Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

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Übersicht - Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Die Honda CBR1000RR Fireblade SP Modelljahr 2018 und die Kawasaki Ninja ZX-10R Modelljahr 2016 sind beide Supersportmotorräder, die für sportliche Fahrer entwickelt wurden. Beide Motorräder haben einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 76 mm und einem Hub von 55 mm. Der Hubraum der Honda beträgt 999,8 ccm, während der der Kawasaki 998 ccm beträgt.

In Bezug auf die Leistung hat die Kawasaki Ninja ZX-10R mit 200,1 PS einen leichten Vorteil gegenüber der Honda CBR1000RR Fireblade SP mit 192 PS. Beide Motorräder haben ein Drehmoment von etwa 114 Nm und eine Verdichtung von 13.

Das Fahrwerk der beiden Motorräder ist ähnlich aufgebaut. Beide haben eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten. Das Federbein ist bei beiden Modellen ein Monofederbein. Das Fahrwerk der Honda CBR1000RR Fireblade SP ist aus Aluminium gefertigt, während das der Kawasaki Ninja ZX-10R nicht spezifiziert ist.

Der Rahmen beider Motorräder besteht aus Aluminium. Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt. Die Kawasaki Ninja ZX-10R hat jedoch eine Petal-Technologie, während die Honda CBR1000RR Fireblade SP Monoblock-Bremsen verwendet.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

In Bezug auf die Reifengröße haben beide Motorräder vorne einen Reifen mit einer Breite von 120 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll. Der hintere Reifen hat ebenfalls eine Breite von 190 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der Kawasaki Ninja ZX-10R beträgt 1415 mm, während der der Honda CBR1000RR Fireblade SP 1404 mm beträgt.

Die Sitzhöhe der Honda CBR1000RR Fireblade SP beträgt 832 mm, während die der Kawasaki Ninja ZX-10R 813 mm beträgt. Der Tankinhalt der Honda beträgt 16 l, während der der Kawasaki 17 l beträgt.

Die Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 zeichnet sich durch ihr niedriges Gewicht aus, das man auch im Sattel spürt. Die Sitzposition ist kompakt, aber nicht unangenehm, und die Verarbeitungsqualität ist hochwertig. Das Elektronikpaket ist sinnvoll und das Motorrad lässt sich einfach und intuitiv bewegen.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Die Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 hat eine tolle Chassisgeometrie und hochwertige Fahrwerkskomponenten. Die Bremsen sind sehr gut und das Motorrad verfügt über eine Vielzahl von Elektronikfunktionen.

Als Schwäche der Honda CBR1000RR Fireblade SP kann man anführen, dass das ABS auf der Rennstrecke ein erstes Nadelöhr darstellt und das Motorrad für Renneinsätze nicht geeignet ist.

Die Kawasaki Ninja ZX-10R hat als Schwäche, dass das Cockpit nicht optimal ablesbar ist.

Insgesamt bieten sowohl die Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 als auch die Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 eine hohe Leistung und Qualität. Die Entscheidung für eines der beiden Modelle hängt von den persönlichen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 im Vergleich zu Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung76 mmBohrung76 mm
HubHub55.1 mmHub55 mm
LeistungLeistung192 PSLeistung200.1 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung13,000 U/minU/min bei Leistung13,000 U/min
DrehmomentDrehmoment114 NmDrehmoment114.3 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment11,000 U/minU/min bei Drehmoment11,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13 Verdichtung13
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungDigital, TransistorZündungDigital
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum999.8 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Petal

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,065 mmLänge2,075 mm
BreiteBreite715 mmBreite715 mm
HöheHöhe1,125 mmHöhe1,115 mm
RadstandRadstand1,404 mmRadstand1,415 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von832 mmSitzhöhe von813 mm
TankinhaltTankinhalt16 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Die Honda CBR 1000 RR Fireblade SP ist zwar eine 1000er wirkt aber trotzdem niemals bedrohlich. Sie fühlt sich kompakt an, schafft Vertrauen und bietet viel Fahrspaß. Eine Kombination die so nicht viele Motorräder hinkriegen. Auf der Landstraße wirkt sie sensationell, auf der Rennstrecke grandios für Trackdays. Der Weg zu einer echten Rennmaschine ist mir ihr aber vermutlich etwas länger als mit einer anderen 1000er.

niedriges Gewicht das man im Sattel auch fühlt

kompakte aber nicht unangenehme Sitzposition

hochwertige Verarbeitung

sinnvolles Elektronikpaket

einfach und intuitiv zu bewegen

ABS auf der Rennstrecke erstes Nadelöhr

für Renneinsätze nicht geeignet

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Die ZX-10R Ninja hat eine gewisse Erhabenheit, beim ersten Rollout wirkt sie sehr stabil, man muss sie ein wenig in den Radius zwingen. Nach einigen Runden wird dieser Effekt aber in eine unglaubliche Präzision umgewandelt, die eine zielgenaue Linie erlaubt. Der Motor ist nun wirklich spürbar stärker geworden und macht aus der Kawa ein enorm gutes Gesamtpaket, das nicht nur eingefleischten Kawasaki-Fans gefallen kann. Die Traktionskontrolle fällt auf der Kawa besonders positiv auf, regelt sehr sensibel. Man kann sogar die Motorbremse einstellen - an elektronischen Features mangelt es ihr also bestimmt nicht. Als einziges Superbike ist die ZX-10R schon 2016 Euro4-tauglich!

tolle Chassisgeometrie

hochwertige Fahrwerkskomponenten

sehr gute Bremsen

viel Elektronik an Bord

Cockpit nicht ganz optimal ablesbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CBR1000RR Fireblade SP vs Kawasaki Ninja ZX-10R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 und der Kawasaki Ninja ZX-10R 2016. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 um etwa 45% höher. Die Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 erfährt einen Verlust von 870 CHF in einem Jahr und 1'250 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1'980 CHF und 1'930 CHF für die Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 gegenüber. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4. Es braucht weniger Zeit, um eine Kawasaki Ninja ZX-10R zu verkaufen, mit 100 Tagen im Vergleich zu 211 Tagen für die Honda CBR1000RR Fireblade SP. Seit Modelljahr 2014 wurden 15 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CBR1000RR Fireblade SP geschrieben und 51 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Kawasaki Ninja ZX-10R. Der erste Bericht für die Honda CBR1000RR Fireblade SP wurde am 04.11.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 12'800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 2'900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Ninja ZX-10R veröffentlicht am 11.01.2004.

Preis Honda CBR1000RR Fireblade SP

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Ninja ZX-10R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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