Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

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Übersicht - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Die Suzuki V-Strom 800DE Modelljahr 2023 zeichnet sich durch einen von unten kräftigen Motor aus, der eine Leistung von 83 PS und ein Drehmoment von 78 Nm bietet. Dies ermöglicht ein kraftvolles Beschleunigen und Überholen. Das voll verstellbare Fahrwerk mit einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten sorgt für eine optimale Federung und Dämpfung, was sich positiv auf den Fahrkomfort und die Fahrdynamik auswirkt. Die Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe ermöglichen zudem eine individuelle Anpassung des Fahrwerks an die eigenen Bedürfnisse.

Das Chassis der V-Strom 800DE besteht aus Stahl und bietet eine hohe Stabilität und Steifigkeit. Der Lenkkopfwinkel beträgt 62 Grad, was zu einer guten Handlichkeit und Agilität führt. Die Bremsanlage mit Doppelscheiben vorne sorgt für eine effektive Verzögerung und Sicherheit. Zusätzlich verfügt die V-Strom 800DE über verschiedene Assistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, einen Schaltassistent mit Blipper und Traktionskontrolle, die das Fahrverhalten unterstützen und verbessern.

Die Suzuki V-Strom 800DE ist mit einem 21 Zoll Reifen vorne und einem 17 Zoll Reifen hinten ausgestattet, was eine gute Balance zwischen Offroad- und Straßentauglichkeit ermöglicht. Der Radstand beträgt 1570 mm und die Sitzhöhe liegt bei 855 mm. Das Gewicht der V-Strom 800DE beträgt 230 kg (fahrbereit mit ABS) und der Tankinhalt beträgt 20 l. Dies ermöglicht eine Reichweite von 454 km bei einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von 4.4 l/100km.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Die Suzuki V-Strom 800DE überzeugt auch durch ihr dynamisches Design in coolen Farben, was sie zu einem Blickfang auf der Straße macht. Die Quickshifter up/down Serie ermöglicht ein schnelles und präzises Schalten ohne Kupplung. Die Elektronik-Features sind überschaubar und intelligent gestaltet, was eine einfache Bedienung und ein sicheres Fahrgefühl gewährleistet.

Im Vergleich dazu bietet die Suzuki V-Strom 650 XT Modelljahr 2023 eine einfache und unkomplizierte Fahrerfahrung. Mit einer Leistung von 71 PS und einem Drehmoment von 62 Nm ist der Motor etwas schwächer als bei der V-Strom 800DE, aber dennoch ausreichend für den täglichen Gebrauch. Das Fahrwerk besteht aus einer konventionellen Telegabel vorne und einer Zweiarmschwinge hinten. Die Federwege sind mit 150 mm vorne und 159 mm hinten etwas geringer als bei der V-Strom 800DE, was die Offroadtauglichkeit einschränkt.

Das Chassis der V-Strom 650 XT ist aus Aluminium gefertigt, was zu einer leichten Bauweise beiträgt. Der Lenkkopfwinkel beträgt 64.2 Grad, was zu einer guten Wendigkeit und Agilität führt. Die Bremsanlage mit Doppelscheiben vorne sorgt auch hier für eine effektive Verzögerung und Sicherheit. Die Assistenzsysteme umfassen ABS und Traktionskontrolle, die das Fahrverhalten unterstützen.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Die Suzuki V-Strom 650 XT ist mit einem 19 Zoll Reifen vorne und einem 17 Zoll Reifen hinten ausgestattet, was eine ausgewogene Straßenperformance ermöglicht. Der Radstand beträgt 1560 mm und die Sitzhöhe liegt bei 815 mm. Das Gewicht der V-Strom 650 XT beträgt 216 kg (fahrbereit mit ABS) und der Tankinhalt beträgt ebenfalls 20 l. Dies ermöglicht eine Reichweite von 476 km bei einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von 4.2 l/100km.

Die V-Strom 650 XT besticht durch ihre bewährte Technik und ihr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist ein zuverlässiges und solides Motorrad für den täglichen Gebrauch. Allerdings ist das Design und die Ausstattung der V-Strom 650 XT schon etwas in die Jahre gekommen und die Offroadtauglichkeit ist begrenzt.

Insgesamt bietet die Suzuki V-Strom 800DE Modelljahr 2023 eine leistungsstärkere und technisch fortschrittlichere Option mit einem voll verstellbaren Fahrwerk und intelligenten Elektronik-Features. Die V-Strom 650 XT Modelljahr 2023 hingegen ist eine einfachere und unkompliziertere Option mit einer bewährten Technik und einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.

Technische Daten Suzuki V-Strom 800DE 2023 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung84 mmBohrung81 mm
HubHub70 mmHub62.6 mm
LeistungLeistung83 PSLeistung71 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung8,800 U/min
DrehmomentDrehmoment78 NmDrehmoment62 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,800 U/minU/min bei Drehmoment6,300 U/min
VerdichtungVerdichtung12.8 Verdichtung11.2
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJaA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum776 ccmHubraum645 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell
FederwegFederweg220 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg220 mmFederweg159 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62 GradLenkkopfwinkel64.2 Grad
NachlaufNachlauf114 mmNachlauf110 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,345 mmLänge2,275 mm
BreiteBreite975 mmBreite910 mm
HöheHöhe1,310 mmHöhe1,484 mm
RadstandRadstand1,570 mmRadstand1,560 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von855 mmSitzhöhe von815 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)230 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)216 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite454 kmReichweite476 km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.4 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.2 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Erstaunlich, wie sehr ein unaufgeregtes, praktisches Allround-Motorrad wie die Suzuki V-Strom 800DE ins Herz fahren kann. Vermutlich liegt es gerade an dieser schlauen Auslegung mit überschaubaren Elektronik-Features, die bestens auf die persönlichen Bedürfnisse abgestimmt werden können. Der Motor wirkt dank dem ausgezeichneten Ride-by-wire-System im unteren Bereich kräftiger, als es der Hubraum erwarten ließe und macht On- als auch Offroad alles richtig. Das Fahrwerk ist mit jeweils 220 Millimeter Federweg vorne und hinten richtig gut auf Offroad getrimmt, bietet aber klarerweise auch für Straßenfahrer auf schlechten Straßen einen Vorteil. Die Ergonomie passt soweit, lediglich große Fahrer sollten sich wegen des etwas spitzen Kniewinkels die höhere, optionale Sitzbank überlegen.

von unten kräftiger Motor

voll verstellbares Fahrwerk

überschaubare, schlaue Elektronik-Features

Quickshifter up/down Serie

dynamisches Design in coolen Farben

spitzer Kniewinkel für Fahrer mit langen Beinen

Fußrasten schleifen früh

Windschild nur mit Werkzeug verstellbar

schwerer als viele Konkurrentinnen

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Die V-Strom 650 XT ist zwar schon etwas in die Jahre gekommen, aber nichtsdestotrotz immer noch ein gutes Motorrad. Vor allem wenn man kein farbiges Display braucht und nicht vorhat, die asphaltierte Straße zu verlassen. Die 650 ist ein einfach zu fahrendes Motorrad, das in kaum einer Situation überfordert ist. Noch dazu hat sich dieses Modell mittlerweile schon zigtausendfach bewährt, was ihre Haltbarkeit und Langlebigkeit unterstreicht.

einfaches unkompliziertes Bike

bewährte Technik

gutes Preis/Leistungs Verhältnis

Design und Ausstattung sind schon etwas in die Jahre gekommen

sehr bedingte Offroadtauglichkeit

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 800DE vs Suzuki V-Strom 650 XT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 800DE 2023 und der Suzuki V-Strom 650 XT 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki V-Strom 800DE 2023 um etwa 20% höher. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 650 XT 2023 sind mehr Suzuki V-Strom 800DE 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 132 im Vergleich zu 73. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki V-Strom 800DE zu verkaufen, mit 59 Tagen im Vergleich zu 189 Tagen für die Suzuki V-Strom 650 XT. Seit Modelljahr 2023 wurden 16 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 800DE geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Suzuki V-Strom 650 XT. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 800DE wurde am 08.11.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 42'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 45'700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 650 XT veröffentlicht am 09.04.2015.

Preis Suzuki V-Strom 800DE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki V-Strom 650 XT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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