Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 vs. BMW S 1000 RR 2023
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
BMW S 1000 RR 2023
Übersicht - Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 vs BMW S 1000 RR 2023
Die Kawasaki Ninja ZX-10R Modelljahr 2021 und die BMW S 1000 RR Modelljahr 2023 sind beide Supersport-Motorräder, die auf dem Markt für ihre Leistung und ihr Handling bekannt sind. Beide Modelle haben ähnliche technische Spezifikationen, da sie beide einen Reihenmotor mit vier Zylindern und vier Ventilen pro Zylinder haben. Der Hubraum der Kawasaki beträgt 998 ccm, während der der BMW 999 ccm beträgt. Die BMW hat jedoch eine etwas größere Bohrung von 80 mm im Vergleich zur Kawasaki mit 76 mm.
In Bezug auf die Leistung gibt es einen kleinen Unterschied zwischen den beiden Modellen. Die Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 hat eine Leistung von 203 PS, während die BMW S 1000 RR 2023 mit 210 PS etwas stärker ist. Das Drehmoment der Kawasaki beträgt 114,9 Nm, während das der BMW 113 Nm beträgt. Beide Modelle haben eine hohe Verdichtung von 13, wodurch sie eine beeindruckende Leistung erzielen.
Das Fahrwerk beider Motorräder ist ähnlich konstruiert, mit einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten. Die Durchmesser der Gabeln sind ebenfalls ähnlich, wobei die Kawasaki 43 mm und die BMW 45 mm hat. Beide Modelle bieten Einstellmöglichkeiten für die Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe sowohl vorne als auch hinten. Das Material des Federbeins ist bei beiden Modellen Aluminium.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
Das Chassis besteht bei beiden Modellen aus Aluminium und bietet eine gute Stabilität und Balance. Der Nachlauf der Kawasaki beträgt 105 mm, während der der BMW 99,8 mm beträgt. Beide Motorräder haben eine gute Bremsleistung mit Doppelscheibenbremsen vorne. Die Kawasaki hat eine größere Bremsscheibendurchmesser von 330 mm im Vergleich zu den 320 mm der BMW. Die Bremsen der BMW sind jedoch mit radialer Technologie ausgestattet.
In Bezug auf die Reifengröße haben beide Modelle vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt ebenfalls 190 mm mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der Kawasaki beträgt 1440 mm, während der der BMW 1457 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Kawasaki beträgt 835 mm, während die BMW eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 824 mm hat. Der Tankinhalt der Kawasaki beträgt 17 Liter, während der der BMW 16,5 Liter beträgt.
Die Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 zeichnet sich durch ihre hochwertige Verarbeitung aus. Sie verfügt über starke Komponenten und einen drehfreudigen und kräftigen Motor. Das Motorrad bietet einen tollen Windschutz und eine gute Aerodynamik. Die Sitzposition ist auch für große Fahrer geeignet und das Motorrad verfügt über ein hochwertiges Elektronikpaket. Die Bremsen sind kräftig und das Chassis ist gut ausbalanciert.
Die BMW S 1000 RR 2023 punktet mit ihrer sehr guten Elektronik und den Regelsystemen. Das Motorrad bietet eine gute Rückmeldung und Stabilität während der Fahrt.
BMW S 1000 RR 2023
Jedoch hat die Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 einige Schwächen. Es gibt Lastwechselreaktionen im Teillastbereich und der Quickshifter ist etwas langsamer. Das Display ist etwas klein und könnte größer sein.
Die BMW S 1000 RR 2023 hat hingegen Motorvibrationen, die als Schwäche angesehen werden können.
Insgesamt sind sowohl die Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 als auch die BMW S 1000 RR 2023 beeindruckende Supersport-Motorräder mit ihren eigenen Stärken und Schwächen. Die Kawasaki bietet eine hochwertige Verarbeitung und einen starken Motor, während die BMW mit ihrer Elektronik und Stabilität punktet. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 im Vergleich zu BMW S 1000 RR 2023
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
Kawasaki offeriert mit der Ninja ZX-10R im Modelljahr 2021 ein ausgereiftes Gesamtpaket, das mit der neuen Front auch richtig nach 2021 aussieht. Das Motorrad bietet ein überraschend gutes Raumangebot für den Piloten und man fühlt sich wohl im Sattel. Der drehfreudige Motor lässt keine Wünsche offen - außer vielleicht noch mehr Disziplin im Teillastbereich. Um das Projekt zum Erfolg zu führen, setzt Kawasaki auf hochwertige Zutaten: Showa Fahrwerk, Öhlins Lenkungsdämpfer, Brembo Bremsen mit 330er Scheiben sowie eine hochwertige Elektronik. Die Ninja ZX-10R macht durch die gute Elektronik und den souveränen Motor sogar auf der Landstraße eine ganz gute Figur - sofern man in Sachen Sitzposition konzeptbedingt etwas leidensfähig ist.
BMW S 1000 RR 2023
Die für mich am spürbarsten von allen Neuerungen, waren für mich die Elektronik und die Lenkgeometrie. Dank der zusätzlichen Information des neuen Lenkwinkelsensors und der überarbeiteten Fahrhilfen besitzt die neue S1000RR jetzt ein elektronisches Paket mit dem nicht nur sicher, sondern auch schnell gefahren werden kann was besonders die schnellere Fraktion freuen wird. Aber auch der Durchschnittsfahrer hat mit einigen zusätzlichen Features wie die Slide Control auch mal die Möglichkeit, den Fahrstil der Profis gefahrlos antasten zu können, um auf Fahrfotos auch eine gute Figur zu machen. Und abgesehen davon, Spaß macht es auch. Die neue Lenkgeometrie bringt etwas mehr Ruhe in die Front und verbessert die Rückmeldung, die besonders im Grenzbereich ein unschätzbarer Vorteil ist. Somit ist die nächste Runde bei der Jagd zum besten Superbike wiedereröffnet.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Ninja ZX-10R vs BMW S 1000 RR
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 und der BMW S 1000 RR 2023. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 RR zu verkaufen, mit 61 Tagen im Vergleich zu 177 Tagen für die Kawasaki Ninja ZX-10R. Seit Modelljahr 2005 wurden 51 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Ninja ZX-10R geschrieben und 135 Berichte seit Modelljahr 2010 für die BMW S 1000 RR. Der erste Bericht für die Kawasaki Ninja ZX-10R wurde am 11.01.2004 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 2'900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 4'000 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW S 1000 RR veröffentlicht am 16.04.2008.