Husqvarna Norden 901 2023 vs. Ducati DesertX 2023

Die Husqvarna Norden 901 und die Ducati DesertX sind beide Enduro-Motorräder des Modelljahres 2023, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Beginnen wir mit den technischen Spezifikationen.

Der Motor der Husqvarna Norden 901 hat eine Bohrung von 90,7 mm und einen Hub von 68,8 mm. Mit einer Leistung von 105 PS und einem Drehmoment von 100 Nm bietet er solide Leistung für Offroad-Abenteuer. Der Motor wird elektrisch gestartet und treibt das Motorrad über eine Kette an. Mit einem Hubraum von 889 ccm und zwei Zylindern bietet der Motor ausreichend Power für anspruchsvolle Geländefahrten.

Die Ducati DesertX hingegen hat einen Motor mit einer Bohrung von 94 mm und einem Hub von 67,5 mm. Mit einer Leistung von 110 PS und einem Drehmoment von 92 Nm bietet sie etwas mehr Power als die Husqvarna. Auch hier erfolgt der Start elektrisch und der Antrieb erfolgt über eine Kette. Der Hubraum beträgt 937 ccm, was ebenfalls ausreichend Power für Offroad-Fahrten bietet.

Husqvarna Norden 901 2023

Beide Motorräder verfügen über eine Telegabel Upside-Down-Federung vorne. Die Husqvarna hat eine WP-Gabel mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 220 mm. Die Ducati hingegen hat eine Kayaba-Gabel mit einem Durchmesser von 46 mm und einem Federweg von 230 mm. Beide Gabeln bieten eine gute Federung und Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe.

Das Fahrwerk hinten der Husqvarna besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein von WP mit einem Federweg von 215 mm. Auch hier gibt es Einstellmöglichkeiten für Federvorspannung und Zugstufe. Die Ducati hat ein ähnliches Fahrwerk mit einer Zweiarmschwinge und einem Kayaba-Monofederbein mit einem Federweg von 220 mm. Auch hier sind Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe vorhanden.

In Bezug auf das Chassis hat die Husqvarna einen Chrom-Molybdän-Rahmen in Gitterrohrbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 64,2 Grad und der Nachlauf 106,9 mm. Die Ducati hingegen hat einen Stahlrahmen in Gitterrohrbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 62,4 Grad und der Nachlauf 122 mm. Beide Rahmen bieten eine solide Basis für Offroad-Fahrten, wobei die Husqvarna einen etwas steileren Lenkkopfwinkel und einen geringeren Nachlauf aufweist.

Die Bremsen vorne sind bei beiden Motorrädern als Doppelscheiben ausgeführt, was eine gute Bremsleistung gewährleistet. In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme bieten sowohl die Husqvarna als auch die Ducati ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Ducati bietet zusätzlich einen Schaltassistenten und eine Wheelie-Kontrolle, während die Husqvarna diese Funktionen nicht hat.

Ducati DesertX 2023

Die Daten und Abmessungen der Reifen sind bei beiden Motorrädern ähnlich. Sie haben einen Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und einen Reifendurchmesser von 18 Zoll hinten. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm. Der Radstand der Husqvarna beträgt 1513 mm, während der der Ducati 1608 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Husqvarna liegt zwischen 854 mm und 874 mm, während die Ducati eine Sitzhöhe von 875 mm bis 890 mm bietet. Das trockene Gewicht der Husqvarna beträgt 204 kg mit ABS, während das der Ducati 202 kg beträgt. Der Tankinhalt der Husqvarna beträgt 19 l, während der der Ducati 21 l beträgt.

In Bezug auf die Ausstattung bieten sowohl die Husqvarna als auch die Ducati Connectivity, LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die Ducati bietet zusätzlich Griffheizung, einen Schaltassistenten mit Blipper und einen Tempomaten.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Husqvarna Norden 901 und die Ducati DesertX beide leistungsstarke Enduro-Motorräder des Modelljahres 2023 sind. Die Husqvarna bietet etwas weniger Leistung, aber eine etwas geringere Sitzhöhe und ein geringeres Gewicht. Die Ducati hingegen bietet etwas mehr Leistung, einen größeren Radstand und einen größeren Tankinhalt. Beide Motorräder verfügen über hochwertige Federungskomponenten und eine umfangreiche Ausstattung. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.