Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 vs. Aprilia RSV4 RF 2015
Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
Aprilia RSV4 RF 2015
Übersicht - Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 vs Aprilia RSV4 RF 2015
Die Kawasaki Ninja ZX-10R Modelljahr 2016 und die Aprilia RSV4 RF Modelljahr 2015 sind beide hochleistungsfähige Supersportmotorräder, die für Rennstrecken- und Straßeneinsätze entwickelt wurden. Beide Modelle bieten beeindruckende Leistungsdaten und technische Spezifikationen, die es wert sind, verglichen zu werden.
Die Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 ist mit einem Reihenmotor ausgestattet, der eine Bohrung von 76 mm und einen Hub von 55 mm aufweist. Mit einer Leistung von 200,1 PS und einem Drehmoment von 114,3 Nm bietet dieser Motor eine beeindruckende Performance. Der Hubraum beträgt 998 ccm und die Zylinderzahl beläuft sich auf 4. Das Fahrwerk der Ninja ZX-10R besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einem Monofederbein hinten. Der Rahmen besteht aus Aluminium und die Bremsen sind als Doppelscheiben mit radialer und Petal-Technologie ausgeführt. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1415 mm und die Sitzhöhe startet bei 813 mm. Der Tankinhalt beträgt 17 l.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
Die Aprilia RSV4 RF 2015 hingegen verfügt über einen V-Motor mit einer Bohrung von 78 mm und einem Hub von 52,3 mm. Mit einer Leistung von 201 PS und einem Drehmoment von 115 Nm bietet dieser Motor eine ähnlich beeindruckende Performance wie die Kawasaki. Der Hubraum beträgt 999,6 ccm und die Zylinderzahl beläuft sich ebenfalls auf 4. Das Fahrwerk der RSV4 RF besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einem Monofederbein hinten. Der Rahmen besteht aus Aluminium und die Bremsen sind als Doppelscheiben mit radialer Technologie ausgeführt. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 200 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1420 mm und die Sitzhöhe startet bei 845 mm. Der Tankinhalt beträgt 18,5 l.
Die Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 zeichnet sich durch ihre tolle Chassisgeometrie aus, die eine präzise und stabile Fahrweise ermöglicht. Die hochwertigen Fahrwerkskomponenten sorgen für eine optimale Dämpfung und Kontrolle. Die Bremsen der Ninja ZX-10R sind sehr gut und bieten eine ausgezeichnete Verzögerung. Darüber hinaus verfügt die Kawasaki über eine Vielzahl von elektronischen Hilfssystemen, die die Fahrsicherheit und -kontrolle verbessern.
Die Aprilia RSV4 RF 2015 hingegen besticht durch ihr tolles Handling am Kurveneingang und in Wechselkurven. Sie ermöglicht einen hohen Kurvenspeed und bietet ein kompaktes und renntaugliches Chassis. Das Fahrwerk der Aprilia ist ebenfalls hochwertig und sorgt für eine optimale Dämpfung und Kontrolle. Darüber hinaus hat die RSV4 RF eine zeitlose Optik, die immer noch beeindruckend ist.
Aprilia RSV4 RF 2015
Als Schwäche der Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 kann das Cockpit genannt werden, das nicht ganz optimal ablesbar ist. Dies kann während der Fahrt zu Unannehmlichkeiten führen. Die Aprilia RSV4 RF 2015 hingegen zeigt Schwächen in der Stabilität in der Bremszone und beim Rausbeschleunigen am Limit. Dies kann die Fahrer in kritischen Situationen beeinträchtigen.
Insgesamt sind sowohl die Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 als auch die Aprilia RSV4 RF 2015 beeindruckende Supersportmotorräder mit verschiedenen Stärken und Schwächen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 im Vergleich zu Aprilia RSV4 RF 2015
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
Die ZX-10R Ninja hat eine gewisse Erhabenheit, beim ersten Rollout wirkt sie sehr stabil, man muss sie ein wenig in den Radius zwingen. Nach einigen Runden wird dieser Effekt aber in eine unglaubliche Präzision umgewandelt, die eine zielgenaue Linie erlaubt. Der Motor ist nun wirklich spürbar stärker geworden und macht aus der Kawa ein enorm gutes Gesamtpaket, das nicht nur eingefleischten Kawasaki-Fans gefallen kann. Die Traktionskontrolle fällt auf der Kawa besonders positiv auf, regelt sehr sensibel. Man kann sogar die Motorbremse einstellen - an elektronischen Features mangelt es ihr also bestimmt nicht. Als einziges Superbike ist die ZX-10R schon 2016 Euro4-tauglich!
Aprilia RSV4 RF 2015
Die neue RSV4 wird vor allem Fahrer/innen glücklich machen, die immer schon Supersportler gefahren sind und diese Kategorie lieben. 600er Aufsteiger werden sie schätzen und sogar ehemalige 250er Fahrer werden ihr Handling noch betörend finden. Sie wurde in der Aprilia Rennabteilung geboren und hat dort für das Jahr 2015 auch ihren Feinschliff erhalten. Damit ist sie nun einfacher zu fahren als früher. Aber sie ist vor allem beim Thema Stabilität schwer am Limit. Erfahrene Piloten bringen die Fuhre am Kurvenausgang in Unruhe, Rookies wohl eher nur bei Topspeed auf langen Geraden. Für die Landstraße ist ihr Chassis sehr radikal, auf schlechtem Asphalt wird es unruhig am Sattel. Ein elektronisches Fahrwerk könnte da helfen, doch das hat die Aprilia nicht installiert. Doch nur auf der Rennstrecke zu fahren wäre auch nicht richtig. Denn die RSV4 ist zwar in Sachen Design mittlerweile betagt aber immer noch unglaublich schön. Wer sie fährt gilt als Kenner und Held vor dem Eissalon, das hat sich auch 2015 nicht geändert. Am Stammtisch muss man ja nicht davon berichten, dass sie nun leichter fährt als früher.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Ninja ZX-10R vs Aprilia RSV4 RF
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 und der Aprilia RSV4 RF 2015. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4. Es braucht weniger Zeit, um eine Kawasaki Ninja ZX-10R zu verkaufen, mit 100 Tagen im Vergleich zu 215 Tagen für die Aprilia RSV4 RF. Seit Modelljahr 2005 wurden 51 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Ninja ZX-10R geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Aprilia RSV4 RF. Der erste Bericht für die Kawasaki Ninja ZX-10R wurde am 11.01.2004 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 2'900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 51'900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Aprilia RSV4 RF veröffentlicht am 21.11.2014.
