BMW R 1250 GS 2019 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

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Übersicht - BMW R 1250 GS 2019 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

Die BMW R 1250 GS 2019 und die BMW R 1250 GS Adventure 2023 sind beide Enduro-Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle verfügen über einen Boxermotor mit einer Bohrung von 102,5 mm und einem Hub von 76 mm. Die Leistung beträgt 136 PS und das Drehmoment 143 Nm. Beide Motorräder haben einen Elektrostarter und einen Kardanantrieb. Der Hubraum beträgt 1254 ccm und die Zylinderzahl 2.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telelever-Aufhängung vorne mit einem Durchmesser von 37 mm. Der Federweg beträgt bei der R 1250 GS 190 mm und bei der R 1250 GS Adventure 210 mm. Die Einstellmöglichkeit beschränkt sich bei beiden Modellen auf die Federvorspannung. Hinten haben beide Motorräder eine Einarmschwinge mit einem Monofederbein. Der Federweg beträgt bei der R 1250 GS 200 mm und bei der R 1250 GS Adventure 220 mm. Die Einstellmöglichkeiten umfassen die Federvorspannung und die Zugstufe.

Das Chassis beider Modelle besteht aus Stahl und hat eine motortragende Rahmenbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt bei der R 1250 GS 62,9 Grad und bei der R 1250 GS Adventure 65,1 Grad. Der Nachlauf beträgt bei der R 1250 GS 109 mm und bei der R 1250 GS Adventure 95,4 mm. Beide Modelle haben Doppelscheibenbremsen vorne.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme verfügen beide Modelle über ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi und Ride by Wire. Die R 1250 GS Adventure 2023 hat zusätzlich Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk und Kurven-ABS.

Die Daten und Abmessungen beider Modelle sind ähnlich. Der Reifendurchmesser vorne beträgt 19 Zoll, die Reifenbreite hinten 170 mm und der Reifendurchmesser hinten 17 Zoll. Der Radstand beträgt bei der R 1250 GS 1525 mm und bei der R 1250 GS Adventure 1504 mm. Die Sitzhöhe variiert von 850 mm bis 870 mm bei der R 1250 GS und von 890 mm bis 910 mm bei der R 1250 GS Adventure. Das fahrbereite Gewicht beträgt bei der R 1250 GS 249 kg und bei der R 1250 GS Adventure 268 kg. Der Tankinhalt beträgt bei der R 1250 GS 20 l und bei der R 1250 GS Adventure 30 l.

Die Ausstattung beider Modelle umfasst LED-Scheinwerfer und ein verstellbares Windschild. Die R 1250 GS Adventure 2023 hat zusätzlich Kurvenlicht, LED-Tagfahrlicht, Sitzheizung und ein TFT-Display.

Die BMW R 1250 GS 2019 zeichnet sich durch einen extrem drehmomentstarken Boxermotor aus, der einen guten Sound liefert. Die bequeme Sitzposition und der gute Wetterschutz machen sie langstreckentauglich. Die stabile Bremsperformance und das serienmäßige Farb-TFT-Display sind weitere Stärken.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Die BMW R 1250 GS Adventure 2023 hat einen drehmomentstarken Motor, der bereits aus dem Drehzahlkeller heraus stark beschleunigt. Der tiefe Schwerpunkt sorgt für überraschend zugängliche Manövrierfähigkeit. Sie bietet praktische Details für Vielfahrer und eine gigantische Reichweite von 600 km bei einem erstaunlich niedrigen Verbrauch. Der gute Wind- und Wetterschutz sowie der tolle Fahrkomfort sind weitere Stärken. Der kräftige Motor, die tolle Elektronik und das gut ablesbare Display sorgen für ein souveränes Gefühl im Sattel. Die praxistauglichen Fahrhilfen und die tolle Ergonomie für große Menschen sind weitere Vorteile.

Die BMW R 1250 GS 2019 hat als Schwäche eine überschaubare Serienausstattung und eine lange Aufpreisliste. Die zerklüftete Optik mit wenig Eleganz wird ebenfalls als negativ empfunden.

Die BMW R 1250 GS Adventure 2023 hat als Schwäche das hohe Gewicht und etwas hakelige Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen. Auch hier wird die zerklüftete Optik mit wenig Eleganz als negativ empfunden. In Vollausstattung ist sie zudem hochpreisig.

Technische Daten BMW R 1250 GS 2019 im Vergleich zu BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartBoxer
BohrungBohrung102.5 mmBohrung102.5 mm
HubHub76 mmHub76 mm
LeistungLeistung136 PSLeistung136 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment143 NmDrehmoment143 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung12.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser52 mmDrosselklappendurchmesser52 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungAntihopping
AntriebAntriebKardanAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssig-LuftKühlungflüssig-Luft
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJaA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum1,254 ccmHubraum1,254 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTeleleverAufhängungTelelever
DurchmesserDurchmesser37 mmDurchmesser37 mm
FederwegFederweg190 mmFederweg210 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg200 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartMotor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.9 GradLenkkopfwinkel65.1 Grad
NachlaufNachlauf109 mmNachlauf95.4 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser305 mmDurchmesser305 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser276 mmDurchmesser276 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Ride by WireAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,207 mmLänge2,270 mm
BreiteBreite952.5 mmBreite980 mm
RadstandRadstand1,525 mmRadstand1,504 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von890 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis870 mmSitzhöhe bis910 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)249 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)268 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt30 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-Scheinwerfer, Windschild verstellbarAusstattungKurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Die BMW R 1250 GS ist die logische Weiterentwicklung der R 1200 GS – logisch vor allem deshalb, weil man bei einem so beliebten Motorrad nicht erwarten darf, dass es radikal geändert wird. Dementsprechend behutsam wird das Design geändert, auch bei Fahrwerk und Elektronik bleibt es bei den bekannten Optionen. Der neue Name R 1250 GS verheißt aber einen neuen Motor – und der hat es tatsächlich in sich! 136 PS bei 7750 Touren und sage und schreibe 143 Newtonmeter maximales Drehmoment bei 6250 Umdrehungen sind eine absolute Wucht! Damit renoviert BMW die große GS nahezu perfekt: Sie bleibt eindeutig erkennbar, hat etwas mehr Elektronik serienmäßig, eine nach wie vor lange Aufpreisliste (die bei der Kundschaft gerne von A bis Z angekreuzt wird) und ein nun noch besseres und souveräneres Kraftwerk – was will man mehr?!

extrem drehmomentstarker Boxer-Motor

guter Sound

bequeme Sitzposition, langstreckentauglich

stabile Bremsperformance

guter Wetterschutz

Farb-TFT-Display Serie

LED-Scheinwerfer

Überschaubare Serienausstattung, lange Aufpreisliste

zerklüftete Optik mit wenig Eleganz

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Die große GS Adventure ist und bleibt ein großartiges Motorrad für jegliches Geläuf - auch für enges Winkelwerk. Der niedrige Schwerpunkt des Boxermotors, die längs verbaute Kurbelwelle, die aufrechte Sitzposition und das mächtige, aber gut kontrollierbare Drehmoment von ganz weit unten sind nun mal eine Macht. Die Adventure-Version hat zwar bei mehr Gewicht auch noch eine höhere Sitzbank, was vor allem beim Wenden oder Rangieren eine entscheidende Erschwernis darstellt, in Sachen Fahrleistungen hat der Motor aber auch in der großen GS Adventure so viel Punch, dass man es unfassbar krachen lassen kann. Die Bremsanlage der BMW ist standfest und ausgezeichnet dosierbar und die Ausstattung sowie die Elektronik können ordentlich aufgerüstet werden - sofern man die Häkchen bei der Bestellliste ankreuzt. Das treibt den Preis natürlich in die Höhe, die vielen Fans der dicken GS Adventure stört das aber offensichtlich nicht.

drehmomentstarker Motor der aus dem Drehzahlkeller stark beschleunigt

tiefer Schwerpunkt sorgt für überraschend zugängliche Manövrierfähigkeit

praktische Details für Vielfahrer an Bord

gigantische Reichweite von 600 km

erstaunlich niedriger Verbrauch

guter Wind- und Wetterschutz

toller Fahrkomfort

kräftiger Motor

tolle Elektronik

gut ablesbares Display

souveränes Gefühl im Sattel

praxistaugliche Fahrhilfen

tolle Ergonomie für große Menschen

hohes Gewicht

Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen etwas hakelig

zerklüftete Optik mit wenig Eleganz

in Vollausstattung hochpreisig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1250 GS vs BMW R 1250 GS Adventure

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1250 GS 2019 und der BMW R 1250 GS Adventure 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 GS Adventure 2023 um etwa 24% höher. Im Vergleich zur BMW R 1250 GS Adventure 2023 sind mehr BMW R 1250 GS 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 104 im Vergleich zu 47. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS zu verkaufen, mit 46 Tagen im Vergleich zu 64 Tagen für die BMW R 1250 GS Adventure. Seit Modelljahr 2019 wurden 50 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1250 GS geschrieben und 30 Berichte seit Modelljahr 2019 für die BMW R 1250 GS Adventure. Der erste Bericht für die BMW R 1250 GS wurde am 19.09.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 305'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 43'300 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1250 GS Adventure veröffentlicht am 06.11.2018.

Preis BMW R 1250 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1250 GS Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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