffentlicht am 16.09.2021.

Preis Yamaha XSR900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z900 SE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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