BMW S 1000 R 2015 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2022
BMW S 1000 R 2015
Ducati Streetfighter V4 S 2022
Übersicht - BMW S 1000 R 2015 vs Ducati Streetfighter V4 S 2022
Die BMW S 1000 R aus dem Modelljahr 2015 beeindruckt mit einem kraftvollen und gut kontrollierbaren Motor. Mit 160 PS und einem Drehmoment von 112 Nm bietet sie eine beeindruckende Leistung. Der Vierzylindermotor mit 999 ccm Hubraum sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Endgeschwindigkeit.
Das Fahrwerk der BMW S 1000 R besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Der Aluminiumrahmen in Brückenbauweise sorgt für eine gute Stabilität und präzises Handling. Die Bremsanlage mit Doppelscheiben vorne und Vierkolben-Bremssätteln bietet eine brachiale Bremskraft und eine gute Verzögerung.
Die BMW S 1000 R verfügt über Fahrassistenzsysteme wie ein dynamisches Fahrwerk. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1439 mm und die Sitzhöhe liegt bei 814 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 207 kg und der Tankinhalt beträgt 17,5 l.
BMW S 1000 R 2015
Im Vergleich dazu bietet die Ducati Streetfighter V4 S aus dem Modelljahr 2022 das stärkste Naked Bike aller Zeiten. Mit 208 PS und einem Drehmoment von 123 Nm setzt sie neue Maßstäbe in Sachen Leistung. Der Vierzylindermotor mit 1103 ccm Hubraum liefert eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit.
Das Fahrwerk der Ducati Streetfighter V4 S besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Einarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Der Aluminiumrahmen in Monocoque-Bauweise sorgt für eine hohe Steifigkeit und präzises Handling. Die Bremsanlage mit Doppelscheiben vorne und Vierkolben-Bremssätteln, die radial und als Monoblock ausgeführt sind, bietet eine brachiale Bremskraft und eine exzellente Verzögerung.
Die Ducati Streetfighter V4 S verfügt über ein volles Elektronik-Paket mit Assistenzsystemen wie ABS, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 200 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1488 mm und die Sitzhöhe liegt bei 845 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 199 kg und der Tankinhalt beträgt 16 l.
Die BMW S 1000 R 2015 überzeugt mit einer vergleichsweise komfortablen Sitzposition, die auch für längere Fahrten geeignet ist. Die Ducati Streetfighter V4 S 2022 bietet ebenfalls eine gute Ergonomie und ermöglicht eine angenehme Sitzposition.
Ducati Streetfighter V4 S 2022
Die BMW S 1000 R 2015 hat jedoch einige Schwächen. Zum einen sind die Sonderausstattungen unwiderstehlich, aber auch teuer. Das Fahrwerk ist hart, was zu einem weniger komfortablen Fahrerlebnis führen kann. Zudem können Vibrationen im Lenker auftreten.
Die Ducati Streetfighter V4 S 2022 hat als Schwäche einen lauten Auspuffsound, der für manche Fahrer möglicherweise störend sein kann. Zudem entfaltet sie ihre volle Leistung erst im oberen Drehzahlbereich, was bedeutet, dass sie möglicherweise nicht so agil und reaktionsfreudig ist wie einige Konkurrenten in niedrigeren Drehzahlen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW S 1000 R 2015 als auch die Ducati Streetfighter V4 S 2022 beeindruckende Naked Bikes sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Während die BMW S 1000 R 2015 mit einem kraftvollen Motor und einer brachialen Bremsanlage punktet, bietet die Ducati Streetfighter V4 S 2022 das stärkste Naked Bike aller Zeiten, ein volles Elektronik-Paket und eine hübsche, unverwechselbare Optik. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten BMW S 1000 R 2015 im Vergleich zu Ducati Streetfighter V4 S 2022
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW S 1000 R 2015
Bei der BMW S 1000 R merkt man sowohl die enge Verwandtschaft zum Superbike S 1000 RR als auch das Bestreben, die Maschine für die Landstraße und den Alltag mit einem hohne Maß an Komfort auszustatten. Dementsprechend brachial und dennoch gut kontrollierbar geht das 1000er-Vierzylinder-Triebwerk an die Arbeit und dementsprechend sportlich bequem ist die Sitzposition. Dass die S 1000 R eines der günstigsten Power-Naked Bikes ist, überrascht und erfreut sehr, allerdings darf man dabei die Liste der Sonderausstattungen nicht in die Hände bekommen - denn dank der vielen unwiderstehlichen Features wird es bestimmt teurer.
Ducati Streetfighter V4 S 2022
Das Problem der Streetfighter V4 S mit Euro4-Triebwerk, nämlich keine Kraft im unteren, dafür die Explosion im oberen Drehzahlbereich, ist beim Update auf Euro5 weitestgehend ausgebessert. Zwar stehen die abartigen 208 PS nach wie vor erst bei 13.000 Touren zur Verfügung, aber die SF V4 S geht nun auch unten akzeptabel zu Werke. Ergonomie und Handling sind weiterhin gelungen, das elektronische Öhlins-Fahrwerk zeigt sich dabei von seiner besten Seite. Die brachialen Brembo Stylema-Stopper zelebrieren wiederum den Hang zur Rennstrecke. Ein perfektes Poser-Bike also, das nun auch auf der Landstraße funktioniert, auf der Rennstrecke sowieso. Einzig der allzu laute Sound dürfte ein wenig eingebremst werden.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 R vs Ducati Streetfighter V4 S
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 R 2015 und der Ducati Streetfighter V4 S 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Streetfighter V4 S 2022 um etwa 102% höher. Die BMW S 1000 R 2015 erfährt einen Verlust von 300 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1'010 CHF für die Ducati Streetfighter V4 S 2022 gegenüber. Im Vergleich zur Ducati Streetfighter V4 S 2022 sind mehr BMW S 1000 R 2015 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 12 im Vergleich zu 7. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 R zu verkaufen, mit 61 Tagen im Vergleich zu 152 Tagen für die Ducati Streetfighter V4 S. Seit Modelljahr 2014 wurden 62 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 R geschrieben und 17 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Ducati Streetfighter V4 S. Der erste Bericht für die BMW S 1000 R wurde am 03.11.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 73'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Streetfighter V4 S veröffentlicht am 26.03.2020.
