KTM 890 Duke 2021 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2023

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

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Übersicht - KTM 890 Duke 2021 vs Triumph Street Triple 765 RS 2023

Die KTM 890 Duke Modelljahr 2021 und die Triumph Street Triple 765 RS Modelljahr 2023 sind beide Naked Bikes, die für eine sportliche Fahrweise entwickelt wurden. Beide Motorräder verfügen über einen flüssigkeitsgekühlten Reihenmotor und eine Einspritzung für eine optimale Gemischaufbereitung.

Die KTM 890 Duke 2021 hat einen Hubraum von 889 ccm und leistet 115 PS bei einem Drehmoment von 92 Nm. Der Motor ist drehfreudig und sorgt für eine hohe Leistungsentfaltung. Das Fahrwerk der KTM besteht aus einer Telegabel Upside-Down von WP vorne und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von WP hinten. Das Chassis besteht aus einem Chrom-Molybdän Gitterrohrrahmen, der für eine hohe Stabilität und Agilität sorgt. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 300 mm und Vierkolben-Bremssätteln ausgeführt. Die KTM 890 Duke verfügt über eine umfangreiche Ausstattung, darunter ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Zusätzlich bietet sie Connectivity, einen LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Die Triumph Street Triple 765 RS 2023 hat einen Hubraum von 765 ccm und leistet 130 PS bei einem Drehmoment von 80 Nm. Der Motor der Triumph ist ebenfalls sehr leistungsstark und bietet eine beeindruckende Beschleunigung. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Showa vorne und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Öhlins hinten. Das Chassis ist aus Aluminium gefertigt und hat eine Brückenbauart, die für eine hohe Steifigkeit und Stabilität sorgt. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolben-Bremssätteln ausgeführt. Die Triumph Street Triple 765 RS ist mit Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, einem Schaltassistenten mit Blipper und Traktionskontrolle ausgestattet. Sie verfügt außerdem über Connectivity, LED Tagfahrlicht, einen LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display.

Die KTM 890 Duke 2021 überzeugt durch ihren drehfreudigen Motor und ihr quirliges Handling. Das butterweiche Quickshifter ermöglicht ein müheloses Schalten, während das umfangreiche Elektronikpaket für eine optimale Kontrolle sorgt. Die KTM 890 Duke weckt auf der Landstraße kein Verlangen nach der R-Version, da sie bereits eine beeindruckende Leistung bietet. Einziger Nachteil ist, dass der Quickshifter aufpreispflichtig ist.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Die Triumph Street Triple 765 RS 2023 punktet mit ihrem leistungsstarken Motor, ihrem hochwertigen Fahrwerk und ihren erstklassigen Bremsen. Die vollkommene Elektronikausstattung sorgt für eine optimale Kontrolle in allen Fahrsituationen. Die Verarbeitungsqualität der Triumph ist hervorragend und der Preis ist attraktiv. Ein kleiner Schwachpunkt ist, dass die Drehzahl im Display etwas zu dezent dargestellt wird und daher schwer ablesbar ist.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 890 Duke 2021 als auch die Triumph Street Triple 765 RS 2023 eine beeindruckende Leistung und eine umfangreiche Ausstattung. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben des Fahrers ab, ob er mehr Wert auf das Handling und die Elektronik der KTM oder auf den Motor und das Fahrwerk der Triumph legt.

Technische Daten KTM 890 Duke 2021 im Vergleich zu Triumph Street Triple 765 RS 2023

KTM 890 Duke 2021
Triumph Street Triple 765 RS 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung90.7 mmBohrung78 mm
HubHub68.8 mmHub53.4 mm
LeistungLeistung115 PSLeistung130 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung12,000 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment80 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,000 U/minU/min bei Drehmoment9,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13.5 Verdichtung13.25
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum889 ccmHubraum765 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg140 mmFederweg115 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeWPMarkeÖhlins
FederwegFederweg150 mmFederweg131.2 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel66.8 Grad
NachlaufNachlauf99 mmNachlauf96.9 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,476 mmRadstand1,399 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von836 mm
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt15 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungConnectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Bereits die Vorgängerin 790 Duke hat bewiesen, dass KTM weiß, wie man ein Mittelklasse Naked Bike für die Straße bauen muss. Die neue 890er trägt die Fackel mit geschwollener Brust fort und wird ihrem Skalpell-Spitznamen erneut gerecht. Quirlig zieht sie die Radien und gibt dabei eine gewisse Nervosität von sich, die als wilder Charakter interpretiert werden kann. Die Ausstattung ist beinahe komplett - aber eben nur beinahe. Wieso muss man nun für den Quickshifter Aufpreis zahlen, wenn er bei der Vorgängerin serienmäßig verbaut wurde? Da ärgert es umso mehr, dass das kupplungslose Hoch- und Runterschalten butterweich funktioniert und man eigentlich nicht darauf verzichten will.

drehfreudiger Motor

quirliges Handling

butterweicher Quickshifter

Elektronikpaket

weckt auf der Landstraße kein Verlangen nach der R-Version

Quickshifter aufpreispflichtig

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Die Triumph Street Triple 765 RS ist ein großartiges Motorrad, ein sehr sportliches Naked Bike, welches vor allem sportlich, präzise Motorradfahrer begeistern kann. Extrem ausgewogen, feingetunt und feedbackstark präsentiert sich die leichte Engländerin. Ein Motorrad, wo der Käufer einfach rein gar nichts falsch machen kann. Kein Wunder, dass sie fast ausverkauft ist!

der Motor

das Fahrwerk

die Bremsen

die vollkommene Elektronikausstattung

die Verarbeitungsqualität

der Preis

die Drehzahl ist schwer ablesbar, weil sehr fast zu dezent im Display dargestellt

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 890 Duke vs Triumph Street Triple 765 RS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 890 Duke 2021 und der Triumph Street Triple 765 RS 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Street Triple 765 RS 2023 um etwa 31% höher. Im Vergleich zur Triumph Street Triple 765 RS 2023 sind weniger KTM 890 Duke 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 22 im Vergleich zu 37. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Duke zu verkaufen, mit 78 Tagen im Vergleich zu 121 Tagen für die Triumph Street Triple 765 RS. Seit Modelljahr 2021 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 890 Duke geschrieben und 26 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Triple 765 RS. Der erste Bericht für die KTM 890 Duke wurde am 19.01.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 37'800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 58'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 765 RS veröffentlicht am 10.01.2017.

Preis KTM 890 Duke

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Street Triple 765 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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