Yamaha MT-10 SP 2020 vs. Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Loading...

Übersicht - Yamaha MT-10 SP 2020 vs Yamaha MT-10 2022

Die Yamaha MT-10 SP Modelljahr 2020 und die Yamaha MT-10 Modelljahr 2022 sind beide Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle haben einen flüssigkeitsgekühlten Reihenvierzylinder-Motor mit einem Hubraum von 998 ccm. Der Motor der MT-10 SP 2020 hat eine Leistung von 160 PS und ein Drehmoment von 111 Nm, während der Motor der MT-10 2022 eine Leistung von 166 PS und ein Drehmoment von 112 Nm hat. Beide Modelle verfügen über eine Einspritzung als Gemischaufbereitung und haben eine Zylinderzahl von 4.

In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die MT-10 SP 2020 als auch die MT-10 2022 eine Telegabel Upside-Down vorne. Die MT-10 SP 2020 ist mit einer Öhlins-Gabel ausgestattet, während die MT-10 2022 eine Kayaba-Gabel hat. Beide Modelle bieten Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Das hintere Fahrwerk besteht bei beiden Modellen aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein. Die MT-10 SP 2020 hat auch hier eine Öhlins-Komponente, während die MT-10 2022 eine Kayaba-Komponente hat. Das Material des hinteren Fahrwerks ist bei beiden Modellen Aluminium.

Das Chassis beider Modelle besteht aus Aluminium und hat eine Deltabox-Rahmenbauart. Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheibe ausgeführt, wobei der Durchmesser der Bremsscheiben 320 mm beträgt.

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme haben sowohl die MT-10 SP 2020 als auch die MT-10 2022 ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die MT-10 2022 bietet jedoch zusätzlich Kurven-ABS, einen Schaltassistenten mit Blipper, einen Tempomaten und eine Wheelie-Kontrolle.

Die Daten und Abmessungen der beiden Modelle sind größtenteils identisch. Beide haben einen Reifenbreite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, einen Reifendurchmesser von 17 Zoll vorne und hinten, einen Radstand von 1400 mm bzw. 1405 mm und einen Tankinhalt von 17 Litern. Die Sitzhöhe der MT-10 SP 2020 beträgt 825 mm, während die MT-10 2022 eine Sitzhöhe von 835 mm hat. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt bei der MT-10 SP 2020 210 kg und bei der MT-10 2022 212 kg.

Die MT-10 SP 2020 zeichnet sich durch einen tollen Sound aus, der zwar nicht laut, aber immer charismatisch ist. Das hochwertige Fahrwerk und Chassis sorgen für ein angenehmes Fahrerlebnis. Der Windschutz ist überraschend gut und die Sitzposition ist angenehm. Der Motor hat ein tolles Ansprechverhalten.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Die MT-10 2022 punktet mit ihrem herrlichen CP4-Motor und einem tollen Elektronik-Paket. Die Optik ist eigenständig und die Sitzposition ist angenehm. Die Armaturen sind gut ablesbar und das Kurven-ABS ist ein nützliches Feature.

Die MT-10 SP 2020 hat als Schwächen einen Quickshifter, der im Vergleich zu anderen Herstellern bereits verbessert wurde, sowie einen hohen Verbrauch.

Die MT-10 2022 hat als Schwächen einen nicht verstellbaren Kupplungshebel, keine Stahlflex-Bremsschläuche und ein etwas kleines Display.

Technische Daten Yamaha MT-10 SP 2020 im Vergleich zu Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 SP 2020
Yamaha MT-10 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung79 mmBohrung79 mm
HubHub50.9 mmHub50.9 mm
LeistungLeistung160 PSLeistung166 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,500 U/minU/min bei Leistung11,500 U/min
DrehmomentDrehmoment111 NmDrehmoment112 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,000 U/minU/min bei Drehmoment9,000 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung12
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungTransistorZündungTransistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum998 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeÖhlinsMarkeKayaba
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeÖhlinsMarkeKayaba
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartDeltaboxRahmenbauartDeltabox
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel66 Grad
NachlaufNachlauf102 mmNachlauf102 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser220 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,095 mmLänge2,100 mm
BreiteBreite800 mmBreite800 mm
HöheHöhe1,110 mmHöhe1,165 mm
RadstandRadstand1,400 mmRadstand1,405 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von835 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)210 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)212 kg
TankinhaltTankinhalt17 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Die Yamaha MT-10 SP begeistert mit einem hohen Mass an Perfektion in Kombination mit einer Wagenladung Emotion. Selten gelingt es japanischen Herstellern so tief in die Domäne der Europäer einzudringen. Das Motorrad fährt bei Bedarf sehr böse, kann aber auch ganz zivil im Stadtverkehr genutzt werden. On Top bekommt man noch mit dem elektronisch verstellbaren Öhlins-Fahrwerk auch noch viel Fahrkomfort spendiert. In Summe ein hervorragendes Universaltalent das deutlich mehr kann als nur böse auszusehen.

Toller Sound - nicht laut, aber immer charismatisch

hochwertiges Fahrwerk und Chassis

angenehmer Windschutz

überraschend angenehme Sitzposition

tolles Ansprechverhalten vom Motor

Quickshifter 2020 bei anderen Herstellern schon besser

hoher Verbrauch

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Die neue MT-10 ist eine richtig gelungene Evolution der Vorgängerin, bleibt sich vom Charakter her aber vollkommen treu. Das neue Elektronik-Paket mit einer 6-Achsen-IMU ist eine Wucht, alle Features sind so gut aufeinander abgestimmt und spielen dermaßen gut zusammen, dass der Fahrer in jeder Situation optimal von der Elektronik unterstützt wird, ohne großmächtig bevormundet zu werden. Die restlichen Komponenten bei Fahrwerk und Bremsen gehen voll in Ordnung und die Optik im Mad Max-Brachialo-Stil wurde zwar im direkten Vergleich zur Vorgängerin ein wenig entschärft, bleibt aber immer noch einzigartig und eindeutig als MT-10 erkennbar.

Herrlicher CP4-Motor

tolles Elektronik-Paket

eigenständige Optik

angenehme Sitzposition

gut ablesbare Armaturen

Kurven-ABS

Kupplungshebel nicht verstellbar

keine Stahlflex-Bremsschläuche

Display etwas klein

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha MT-10 SP vs Yamaha MT-10

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha MT-10 SP 2020 und der Yamaha MT-10 2022. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha MT-10 zu verkaufen, mit 151 Tagen im Vergleich zu 173 Tagen für die Yamaha MT-10 SP. Seit Modelljahr 2017 wurden 18 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha MT-10 SP geschrieben und 32 Berichte seit Modelljahr 2016 für die Yamaha MT-10. Der erste Bericht für die Yamaha MT-10 SP wurde am 04.10.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 28'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 20'700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha MT-10 veröffentlicht am 17.11.2015.

Preis Yamaha MT-10 SP

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha MT-10

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG