Kawasaki Z900 2019 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

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Übersicht - Kawasaki Z900 2019 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

Die Kawasaki Z900 Modelljahr 2019 und die Triumph Street Triple 765 R Modelljahr 2020 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Z900 hat einen 948 ccm Reihe-Vierzylinder-Motor, der eine Leistung von 125,4 PS und ein Drehmoment von 98,6 Nm bietet. Die Street Triple 765 R hingegen verfügt über einen 765 ccm Reihe-Dreizylinder-Motor mit einer Leistung von 118 PS und einem Drehmoment von 77 Nm. Beide Motorräder haben eine flüssigkeitsgekühlte Gemischaufbereitung und bieten eine solide Leistung.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten. Die Z900 hat eine Einstellmöglichkeit für Federvorspannung und Zugstufe sowohl vorne als auch hinten, während die Street Triple 765 R zusätzlich eine Einstellmöglichkeit für die Druckstufe bietet. Das Material des hinteren Fahrwerks ist bei beiden Motorrädern aus Aluminium, während der Rahmen der Z900 aus Stahl besteht und der Rahmen der Street Triple 765 R aus Aluminium gebaut ist.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Die Bremsen vorne beider Motorräder sind mit Doppelscheiben ausgestattet, wobei die Z900 eine Scheibengröße von 300 mm und die Street Triple 765 R eine Scheibengröße von 310 mm hat. Beide Motorräder haben Vierkolben-Bremssättel, wobei die Street Triple 765 R zusätzlich eine radiale und Monoblock-Technologie bietet. Beide Motorräder verfügen über ABS als Assistenzsystem.

In Bezug auf die Reifendaten haben beide Motorräder eine Reifenbreite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, sowie einen Reifendurchmesser von 17 Zoll sowohl vorne als auch hinten. Der Radstand der Z900 beträgt 1450 mm, während der Radstand der Street Triple 765 R 1405 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Z900 beginnt bei 795 mm, während die Street Triple 765 R eine Sitzhöhe von 825 mm bietet.

Die Stärken der Z900 liegen in ihrem leichten und selbstverständlichen Handling bei hoher Stabilität, einem seidigen Motor mit vollem Durchzug ab der Drehzahlmitte, einer hohen Fahrwerkstransparenz, tollem Feedback und einer Sitzposition mit Wohlfühlfaktor. Darüber hinaus bietet die Z900 einen fairen Preis. Die Stärken der Street Triple 765 R liegen in ihrem breiten nutzbaren Drehzahlband, einer aktiven Sitzposition, hoher Stabilität, einem tollen Getriebe samt Schaltassistenten und einem erstklassigen Fahrwerk.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Die Schwächen der Z900 liegen in ihrem zu niedrig montierten TFT-Display, der umständlichen Bedienung des Menüs und den bescheidenen Sichtmöglichkeiten der Rückspiegel. Die Schwächen der Street Triple 765 R liegen in ihrer früh regelnden Traktionskontrolle, einer Sitzbank mit wenig Grip und einem veralteten Display.

Insgesamt bieten sowohl die Kawasaki Z900 Modelljahr 2019 als auch die Triumph Street Triple 765 R Modelljahr 2020 solide Leistungen und ein ansprechendes Fahrerlebnis. Die Wahl zwischen den beiden Motorrädern hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er Wert auf eine höhere Leistung und eine komfortable Sitzposition legt oder ein breites nutzbares Drehzahlband und ein erstklassiges Fahrwerk bevorzugt.

Technische Daten Kawasaki Z900 2019 im Vergleich zu Triumph Street Triple 765 R 2020

Kawasaki Z900 2019
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung73.4 mmBohrung78 mm
HubHub56 mmHub53.4 mm
LeistungLeistung125.4 PSLeistung118 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,500 U/minU/min bei Leistung12,000 U/min
DrehmomentDrehmoment98.6 NmDrehmoment77 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,700 U/minU/min bei Drehmoment9,400 U/min
VerdichtungVerdichtung11.8 Verdichtung12.65
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum948 ccmHubraum765 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg115 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg140 mmFederweg134 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel66.5 Grad
NachlaufNachlauf105 mmNachlauf98.3 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologiePetalTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,070 mmLänge2,055 mm
BreiteBreite820 mmBreite775 mm
HöheHöhe1,065 mmHöhe1,065 mm
RadstandRadstand1,450 mmRadstand1,405 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von795 mmSitzhöhe von825 mm
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Die neue Kawasaki Z900 hat durch den Elektronikeinsatz glücklicherweise nichts von ihrem Wesen verloren. Sie ist und bleibt ein spielerisch zu bedienendes Mittelklasse-Nakedbike, welches gleichzeitig die flotte Gangart auf der Landstraße grandios beherrscht. Der Fahrspaß und die Alltagstauglichkeit sind hoch, die nun verbauten Fahrhilfen bieten ein Plus an Sicherheit. Ihre Gegner haben es ab sofort richtig schwer.

Leichtes und selbstverständliches Handling bei hoher Stabilität

Seidiger Motor mit vollem Durchzug ab der Drehzahlmitte

Hohe Fahrwerkstransparenz, tolles Feedback

Sitzposition mit Wohlfühlfaktor

Fairer Preis

TFT-Display zu niedrig montiert

Umständliche Bedienung des Menüs

Rückspiegel bieten bescheidene Sicht

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Für den gelegentlichen Trackday ist die Street Triple R bestens gerüstet und liefert eine gute Performance. Dort kann der quirlige Dreizylinder seine Stärken voll ausspielen. Die agile Triumph macht aber auch auf der Landstraße mächtig Spaß, solange man sie schön auf Drehzahl hält. In Summe der eindeutige Preis-Leistungssieger der Street Triple Palette.

Breites nutzbares Drehzahlband

aktive Sitzposition

hohe Stabilität

Tolles Getriebe samt Schaltassistent

Fahrwerk erste Güte

Früh regelnde Traktionskontrolle

Sitzbank mit wenig Grip

Display veraltet

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Z900 vs Triumph Street Triple 765 R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Z900 2019 und der Triumph Street Triple 765 R 2020. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 40. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 765 R zu verkaufen, mit 69 Tagen im Vergleich zu 116 Tagen für die Kawasaki Z900. Seit Modelljahr 2017 wurden 46 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Z900 geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Triple 765 R. Der erste Bericht für die Kawasaki Z900 wurde am 11.11.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 93'200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 58'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 765 R veröffentlicht am 10.01.2017.

Preis Kawasaki Z900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Street Triple 765 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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