BMW R 1250 GS 2019 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021
BMW R 1250 GS 2019
Ducati Multistrada V4 S 2021
Übersicht - BMW R 1250 GS 2019 vs Ducati Multistrada V4 S 2021
Die BMW R 1250 GS Modelljahr 2019 und die Ducati Multistrada V4 S Modelljahr 2021 sind beide hochwertige Enduro-Motorräder, die für lange Strecken und Abenteuerfahrten konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und eine Vielzahl von Funktionen, die das Fahren angenehm und sicher machen.
Die BMW R 1250 GS 2019 ist mit einem drehmomentstarken Boxer-Motor ausgestattet, der einen guten Sound liefert und eine beeindruckende Leistung von 136 PS und 143 Nm Drehmoment bietet. Der Motor ist mit einem Elektrostarter ausgestattet und treibt das Motorrad über einen Kardanantrieb an. Der Hubraum beträgt 1254 ccm und die Zylinderzahl liegt bei 2. Das Fahrwerk besteht aus einer Telelever-Aufhängung vorne und einer Einarmschwinge hinten. Die BMW R 1250 GS hat eine Sitzhöhe von 850-870 mm und wiegt fahrbereit 249 kg. Zu den Ausstattungsmerkmalen gehören ein LED-Scheinwerfer und ein verstellbares Windschild.
Die Ducati Multistrada V4 S 2021 ist mit einem V-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung von 170 PS und 125 Nm Drehmoment bietet. Der Motor ist ebenfalls mit einem Elektrostarter ausgestattet, treibt das Motorrad jedoch über eine Kette an. Der Hubraum beträgt 1158 ccm und die Zylinderzahl liegt bei 4. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down-Aufhängung vorne und einer Zweiarmschwinge hinten. Die Ducati Multistrada V4 S hat eine Sitzhöhe von 840-860 mm und wiegt fahrbereit 243 kg. Zu den Ausstattungsmerkmalen gehören LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, ein TFT-Display und ein verstellbares Windschild.
BMW R 1250 GS 2019
Die BMW R 1250 GS 2019 punktet mit ihrem extrem drehmomentstarken Boxer-Motor und einem guten Sound. Die bequeme Sitzposition macht das Motorrad langstreckentauglich und die Bremsperformance ist stabil. Zudem bietet die BMW R 1250 GS einen guten Wetterschutz und verfügt über ein Farb-TFT-Display, das serienmäßig ist. Ein weiteres Highlight ist der LED-Scheinwerfer.
Die Ducati Multistrada V4 S 2021 bietet ein tolles Reiseenduro-Feeling in Verbindung mit fescher Eleganz. Die Bremsen sind großartig und der Motor beeindruckt mit seiner Leistung und einem grandiosen Ansprechverhalten. Die Sitzposition ist angenehm und die Ergonomie ist praxistauglich in jeder Lebenslage. Ein faszinierendes Radarsystem, das auf der Autobahn gerne eingesetzt wird, und ein toller Windschutz sorgen für zusätzlichen Komfort. Das Motorrad ist auch bei hohen Geschwindigkeiten stabil und einfach zu fahren, was die Kräfte des Fahrers schont. Das Handling ist ebenfalls hervorragend.
Ducati Multistrada V4 S 2021
Die BMW R 1250 GS 2019 hat jedoch auch einige Schwächen. Die Serienausstattung ist überschaubar und es gibt eine lange Aufpreisliste. Zudem hat das Motorrad eine zerklüftete Optik, die wenig Eleganz ausstrahlt.
Die Ducati Multistrada V4 S 2021 hat hingegen einen hohen Verbrauch und einen hohen CO2-Ausstoß. Das Bedienkonzept ist etwas sperrig und der Motor liebt Drehzahl, was nicht allen Fahrern in der Reiseenduro-Liga gefällt.
Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1250 GS 2019 als auch die Ducati Multistrada V4 S 2021 eine beeindruckende Leistung und eine Vielzahl von Funktionen, die das Fahren angenehm und sicher machen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.
Technische Daten BMW R 1250 GS 2019 im Vergleich zu Ducati Multistrada V4 S 2021
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW R 1250 GS 2019
Die BMW R 1250 GS ist die logische Weiterentwicklung der R 1200 GS – logisch vor allem deshalb, weil man bei einem so beliebten Motorrad nicht erwarten darf, dass es radikal geändert wird. Dementsprechend behutsam wird das Design geändert, auch bei Fahrwerk und Elektronik bleibt es bei den bekannten Optionen. Der neue Name R 1250 GS verheißt aber einen neuen Motor – und der hat es tatsächlich in sich! 136 PS bei 7750 Touren und sage und schreibe 143 Newtonmeter maximales Drehmoment bei 6250 Umdrehungen sind eine absolute Wucht! Damit renoviert BMW die große GS nahezu perfekt: Sie bleibt eindeutig erkennbar, hat etwas mehr Elektronik serienmäßig, eine nach wie vor lange Aufpreisliste (die bei der Kundschaft gerne von A bis Z angekreuzt wird) und ein nun noch besseres und souveräneres Kraftwerk – was will man mehr?!
Ducati Multistrada V4 S 2021
Früher mal kamen die exklusiven Traummotorräder meist aus der Klasse der Sportmotorräder. Doch Ducati liefert mit der neuen Multistrada einen echten Knaller in der Reiseenduro Liga. Die Maschine fährt spielerisch leicht durch die Radien. Somit ist man durchaus in der Lage, die überbordende Leistung immer wieder mal zum Einsatz zu bringen. Garniert wird das tolle Erlebnis vom umfangreichen Elektronikpaket welches insgesamt die Latte sehr hoch legt.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1250 GS vs Ducati Multistrada V4 S
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1250 GS 2019 und der Ducati Multistrada V4 S 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Multistrada V4 S 2021 um etwa 16% höher. Im Vergleich zur Ducati Multistrada V4 S 2021 sind mehr BMW R 1250 GS 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 104 im Vergleich zu 20. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS zu verkaufen, mit 46 Tagen im Vergleich zu 112 Tagen für die Ducati Multistrada V4 S. Seit Modelljahr 2019 wurden 50 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1250 GS geschrieben und 21 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Ducati Multistrada V4 S. Der erste Bericht für die BMW R 1250 GS wurde am 19.09.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 305'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 54'300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Multistrada V4 S veröffentlicht am 04.11.2020.
