Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs. Ducati Panigale V4 2020
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Ducati Panigale V4 2020
Übersicht - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs Ducati Panigale V4 2020
Die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 und die Ducati Panigale V4 2020 sind beide Supersport-Motorräder, die für Höchstleistungen auf der Rennstrecke entwickelt wurden. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und eine Reihe von technischen Innovationen.
Die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 zeichnet sich durch ihr unglaublich starkes Triebwerk aus, das eine Leistung von 217 PS und ein Drehmoment von 113 Nm liefert. Die Motorbauart ist eine Reihe mit 4 Zylindern und 4 Ventilen pro Zylinder. Der Hubraum beträgt 999,89 ccm, und die Verdichtung liegt bei 13. Das elektronisch verstellbare Öhlins-Fahrwerk sorgt für ein super knackiges Feedback bei allen Komponenten und ermöglicht eine optimale Einstellung für verschiedene Fahrbedingungen. Die Telegabel Upside-Down von Öhlins vorne und die Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten bieten eine ausgezeichnete Aufhängung. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Twin-Spar-Bauart. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 330 mm und einer radialen Monoblock-Technologie von Nissin. Die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 verfügt über eine Vielzahl von Fahrassistenzsystemen, darunter ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, verschiedene Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, ein Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 200 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1455 mm, und die Sitzhöhe liegt bei 830 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 201 kg, und der Tankinhalt beträgt 16,1 l. Die Ausstattung umfasst LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display.
Die Ducati Panigale V4 2020 verfügt über einen V-Motor mit einer Leistung von 214 PS und einem Drehmoment von 124 Nm. Der Hubraum beträgt 1103 ccm, und die Verdichtung liegt bei 14. Die Motorbauart ist eine V-Formation mit 4 Zylindern und 4 Ventilen pro Zylinder. Die Ventilsteuerung erfolgt über Desmodromik. Die Telegabel Upside-Down von Showa vorne und die Einarmschwinge mit Monofederbein von Sachs hinten sorgen für eine ausgezeichnete Aufhängung. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Monocoque-Bauart. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 330 mm und einer radialen Monoblock-Technologie von Brembo. Die Ducati Panigale V4 2020 verfügt über ABS als Fahrassistenzsystem. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 200 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1469 mm, und die Sitzhöhe liegt bei 830 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 198 kg, und der Tankinhalt beträgt 16 l. Die Ausstattung umfasst LED-Scheinwerfer.
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 bietet einige Stärken, die sie von der Ducati Panigale V4 2020 abheben. Ihr Triebwerk ist unglaublich stark und liefert eine beeindruckende Leistung. Die Geometrie des Motorrads ist supersportlich, bietet aber dennoch eine gute Ergonomie. Das Elektronikpaket der Honda ist State-of-the-Art und bietet eine Vielzahl von Funktionen. Das Feedback bei allen Komponenten ist super knackig, und der Bremspunkt ist transparent und kräftig. Das elektronisch verstellbare Öhlins-Fahrwerk ermöglicht eine optimale Einstellung für verschiedene Fahrbedingungen.
Die Ducati Panigale V4 2020 hat ebenfalls einige Stärken. Ihre Elektronik ist clever und bietet eine Vielzahl von Funktionen. Das Modell bietet ein spürbares Upgrade zum Vorjahresmodell und ist zugänglicher als je zuvor.
Ducati Panigale V4 2020
Die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 hat jedoch auch einige Schwächen. Die Übersetzung und die Leistungsentfaltung des Motors sind vorrangig für die Rennstrecke ausgelegt, bis rund 6000 Touren passiert nicht viel. Außerdem verfügt das Modell nicht über einen Tempomat.
Die Ducati Panigale V4 2020 hat ebenfalls einige Schwächen. Der Tank ist ergonomisch gesehen zu klein, und der Geradeauslauf ab 250 km/h bei Nässe kann problematisch sein.
Insgesamt bieten sowohl die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 als auch die Ducati Panigale V4 2020 beeindruckende Leistungen und eine Reihe von technischen Innovationen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 im Vergleich zu Ducati Panigale V4 2020
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Die Fans haben es gefordert und Honda hat geliefert: Die neue CBR1000RR-R Fireblade SP ist die sportlichste Blade aller Zeiten. Sie hat nun erstmals einen klaren Focus auf die Rennstrecke. Viele der Stärken wie das herrlich stabile und direkte Handling oder die Bremsperformance kann sie natürlich auch auf der Landstraße ausspielen. Doch vor allem im Motorenkapitel ging Honda einen klaren Weg: Keine Kompromisse, Leistung und Rundenzeit stehen an erster Stelle. Das zeigt sich dann vor allem daran, dass unter 6000 Touren eine eher maue Leistungsausbeute ansteht, was wiederum auf der Landstraße nicht ganz optimal ist. Wen das aber nicht stört, wird mit der neuen Fireblade zufrieden sein. Honda ging kein Risiko ein und hat insgesamt in die SP einfach die besten Partner mit an Bord geholt: Akrapovic, Öhlins und Brembo waren die kongenialen Partner der Honda Crew. Klarerweise haben all diese Komponenten aber auch ein entsprechendes Preisschild.
Ducati Panigale V4 2020
Das Fazit fällt mir sehr leicht. Ducati hat ein „schon fast perfektes Motorrad“ noch besser gemacht, ohne dabei irgendwas ins Negative zu verändern. Obwohl das Fahren auf der Straße mit dieser radikalen Verkleidung wohl schon für Aufsehen sorgt und der ein oder andere Fahrer das wohl unangenehm findet, fühlt er sich mit ihr auf der Rennstrecke hingegen ersichtlich wohler. Man bekommt ein Motorrad „out of the box“, welches einem Superbike WM Motorrad mehr ähnelt denn je. Ich glaube außerdem, dass der V4 2018er Besitzer mit der 2020er Version durchaus in der Lage ist, seine Rundenzeiten zu verbessern. Mein Tipp: Wenn man dafür Sorge trägt, den Tank zu vergrößern oder griffiger zu machen, könnte man noch mehr mit seinem Rumpf übers Zentrum fahren.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs Ducati Panigale V4
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 und der Ducati Panigale V4 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Panigale V4 2020 um etwa 72% höher. Im Vergleich zur Ducati Panigale V4 2020 sind weniger Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 6. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Panigale V4 zu verkaufen, mit 100 Tagen im Vergleich zu 163 Tagen für die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Seit Modelljahr 2020 wurden 21 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP geschrieben und 18 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Ducati Panigale V4. Der erste Bericht für die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP wurde am 04.11.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 151'000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 131'500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Panigale V4 veröffentlicht am 05.11.2017.
