Ducati Panigale V4 2018 vs. Ducati DesertX 2022
Ducati Panigale V4 2018
Ducati DesertX 2022
Übersicht - Ducati Panigale V4 2018 vs Ducati DesertX 2022
Die Ducati Panigale V4 Modelljahr 2018 und die Ducati DesertX Modelljahr 2022 sind zwei unterschiedliche Motorräder, die jeweils in ihrer Kategorie ihre Stärken und Schwächen haben.
Die Ducati Panigale V4 2018 ist ein Supersportmotorrad, das mit einem V4-Motor ausgestattet ist. Dieser Motor hat eine Bohrung von 81 mm und einen Hub von 53,5 mm, was zu einem Hubraum von 1103 ccm führt. Mit einer Leistung von 214 PS und einem Drehmoment von 124 Nm bietet die Panigale V4 eine beeindruckende Performance. Der Motor verfügt über eine Verdichtung von 14 und eine Ventilsteuerung mit Desmodromik. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Showa mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 120 mm. Hinten ist eine Einarmschwinge mit einem Monofederbein von Sachs verbaut, das einen Federweg von 130 mm bietet. Das Chassis besteht aus Aluminium und hat einen Lenkkopfwinkel von 65,5 Grad und einen Nachlauf von 100 mm. Die Bremsen sind mit Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 330 mm ausgestattet und verfügen über die Technologie radial, Monoblock von Brembo. Als Assistenzsysteme bietet die Panigale V4 ABS. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 200 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1469 mm und die Sitzhöhe liegt bei 830 mm. Das Trockengewicht beträgt 175 kg, während das fahrbereite Gewicht bei 198 kg liegt. Der Tankinhalt beträgt 16 Liter und die Ausstattung umfasst einen LED-Scheinwerfer.
Die Ducati DesertX 2022 ist ein Enduromotorrad, das mit einem V2-Motor ausgestattet ist. Dieser Motor hat eine Bohrung von 94 mm und einen Hub von 67,5 mm, was zu einem Hubraum von 937 ccm führt. Mit einer Leistung von 110 PS und einem Drehmoment von 92 Nm bietet die DesertX eine solide Performance. Der Motor verfügt über eine Verdichtung von 13,3 und eine Ventilsteuerung mit Desmodromik und DOHC. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Kayaba mit einem Durchmesser von 46 mm und einem Federweg von 230 mm. Hinten ist eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Kayaba verbaut, das einen Federweg von 220 mm bietet. Das Chassis besteht aus Stahl und hat einen Rahmenbauart von Gitterrohr. Der Lenkkopfwinkel beträgt 62,4 Grad und der Nachlauf liegt bei 122 mm. Die Bremsen sind mit Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm ausgestattet und verfügen über die Technologie radial, Monoblock von Brembo. Als Assistenzsysteme bietet die DesertX Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 90 mm vorne und 150 mm hinten, mit einem Durchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten. Der Radstand beträgt 1608 mm und die Sitzhöhe liegt bei 875 mm. Das Trockengewicht beträgt 202 kg, während das fahrbereite Gewicht bei 223 kg liegt. Der Tankinhalt beträgt 21 Liter und die Ausstattung umfasst Connectivity, Griffheizung, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer und ein TFT Display.
Ducati Panigale V4 2018
Die Ducati Panigale V4 2018 hat einige Stärken. Der Motor ist sehr stark und hat Charisma und tolle Manieren. Die Oberkörper-Position ist angenehm im Vergleich zu anderen Supersportmotorrädern. Das Fahrwerk ist ausreichend dimensioniert für die Landstraße. Der Sound des Motors ist mächtig, aber nicht aufdringlich. Zudem bietet die Panigale V4 einen guten Windschutz.
Die Ducati DesertX 2022 hat ebenfalls einige Stärken. Das Chassis ist toll und die Federung ist voll einstellbar. Es gibt ausgeklügelte Fahrmodi, die das Fahrerlebnis verbessern. Der Motor ist kräftig und die Bremse ist stark. Zudem gibt es durchdachte Detaillösungen und eine umfangreiche Serienausstattung.
Ducati DesertX 2022
Die Ducati Panigale V4 2018 hat jedoch auch einige Schwächen. Die Sitzbank wird vor allem im Stadtverkehr warm, was unangenehm sein kann. In engen Spitzkehren wirken Motor und Kupplung etwas ruppig.
Die Ducati DesertX 2022 hat ebenfalls einige Schwächen. Die Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich könnte verbessert werden. Das Ansprechverhalten des Federbeins ist leicht hinter dem der Gabel. Die Sitzhöhe ist sehr hoch und nicht verstellbar, was für manche Fahrer unangenehm sein kann. Zudem gibt es wenig Platz und keine Haltegriffe für eine Sozia.
Insgesamt bieten sowohl die Ducati Panigale V4 2018 als auch die Ducati DesertX 2022 beeindruckende Leistungen und Eigenschaften in ihren jeweiligen Kategorien. Die Panigale V4 ist ein leistungsstarkes Supersportmotorrad mit einer angenehmen Fahrposition und einem beeindruckenden Sound. Die DesertX hingegen ist ein robustes Enduromotorrad mit einem starken Motor und einer umfangreichen Serienausstattung. Bei der Wahl zwischen den beiden Modellen kommt es letztendlich auf die individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers an.
Technische Daten Ducati Panigale V4 2018 im Vergleich zu Ducati DesertX 2022
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Ducati Panigale V4 2018
Die Panigale wurde in der V4 Version Jahrgang 2018 deutlich zugänglicher als früher. Der Motor ist in Kombination mit dem Elektronikpaket zwar noch nicht so makellos und steril wie ein Reihenvierer, doch in der Praxis für Ducatisti ein echter Segen - und für Fahrer anderer Marken eine positive Überraschung. Die Panigale V4 überraschte aber auch durch erträglichen Fahrkomfort auf der Landstraße und ein angenehmes Maß an Stabilität. Der Fortschritt ging hier eindeutig in die richtige Richtung. Die neue V4 ist zwar stärker und schneller aber auch einfacher und angenehmer zu fahren.
Ducati DesertX 2022
Die erste echte Enduro der Neuzeit von Ducati ist gelungen - und wie! Ein herzerwärmendes Design im Look der glorreichen 90er Dakar-Bikes aber vollgepackt mit edlen Komponenten und modernster Technik. Das hochwertige und stabile Chassis-Konzept spielt im On- wie Offroad-Betrieb voll seine Vorzüge aus. Die DesertX vermittelt auf Anhieb ein unglaublich souveränes und sicheres Fahrgefühl. Bewundernswert auch die Grätsche, welche Ducati mit den Federelementen hinbekommen hat, egal ob Straße oder Gelände, es fühlt sich einfach gut an.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Panigale V4 vs Ducati DesertX
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Panigale V4 2018 und der Ducati DesertX 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Panigale V4 2018 um etwa 24% höher. Die Ducati Panigale V4 2018 erfährt einen Verlust von 1'360 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 80 CHF für die Ducati DesertX 2022 gegenüber. Im Vergleich zur Ducati DesertX 2022 sind weniger Ducati Panigale V4 2018 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 6. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Panigale V4 zu verkaufen, mit 91 Tagen im Vergleich zu 102 Tagen für die Ducati DesertX. Seit Modelljahr 2018 wurden 18 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Panigale V4 geschrieben und 21 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Ducati DesertX. Der erste Bericht für die Ducati Panigale V4 wurde am 05.11.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 131'500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 71'700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati DesertX veröffentlicht am 09.12.2021.
