Honda XL750 Transalp 2023 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Die Honda XL750 Transalp Modelljahr 2023 und die Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz sowohl auf der Straße als auch im Gelände entwickelt wurden. Beide Modelle verfügen über einen Reihenmotor mit einer ähnlichen Bauart und einem ähnlichen Hubraum. Die Honda hat einen Hubraum von 755 ccm, während die Triumph einen Hubraum von 888 ccm aufweist. Die Leistung der Honda beträgt 92 PS, während die Triumph 95,2 PS leistet. Das Drehmoment der Honda liegt bei 75 Nm, während die Triumph 87 Nm aufweist.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne. Die Honda hat eine 43-mm-Telegabel, während die Triumph eine 45-mm-Telegabel hat. Der Federweg der Honda beträgt 200 mm vorne und 190 mm hinten, während die Triumph einen Federweg von 240 mm vorne und 230 mm hinten hat. Beide Motorräder haben eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Die Honda hat eine Showa-Federbein, während die Triumph ebenfalls ein Showa-Federbein hat.

Das Chassis beider Motorräder besteht aus Stahl. Der Lenkkopfwinkel der Honda beträgt 63 Grad, während der Lenkkopfwinkel der Triumph 65,6 Grad beträgt. Der Nachlauf der Honda beträgt 111 mm, während der Nachlauf der Triumph 145,8 mm beträgt. Beide Motorräder haben eine Doppelscheibenbremse vorne, wobei die Honda mit Nissin-Bremsen ausgestattet ist und die Triumph mit Brembo-Bremsen.

Honda XL750 Transalp 2023

In Bezug auf die Ausstattung verfügen beide Motorräder über LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die Honda hat außerdem Bluetooth und Konnektivität, während die Triumph zusätzlich eine Sitzheizung bietet.

Die Honda XL750 Transalp 2023 hat einige Stärken, darunter einen zugänglichen und spaßigen Motor. Sie ist gut geeignet für kleine Piloten, bietet aber auch genug Platz für große Fahrer. Die Verarbeitung ist gut und das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ebenfalls gut. Das Motorrad hat ein niedriges Gewicht und ist in allen Situationen leicht zu handhaben. Der Verbrauch ist niedrig.

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 hat ebenfalls einige Stärken. Der charaktervolle Dreizylindermotor bietet eine gute Leistung. Die Offroadtauglichkeit wurde im Vergleich zum Vorgängermodell deutlich verbessert. Die Federelemente sind komfortabel und ein Quickshifter mit Blipper ist serienmäßig vorhanden. Die Serienausstattung ist umfangreich und umfasst sogar eine Sitzheizung für Fahrer und Sozius. Die Ergonomie ist gut und das Motorrad bietet einen guten Wind- und Wetterschutz. Es ist auch für Langstreckenfahrten geeignet.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Die Honda XL750 Transalp 2023 hat jedoch auch einige Schwächen. Es gibt keinen Tempomat, auch nicht als Zubehör. Die auf Komfort ausgelegten Komponenten stoßen unter härteren Bedingungen an ihre Grenzen. Ein Top-Quickshifter ist leider nur optional erhältlich. Das Motorrad bietet relativ wenig Schräglagenfreiheit und die Elektronik ist sehr vorsichtig abgestimmt.

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 hat auch einige Schwächen. Die Handguards sind für den Offroad-Einsatz wenig robust und die Schalterflut am linken Lenker kann etwas überwältigend sein.

Insgesamt bieten sowohl die Honda XL750 Transalp 2023 als auch die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 solide Leistungen und Eigenschaften für den Einsatz im Gelände und auf der Straße. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.