Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Übersicht - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023
Die Honda CRF1100L Africa Twin Modelljahr 2022 und die Suzuki V-Strom 800DE Modelljahr 2023 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz sowohl auf der Straße als auch im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle verfügen über einen Reihenmotor mit einer ähnlichen Hubraumgröße, wobei die Africa Twin mit 1084 ccm einen etwas größeren Hubraum aufweist als die V-Strom mit 776 ccm. Dies spiegelt sich auch in der Leistung wider, da die Africa Twin mit 102 PS etwas stärker ist als die V-Strom mit 83 PS. Das Drehmoment der Africa Twin beträgt 105 Nm, während die V-Strom 78 Nm bietet.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down von Showa vorne und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein von Showa hinten. Der Federweg der beiden Motorräder ist ebenfalls ähnlich, wobei die Africa Twin vorne 230 mm und hinten 220 mm bietet, während die V-Strom vorne und hinten jeweils 220 mm Federweg hat. Beide Motorräder haben auch Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe.
Das Chassis beider Modelle besteht aus Stahl und hat ähnliche Lenkkopfwinkel und Nachläufe. Die Bremsen vorne sind bei beiden Motorrädern als Doppelscheiben ausgeführt. Beide Modelle verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle. Die Africa Twin bietet zusätzlich noch Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat und Wheelie-Kontrolle.
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
In Bezug auf die Ausstattung haben beide Modelle LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die Africa Twin verfügt zusätzlich über Bluetooth und Connectivity, während die V-Strom ein verstellbares Windschild hat.
Die Honda CRF1100L Africa Twin 2022 zeichnet sich durch einen durchzugsstarken Motor, ausgereifte elektronische Fahrhilfen und ein wunderbar funktionierendes DCT aus (optional erhältlich). Das Touch-Screen-Farbdisplay ist benutzerfreundlich und die Ergonomie des Motorrads ist gut, was es für Langstreckenfahrten geeignet macht. Das Windschild bietet auch im Offroad-Einsatz einen guten Schutz.
Die Suzuki V-Strom 800DE 2023 punktet mit einem von unten kräftigen Motor und einem voll verstellbaren Fahrwerk. Die Elektronik-Features sind überschaubar und intelligent gestaltet. Ein Quickshifter up/down ist serienmäßig verbaut und das Motorrad hat ein dynamisches Design in coolen Farben.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Die Honda CRF1100L Africa Twin 2022 hat jedoch auch einige Schwächen. Das Bedienkonzept der Elektronik ist wenig übersichtlich und intuitiv. Die Handguards sind für den Offroad-Einsatz nicht besonders robust und das Windschild bietet nur einen begrenzten Schutz. Die Ergonomie für stehendes Fahren ist ebenfalls nicht ideal.
Die Suzuki V-Strom 800DE 2023 hat hingegen einige Schwächen wie einen spitz zulaufenden Kniewinkel für Fahrer mit langen Beinen und Fußrasten, die früh schleifen. Das Windschild ist nur mit Werkzeug verstellbar und das Motorrad ist etwas schwerer als viele Konkurrentinnen.
Insgesamt bieten sowohl die Honda CRF1100L Africa Twin 2022 als auch die Suzuki V-Strom 800DE 2023 solide Leistungen und sind für den Einsatz auf der Straße und im Gelände geeignet. Die Africa Twin punktet mit einem stärkeren Motor und ausgereifter Elektronik, während die V-Strom mit einem kräftigen Motor von unten und einem voll verstellbaren Fahrwerk überzeugt. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Honda CRF1100L Africa Twin 2022 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 800DE 2023
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Erstaunlich, wie sehr ein unaufgeregtes, praktisches Allround-Motorrad wie die Suzuki V-Strom 800DE ins Herz fahren kann. Vermutlich liegt es gerade an dieser schlauen Auslegung mit überschaubaren Elektronik-Features, die bestens auf die persönlichen Bedürfnisse abgestimmt werden können. Der Motor wirkt dank dem ausgezeichneten Ride-by-wire-System im unteren Bereich kräftiger, als es der Hubraum erwarten ließe und macht On- als auch Offroad alles richtig. Das Fahrwerk ist mit jeweils 220 Millimeter Federweg vorne und hinten richtig gut auf Offroad getrimmt, bietet aber klarerweise auch für Straßenfahrer auf schlechten Straßen einen Vorteil. Die Ergonomie passt soweit, lediglich große Fahrer sollten sich wegen des etwas spitzen Kniewinkels die höhere, optionale Sitzbank überlegen.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1100L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 800DE
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1100L Africa Twin 2022 und der Suzuki V-Strom 800DE 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CRF1100L Africa Twin 2022 um etwa 30% höher. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 800DE 2023 sind weniger Honda CRF1100L Africa Twin 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 132. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki V-Strom 800DE zu verkaufen, mit 59 Tagen im Vergleich zu 82 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin. Seit Modelljahr 2020 wurden 28 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1100L Africa Twin geschrieben und 16 Berichte seit Modelljahr 2023 für die Suzuki V-Strom 800DE. Der erste Bericht für die Honda CRF1100L Africa Twin wurde am 23.09.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 109'400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 42'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 800DE veröffentlicht am 08.11.2022.
