Honda XL750 Transalp 2023 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

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Übersicht - Honda XL750 Transalp 2023 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Die Honda XL750 Transalp Modelljahr 2023 und die Triumph Tiger 900 GT Pro Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuerfahrten sowohl auf der Straße als auch im Gelände entwickelt wurden. Beide Modelle verfügen über einen Reihenmotor mit einer ähnlichen Bauart und einem ähnlichen Antriebssystem, das von einer Kette angetrieben wird.

Die Honda XL750 Transalp 2023 ist mit einem 755 ccm Motor ausgestattet, der eine Leistung von 92 PS und ein Drehmoment von 75 Nm liefert. Der Motor ist zugänglich und macht Spaß, was das Fahren auf der Straße und im Gelände angenehm gestaltet. Das Motorrad ist gut geeignet für kleine Piloten, bietet aber auch genug Platz für große Fahrer. Die Verarbeitung ist gut und das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ebenfalls positiv. Die XL750 Transalp ist leicht und bietet ein leichtes Handling in allen Situationen. Der niedrige Verbrauch ist ein weiterer Pluspunkt.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 ist mit einem 888 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der eine Leistung von 95,2 PS und ein Drehmoment von 87 Nm liefert. Der charaktervolle Dreizylinder sorgt für eine aufregende Fahrt und das agile Einlenkverhalten macht das Motorrad besonders wendig. Der Quickshifter ist serienmäßig und ermöglicht ein schnelles Schalten ohne Kupplung. Das elektronisch einstellbare Federbein sorgt für eine individuelle Anpassung des Fahrwerks. Die Tiger 900 GT Pro verfügt über eine üppige Serienausstattung, die Sitzheizung, LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display umfasst. Die Ergonomie ist gut und der Wind- und Wetterschutz ist ebenfalls positiv. Das Motorrad ist auch für Langstreckenfahrten geeignet.

Die Honda XL750 Transalp 2023 hat jedoch einige Schwächen. Es fehlt ein Tempomat, auch als Zubehör. Die auf Komfort ausgelegten Komponenten stoßen unter härteren Bedingungen an ihre Grenzen. Der Top-Quickshifter ist leider nur optional erhältlich und die Schräglagenfreiheit ist relativ gering. Die Elektronik ist sehr vorsichtig abgestimmt.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 hat hingegen nur eine Schwäche, nämlich die Schalterflut am linken Lenker, die für einige Fahrer möglicherweise überwältigend sein kann.

Insgesamt bieten sowohl die Honda XL750 Transalp 2023 als auch die Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 eine gute Leistung und eine solide Ausstattung für Abenteuerfahrten. Die XL750 Transalp ist besonders gut geeignet für Fahrer, die ein zugängliches und spaßiges Motorrad suchen, während die Tiger 900 GT Pro mit ihrem charaktervollen Dreizylinder und der umfangreichen Serienausstattung punktet. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Honda XL750 Transalp 2023 im Vergleich zu Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Honda XL750 Transalp 2023
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Honda XL750 Transalp 2023
Honda XL750 Transalp 2023
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung87 mmBohrung78 mm
HubHub63.5 mmHub61.9 mm
LeistungLeistung92 PSLeistung95.2 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,500 U/minU/min bei Leistung8,750 U/min
DrehmomentDrehmoment75 NmDrehmoment87 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,250 U/minU/min bei Drehmoment7,250 U/min
VerdichtungVerdichtung11 Verdichtung11.27
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum755 ccmHubraum888 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeMarzocchi
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser45 mm
FederwegFederweg200 mmFederweg180 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeShowaMarkeMarzocchi
FederwegFederweg190 mmFederweg170 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel63 GradLenkkopfwinkel65.4 Grad
NachlaufNachlauf111 mmNachlauf133.3 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieWaveTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeNissinMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser256 mmDurchmesser255 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeelektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne100 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite838 mmBreite930 mm
HöheHöhe1,450 mmHöhe1,410 mm
RadstandRadstand1,560 mmRadstand1,556 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von810 mm
TankinhaltTankinhalt16.9 lTankinhalt20 l

Ausstattung

AusstattungAusstattungBluetooth, Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Die Transalp musste sich 2023 bei 1000PS bei mehreren Tests beweisen. Überraschenderweise punkte sie besonders beim Soziustest auf Teneriffa. Ihre zugängliche Art macht das Motorradfahren einfach. Man kann das Fahren und die Landschaft genießen. Die Maschine bietet überraschend viel Sportlichkeit bei einem sehr zugänglichen Charakter. Insgesamt ist die Transalp ein tolles Universaltalent.

Sportlicher Motor der jedoch auch sehr zugänglich ist

Wunderbar einfach zu bedienender Motor samt butterweicher Kupplung

Motor wirkt sehr drehfreudig

Präzises Getriebe

toller Komfort und viel Platz für Sozius

Sportlicher Motor - trotzdem tiefer Verbrauch

Schalter und Armaturen wirken grundsätzlich robust

Sparsamer Motor

gutes Preis/Leistungsverhältnis

Tolle Stabiltät

starke Praxistauglichkeit

Fahrerassistenzsysteme müssen ohne IMU auskommen - daher sehr defensive Regelung

Fahrwerk bietet zu wenig Einstellbereich

kein Tempomat verfügbar

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Gut Ding braucht Weile, sagt man. Bei Triumph hat man sich daran gehalten und mit der Tiger 900 GT Pro ein Motorrad auf die Gussfelgen gestellt, das den langen, erfolgreichen Weg der 800er mit vielen Detail-Verbesserungen fortsetzt und ebenso ein praktisches Alltagsmotorrad ist, wie für ausgedehnte Touren und Reisen. Der Triple ist schärfer geworden und trotzdem immer noch ein harmonisches Aggregat, mit dem auch Einsteiger nichts falsch machen können, ohne dass er den erfahrenen Motorradfahrer langweilt. Und zwar dank ausreichender Federwege auf Straßen unterschiedlichster Qualitäten sowie durchaus auch gemäßigten Offroad-Passagen. Am ersten Eindruck gab es wenig zu bekritteln, wir werden dem Tiger aber sicher noch genauer auf den Zahn fühlen.

charaktervoller Dreizylinder

agiles Einlenkverhalten

Quickshifter serienmäßig

elektronisch einstellbares Federbein

üppige Serienausstattung

gute Ergonomie

guter Wind- und Wetterschutz

Langstreckentauglichkeit

Schalterflut am linken Lenker

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda XL750 Transalp vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda XL750 Transalp 2023 und der Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 um etwa 28% höher. Im Vergleich zur Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 sind mehr Honda XL750 Transalp 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 171 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda XL750 Transalp zu verkaufen, mit 60 Tagen im Vergleich zu 88 Tagen für die Triumph Tiger 900 GT Pro. Seit Modelljahr 2023 wurden 15 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda XL750 Transalp geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Triumph Tiger 900 GT Pro. Der erste Bericht für die Honda XL750 Transalp wurde am 08.09.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 57'900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 65'300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 900 GT Pro veröffentlicht am 03.12.2019.

Preis Honda XL750 Transalp

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tiger 900 GT Pro

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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