Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs. BMW S 1000 RR 2015
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
BMW S 1000 RR 2015
Übersicht - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs BMW S 1000 RR 2015
Die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 und die BMW S 1000 RR 2015 sind beide Supersportmotorräder, die für Höchstleistung und Rennsport entwickelt wurden. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit vier Zylindern und ähnliche technische Spezifikationen wie Bohrung, Hubraum, Verdichtung und Drehmoment. Die Honda hat jedoch eine etwas höhere Leistung von 217 PS im Vergleich zu den 199 PS der BMW.
Ein großer Unterschied zwischen den beiden Motorrädern liegt im Fahrwerk. Die Honda verfügt über eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten, während die BMW eine konventionelle Telegabel vorne und ebenfalls eine Zweiarmschwinge hinten hat. Dies kann zu unterschiedlichem Fahrverhalten und Handling führen. Darüber hinaus hat die Honda einen Twin-Spar Aluminiumrahmen, während die BMW einen Aluminiumrahmen mit Brückenbauart hat.
In Bezug auf die Bremsen haben beide Modelle Doppelscheibenbremsen vorne, aber die Honda hat eine radial montierte Monoblock-Technologie, die für einen transparenten und kräftigen Bremspunkt sorgt. Die BMW hat hingegen eine radial montierte Technologie, ohne den Zusatz von Monoblock.
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Die Reifendimensionen sind bei beiden Motorrädern ähnlich, wobei die Honda einen etwas breiteren Hinterreifen hat. Der Radstand der Honda ist mit 1455 mm etwas länger als der der BMW mit 1425 mm. Die Sitzhöhe der Honda ist mit 830 mm etwas höher als die der BMW mit 815 mm. Das Gewicht der Honda beträgt 201 kg, während das der BMW 204 kg beträgt. Der Tankinhalt der Honda beträgt 16,1 l, während der der BMW 17,5 l beträgt.
Die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 zeichnet sich durch ihr unglaublich starkes Triebwerk aus, das eine beeindruckende Leistung liefert. Trotz ihrer supersportlichen Geometrie bietet sie dennoch eine gute Ergonomie. Das Elektronikpaket der Honda ist auf dem neuesten Stand der Technik und bietet eine Vielzahl von Funktionen. Das Feedback bei allen Komponenten ist knackig und transparent, und die Bremsen haben einen starken und präzisen Bremspunkt. Ein weiteres Highlight ist das elektronisch verstellbare Öhlins-Fahrwerk.
Die BMW S 1000 RR 2015 hat einen grandiosen Schaltassistenten, der ein schnelles und reibungsloses Schalten ermöglicht. Der Motor ist ebenfalls sehr stark und drehfreudig. Es gibt auch ein tolles Zubehörprogramm für die BMW, das es den Fahrern ermöglicht, ihr Motorrad individuell anzupassen. Zusätzlich steht ein renntaugliches Datalogging Tool und Kalibrationstool zur Verfügung.
BMW S 1000 RR 2015
Auf der anderen Seite hat die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 einige Schwächen. Die Übersetzung und die Leistungsentfaltung des Motors sind hauptsächlich auf die Rennstrecke ausgelegt, was bedeutet, dass bis etwa 6000 Umdrehungen pro Minute nicht viel passiert. Ein weiterer Nachteil ist das Fehlen eines Tempomaten.
Die BMW S 1000 RR 2015 hat hingegen den Nachteil, dass das Fahrwerk in den Händen von Profis schnell an seine Grenzen stoßen kann.
Insgesamt sind sowohl die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 als auch die BMW S 1000 RR 2015 beeindruckende Supersportmotorräder mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 im Vergleich zu BMW S 1000 RR 2015
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Die Fans haben es gefordert und Honda hat geliefert: Die neue CBR1000RR-R Fireblade SP ist die sportlichste Blade aller Zeiten. Sie hat nun erstmals einen klaren Focus auf die Rennstrecke. Viele der Stärken wie das herrlich stabile und direkte Handling oder die Bremsperformance kann sie natürlich auch auf der Landstraße ausspielen. Doch vor allem im Motorenkapitel ging Honda einen klaren Weg: Keine Kompromisse, Leistung und Rundenzeit stehen an erster Stelle. Das zeigt sich dann vor allem daran, dass unter 6000 Touren eine eher maue Leistungsausbeute ansteht, was wiederum auf der Landstraße nicht ganz optimal ist. Wen das aber nicht stört, wird mit der neuen Fireblade zufrieden sein. Honda ging kein Risiko ein und hat insgesamt in die SP einfach die besten Partner mit an Bord geholt: Akrapovic, Öhlins und Brembo waren die kongenialen Partner der Honda Crew. Klarerweise haben all diese Komponenten aber auch ein entsprechendes Preisschild.
BMW S 1000 RR 2015
Mit harten Fakten kann die BMW auch 2015 noch punkten. Wer auf Spitzenleistung steht, muss die BMW kaufen. Sie dreht oben unglaublich kraftvoll aus und fährt den Rest des Feldes ab 200 davon. Große und schwere Piloten werden davon noch mehr profitieren können. BMW hat es sich bei der Maschine nicht leicht gemacht und ein sehr universelles Motorrad auf die Beine gestellt. Würde man einen Vergleichstest mit 50 verschiedenen Piloten (vom Rookie bis zum Profi) machen, dann wird die BMW den besten Schnitt von allen 1000er Bikes hinlegen. Das elektronische Fahrwerk, aber auch die Fahrhilfen machen die Profis schnell und die Einsteiger sind sicher unterwegs. Eine Top Empfehlung für eine sehr breite Zielgruppe. Sehr schnelle Hobbypiloten werden mit dem Serienfahrwerk nicht 100% zufrieden sein. Wer das Fahrwerk nicht umbauen möchte, der sollte eher zu einer R1M, einer Panigale S oder auch einer RSV RF greifen. Wer ohnehin umbaut, der findet mit der S 1000 RR die stärkste und universellste Basis vor. Überraschenderweise fährt die bärenstarke Maschine auch auf der Landstraße sehr gut. Sieht insgesamt nach einem Kompromiss aus der sich aber in der Praxis niemals so anfühlt.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs BMW S 1000 RR
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 und der BMW S 1000 RR 2015. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 um etwa 42% höher. Im Vergleich zur BMW S 1000 RR 2015 sind weniger Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 8. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 RR zu verkaufen, mit 77 Tagen im Vergleich zu 163 Tagen für die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Seit Modelljahr 2020 wurden 21 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP geschrieben und 135 Berichte seit Modelljahr 2010 für die BMW S 1000 RR. Der erste Bericht für die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP wurde am 04.11.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 151'000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 4'000 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW S 1000 RR veröffentlicht am 16.04.2008.
