BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

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Übersicht - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs BMW R 1250 RS 2019

Die BMW R 1250 GS Adventure Modelljahr 2019 ist eine Enduro-Maschine, die mit ihrer robusten Bauweise und ihrem kraftvollen Boxermotor beeindruckt. Der Motor hat eine Bohrung von 102,5 mm und einen Hub von 76 mm, was zu einer Leistung von 136 PS und einem Drehmoment von 143 Nm führt. Der Elektrostarter sorgt für einen einfachen Startvorgang, während der Kardanantrieb eine zuverlässige Kraftübertragung gewährleistet. Mit einem Hubraum von 1254 ccm und einer Zylinderzahl von 2 bietet die GS Adventure eine beeindruckende Leistung.

Das Fahrwerk der GS Adventure ist ebenfalls beeindruckend. Die Telelever-Aufhängung vorne und die Einarmschwinge hinten sorgen für eine optimale Federung und ermöglichen einen Federweg von 210 mm vorne und 220 mm hinten. Die Federung kann individuell angepasst werden, um den Fahrkomfort zu maximieren. Das Chassis besteht aus Stahl und der Rahmenbauart ermöglicht eine hohe Stabilität. Der Lenkkopfwinkel beträgt 65,1 Grad und der Nachlauf 95,4 mm, was zu einer präzisen Lenkung und einem stabilen Fahrverhalten führt.

Die Bremsen der GS Adventure sind ebenfalls beeindruckend. Mit Doppelscheiben vorne und einem Durchmesser von 305 mm bieten sie eine hohe Bremsleistung. Die Bremsen sind mit einer radialen Technologie ausgestattet, die eine präzise Dosierung ermöglicht. Die GS Adventure verfügt auch über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi und Ride by Wire, die die Sicherheit und den Fahrkomfort verbessern.

Die GS Adventure verfügt über eine beeindruckende Ausstattung, darunter einen LED-Scheinwerfer und ein verstellbares Windschild. Diese Funktionen verbessern die Sichtbarkeit und den Schutz vor Wind und Wetter. Die GS Adventure bietet auch eine hohe Sitzhöhe von 890 mm, die eine gute Ergonomie und eine komfortable Sitzposition ermöglicht. Mit einem Gewicht von 268 kg (fahrbereit mit ABS) ist die GS Adventure zwar etwas schwer, aber ihr tiefer Schwerpunkt sorgt für eine gute Fahrbarkeit.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Die BMW R 1250 RS Modelljahr 2019 ist ein Sporttourer, der mit seinem agilen Fahrverhalten und seinem drehfreudigen Boxermotor überzeugt. Der Motor hat die gleichen technischen Daten wie der der GS Adventure, nämlich eine Bohrung von 102,5 mm, einen Hub von 76 mm, eine Leistung von 136 PS und ein Drehmoment von 143 Nm. Der Elektrostarter und der Kardanantrieb sind ebenfalls vorhanden.

Das Fahrwerk der RS besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Einarmschwinge hinten. Die Federwege betragen 140 mm sowohl vorne als auch hinten. Die Federung kann individuell angepasst werden, um den Fahrkomfort zu maximieren. Das Chassis besteht aus Stahl und der Rahmenbauart ermöglicht eine hohe Stabilität. Der Lenkkopfwinkel beträgt 62,3 Grad und der Nachlauf 110,8 mm, was zu einem präzisen und stabilem Fahrverhalten führt.

Die Bremsen der RS sind ebenfalls beeindruckend. Mit Doppelscheiben vorne und einem Durchmesser von 320 mm bieten sie eine hohe Bremsleistung. Die Bremsen sind mit einer radialen Technologie ausgestattet, die eine präzise Dosierung ermöglicht. Die RS verfügt auch über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi und Ride by Wire, die die Sicherheit und den Fahrkomfort verbessern.

Die RS verfügt über eine umfangreiche Ausstattung, darunter einen LED-Scheinwerfer. Das Farb-TFT-Display und der LED-Scheinwerfer sind serienmäßig und verbessern die Sichtbarkeit und die Anzeige von Informationen. Die RS bietet auch eine tourentaugliche Sitzposition mit einer Sitzhöhe von 820 mm. Das Gewicht der RS beträgt 243 kg (fahrbereit mit ABS), was sie im Vergleich zur GS Adventure leichter macht.

Die GS Adventure hat einige Stärken, darunter einen tollen Fahrkomfort, eine extreme Reichweite und eine gute Ergonomie. Der bauchige Drehmoment des Motors und das saubere Ansprechverhalten sorgen für eine angenehme Fahrt. Die GS Adventure hat auch einen tiefen Schwerpunkt, der die Fahrbarkeit verbessert. Darüber hinaus bietet sie viele Individualisierungsmöglichkeiten.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Die RS hat ebenfalls einige Stärken, darunter ein präzises und stabiles Fahrverhalten. Der Boxermotor ist agil und drehfreudig. Die moderne Optik und die tourentaugliche Sitzposition machen die RS zu einem attraktiven Sporttourer. ABS und Traktionskontrolle sind serienmäßig, ebenso wie die auswählbaren Fahrmodi. Das Farb-TFT-Display und der LED-Scheinwerfer verbessern die Sichtbarkeit und die Anzeige von Informationen. Die RS bietet auch eine umfangreiche Zubehörliste.

Die GS Adventure hat jedoch auch einige Schwächen, darunter das hohe Gewicht, das in der Bremszone spürbar ist, sowie den hohen Preis.

Die RS hat ebenfalls einige Schwächen, darunter ein Windschild, das höher sein könnte, und viele Features, die aufpreispflichtig sind.

Insgesamt sind sowohl die BMW R 1250 GS Adventure als auch die BMW R 1250 RS beeindruckende Motorräder mit verschiedenen Stärken und Schwächen. Die GS Adventure ist ideal für Abenteuerfahrten mit ihrem tollen Fahrkomfort und ihrer extremen Reichweite, während die RS mit ihrem präzisen und stabilen Fahrverhalten und ihrem agilen Motor ein attraktiver Sporttourer ist. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Ausstattung und verschiedene Individualisierungsmöglichkeiten. Die Wahl zwischen den beiden hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW R 1250 GS Adventure 2019 im Vergleich zu BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW R 1250 RS 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartBoxer
BohrungBohrung102.5 mmBohrung102.5 mm
HubHub76 mmHub76 mm
LeistungLeistung136 PSLeistung136 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment143 NmDrehmoment143 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung12.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser52 mmDrosselklappendurchmesser52 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungAntihopping
AntriebAntriebKardanAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssig-LuftKühlungflüssig-Luft
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJaA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum1,254 ccmHubraum1,254 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTeleleverAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg210 mmFederweg140 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg220 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartMotor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.1 GradLenkkopfwinkel62.3 Grad
NachlaufNachlauf95.4 mmNachlauf110.8 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser305 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser276 mmDurchmesser276 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Ride by WireAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Ride by Wire

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,270 mmLänge2,202 mm
BreiteBreite952 mmBreite925 mm
RadstandRadstand1,504 mmRadstand1,530 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von890 mmSitzhöhe von820 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)268 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)243 kg
TankinhaltTankinhalt30 lTankinhalt18 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-Scheinwerfer, Windschild verstellbarAusstattungLED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Die Allzweckwaffe aus Bayern, die auch ambitionierte Gelände-Ausritte problemlos wegsteckt. Dank einem Plus von 2 Zentimetern Federweg und 10 Liter mehr Sprit im Tank ist für sie keine Tour zu weit und keine Herausforderung zu groß. Der vergleichsweise tiefe Schwerpunkt hilft beim Handling und der stärkere Motor lässt sie fahrdynamisch viel näher an die normale R 1250 GS rücken. In der neuen 1250er Modellgeneration bietet sie neben dem überarbeiteten Motor, der eine noch bessere Fahrbarkeit mit sich bringt, auch ein Plus an Serienausstattung und Sicherheit. Der schärfste Konkurrent für die Adventure lauert aber trotzdem im eigenen Haus, denn auch die herkömmliche, günstigere GS ist schon ein feines Universaltalent.

toller Fahrkomfort

extreme Reichweite

gute Ergonomie

ausgezeichneter Witterungsschutz

bauchiges Drehmoment

sauberes Ansprechverhalten

allgemein gute Fahrbarkeit durch tiefen Schwerpunkt

Individualisierungsmöglichkeiten

hohes Gewicht in der Bremszone spürbar

hoher Preis

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Optisch ist die neue BMW R 1250 RS die einzige im Bunde der fünf großen Boxer, die wirklich stark verändert wurde. Das passt sehr gut, denn durch den neuen ShiftCam-Motor mit seiner herrlichen Souveränität aus dem Drehzahlkeller hat sich der Charakter gewandelt, die RS ist nun ein noch besserer Tourer. Sie ist nach wie vor kein leichtes, kompaktes Motorrad, dafür bietet sie eine herrliche Stabilität und Komfort, lediglich der Windschutz könnte etwas besser sein. Doch auch die Sportlichkeit kommt nicht zu kurz, das enorm antrittsstarke Boxer-Triebwerk agiert äußerst agil. Wie gewohnt, verstehen es die Bayern ausgezeichnet, eine attraktive Zubehörliste anzubieten, aus der einige Features maßgeblich an der guten Performance beteiligt sind: Das ESA-Fahrwerk sollte bei oft wechselnden Beladungszuständen (Beifahrer, Gepäck) nicht fehlen, für den ultimativen Fahrspaß gehört der Schaltassistent Pro dazu.

präzises und stabiles Fahrverhalten

agiler, drehfreudiger Boxer-Motor

moderne Optik

tourentaugliche Sitzposition

ABS und Traktionskontrolle Serie

auswählbare Fahrmodi

Farb-TFT-Display und LED-Scheinwerfer Serie

umfangreiche Zubehörliste

Windschild könnte höher sein

viele Features aufpreispflichtig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1250 GS Adventure vs BMW R 1250 RS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1250 GS Adventure 2019 und der BMW R 1250 RS 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 GS Adventure 2019 um etwa 32% höher. Die BMW R 1250 GS Adventure 2019 erfährt einen Verlust von 920 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 310 CHF für die BMW R 1250 RS 2019 gegenüber. Im Vergleich zur BMW R 1250 RS 2019 sind mehr BMW R 1250 GS Adventure 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 24 im Vergleich zu 6. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS Adventure zu verkaufen, mit 51 Tagen im Vergleich zu 76 Tagen für die BMW R 1250 RS. Seit Modelljahr 2019 wurden 30 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1250 GS Adventure geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2019 für die BMW R 1250 RS. Der erste Bericht für die BMW R 1250 GS Adventure wurde am 06.11.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 43'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 77'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1250 RS veröffentlicht am 06.11.2018.

Preis BMW R 1250 GS Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1250 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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