Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

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Übersicht - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Die Ducati Multistrada V4 S Modelljahr 2021 und die Ducati Multistrada V4 Rally Modelljahr 2023 sind beide Enduro-Motorräder, die für verschiedene Einsatzzwecke entwickelt wurden. Beide Modelle verfügen über einen V4-Motor mit einem Hubraum von 1158 ccm und einer Leistung von 170 PS. Der Motor der Multistrada V4 S hat jedoch ein höheres Drehmoment von 125 Nm im Vergleich zu 121 Nm bei der Multistrada V4 Rally.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down von Marzocchi vorne. Die Multistrada V4 S hat einen Federweg von 170 mm vorne und 180 mm hinten, während die Multistrada V4 Rally einen längeren Federweg von 200 mm sowohl vorne als auch hinten hat. Beide Modelle bieten Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe.

Das Chassis beider Modelle besteht aus Stahl und hat eine Monocoque-Bauweise. Der Lenkkopfwinkel der Multistrada V4 S beträgt 65,5 Grad, während der Lenkkopfwinkel der Multistrada V4 Rally mit 65,3 Grad etwas flacher ist. Der Nachlauf beträgt bei der Multistrada V4 S 102,5 mm und bei der Multistrada V4 Rally 105,5 mm.

In Bezug auf die Bremsen haben beide Modelle Doppelscheibenbremsen von Brembo vorne. Beide Modelle verfügen über eine Vielzahl von Fahrassistenzsystemen wie Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Multistrada V4 Rally bietet jedoch zusätzliche Funktionen wie einen Radar-Tempomat, einen Totwinkel-Assistenten und eine Wheelie-Kontrolle.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Die Daten und Abmessungen beider Modelle sind ähnlich, mit einem Reifendurchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Die Multistrada V4 S hat eine Sitzhöhe von 840 mm bis 860 mm, während die Multistrada V4 Rally eine höhere Sitzhöhe von 870 mm bis 890 mm hat. Das Gewicht der Multistrada V4 S beträgt 243 kg fahrbereit, während das Gewicht der Multistrada V4 Rally 260 kg beträgt.

Die Ausstattung beider Modelle umfasst LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, ein TFT-Display und ein verstellbares Windschild. Die Multistrada V4 Rally bietet zusätzlich ein Kurvenlicht.

Die Multistrada V4 S Modelljahr 2021 zeichnet sich durch ein tolles Reiseenduro-Feeling aus, das mit eleganter Optik kombiniert wird. Sie verfügt über großartige Bremsen und einen beeindruckend starken Motor mit einem grandiosen Ansprechverhalten. Die Multistrada V4 S bietet eine angenehme Sitzposition und eine praxistaugliche Ergonomie in jeder Lebenslage. Das faszinierende Radarsystem der Multistrada V4 S ist auf der Autobahn besonders nützlich. Sie bietet zudem einen tollen Windschutz und hohe Stabilität, auch bei hohen Geschwindigkeiten. Die Multistrada V4 S ist kräfteschonend und einfach zu fahren, mit einem tollen Handling.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Die Multistrada V4 Rally Modelljahr 2023 verfügt über einen sehr potenten, aber fein dosierbaren V4-Motor. Sie ist überraschend handlich für ihr hohes Gewicht und bietet kräftige, aber feinfühlige Bremsen. Das semiaktive Fahrwerk der Multistrada V4 Rally spricht sehr gut an und sie verfügt über ein üppiges Elektronik-Paket. Die Ergonomie der Multistrada V4 Rally ist auch im stehenden Offroad-Einsatz gut. Sie bietet einen Tempomat mit Radarsystem und einen guten Windschutz.

Die Multistrada V4 S Modelljahr 2021 hat als Schwächen einen hohen Verbrauch und einen hohen CO2-Ausstoß. Das Bedienkonzept ist etwas sperrig und der Motor bevorzugt hohe Drehzahlen, was nicht allen Fahrern in der Reiseenduro-Liga gefällt.

Die Multistrada V4 Rally Modelljahr 2023 könnte im groben, welligen Gelände mehr Zugstufe im Fahrwerk vertragen. Sie ist auch etwas teurer als die Multistrada V4 S und hat einen überdurchschnittlichen Verbrauch.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati Multistrada V4 S Modelljahr 2021 als auch die Ducati Multistrada V4 Rally Modelljahr 2023 beeindruckende Leistungen und eine Vielzahl von Funktionen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati Multistrada V4 S 2021 im Vergleich zu Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 S 2021
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung83 mmBohrung83 mm
HubHub53.5 mmHub53.5 mm
LeistungLeistung170 PSLeistung170 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,500 U/minU/min bei Leistung10,750 U/min
DrehmomentDrehmoment125 NmDrehmoment121 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,750 U/minU/min bei Drehmoment8,750 U/min
VerdichtungVerdichtung14 Verdichtung14
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser46 mmDrosselklappendurchmesser46 mm
GradGrad90 Grad90
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,158 ccmHubraum1,158 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeMarzocchiMarkeMarzocchi
DurchmesserDurchmesser50 mmDurchmesser50 mm
FederwegFederweg170 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg180 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartMonocoqueRahmenbauartMonocoque
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.5 GradLenkkopfwinkel65.3 Grad
NachlaufNachlauf102.5 mmNachlauf105.5 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser330 mmDurchmesser330 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeSemi-Schwimmsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser265 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeBerganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeBerganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Radar-Tempomat, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Totwinkel-Assistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,567 mmRadstand1,572 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von840 mmSitzhöhe von870 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis860 mmSitzhöhe bis890 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)218 kgGewicht trocken (mit ABS)226.99 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)243 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)260 kg
TankinhaltTankinhalt22 lTankinhalt30 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbarAusstattungKurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Früher mal kamen die exklusiven Traummotorräder meist aus der Klasse der Sportmotorräder. Doch Ducati liefert mit der neuen Multistrada einen echten Knaller in der Reiseenduro Liga. Die Maschine fährt spielerisch leicht durch die Radien. Somit ist man durchaus in der Lage, die überbordende Leistung immer wieder mal zum Einsatz zu bringen. Garniert wird das tolle Erlebnis vom umfangreichen Elektronikpaket welches insgesamt die Latte sehr hoch legt.

Tolles Reieseenduro Feeling gepaart mit fescher Eleganz

großartige Bremsen

Faszinierender, beeindruckend starker Motor

Motorleistung durch grandioses Ansprechverhalten

wunderbar zu dosieren

Angenehme Sitzposition

praxistaugliche Ergonomie in jeder Lebenslage

faszinierendes Radarsystem welches man in der Praxis auf der Autobahn gerne einsetzt

Toller Windschutz

Hohe Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten

Kräfteschonend und einfach zu fahren

tolles Handling

hoher Verbrauch

hoher CO2 Ausstoß

sperriges Bedienkonzept

Motor liebt Drehzahl - das gefällt in der Reiseenduro-Liga nicht allen Fahrern

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Dass die Ducati Multistrada V4 Rally die Straße generell dem harten Gelände vorzieht, war schon eingangs beim Blick aufs Datenblatt klar. Dass sie trotzdem vor keinem Abenteuer zurückschreckt auch. Aber wie souverän sie auch anspruchsvolle Passagen bewältigt, hat alle Testfahrer überrascht und beeindruckt. Trotz 19-Zoll-Rad und viel Masse kann sie nicht bloß Schotterwege. Vor allem die gute Elektronik und der fein dosierbare Motor machen sie im Gelände handelbar. Die natürlichen Grenzen des Offroad-Brummers werden erst bei hohem Tempo durch durchschlagende Federelemente oder in ganz groben Trial-Passagen durch schwindende Stabilität des Vorderrads bemerkbar. Wer das einer Reiseenduro dieser Dimension nicht verzeiht, sucht im falschen Segment.

Sehr potenter, doch fein dosierbarer V4-Motor

Erstaunlich handlich für das hohe Gewicht

Kräftige, doch feinfühlige Bremsen

Sehr gut ansprechendes semiaktives Fahrwerk

Üppiges Elektronik-Paket

Gute Ergonomie, auch im stehenden Offroad-Einsatz

Tempomat mit Radarsystem

Guter Windschutz

Fahrwerk könnte im groben, welligen Gelände mehr Zugstufe vertragen

Hoher Preis

Überdurchschnittlicher Verbrauch

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada V4 Rally

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Multistrada V4 S 2021 und der Ducati Multistrada V4 Rally 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Multistrada V4 Rally 2023 um etwa 27% höher. Im Vergleich zur Ducati Multistrada V4 Rally 2023 sind weniger Ducati Multistrada V4 S 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 20 im Vergleich zu 32. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Multistrada V4 Rally zu verkaufen, mit 70 Tagen im Vergleich zu 112 Tagen für die Ducati Multistrada V4 S. Seit Modelljahr 2021 wurden 21 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Multistrada V4 S geschrieben und 9 Berichte seit Modelljahr 2023 für die Ducati Multistrada V4 Rally. Der erste Bericht für die Ducati Multistrada V4 S wurde am 04.11.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 54'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 26'100 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Multistrada V4 Rally veröffentlicht am 29.09.2022.

Preis Ducati Multistrada V4 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Multistrada V4 Rally

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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