Triumph Tiger Explorer 2012 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2015

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

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Übersicht - Triumph Tiger Explorer 2012 vs Ducati Multistrada 1200 S 2015

Die Triumph Tiger Explorer 2012 und die Ducati Multistrada 1200 S 2015 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu berücksichtigen gilt.

Die Triumph Tiger Explorer 2012 bietet einen optimalen Windschutz, der den Fahrer vor Wind und Wetter schützt. Die Sitzposition ist angenehm und der Sattel ist bequem, was lange Fahrten erleichtert. Der Motor der Tiger Explorer ist souverän und bietet mit 137 PS und 121 Nm Drehmoment genügend Leistung für jedes Abenteuer. Der Kardanantrieb sorgt für eine zuverlässige Kraftübertragung. Die Telegabel von Kayaba an der Vorderseite und das Kayaba-Fahrwerk an der Hinterachse bieten eine solide Federung. Die Doppelscheibenbremsen vorne sorgen für eine gute Bremsleistung. Die Traktionskontrolle ist ein hilfreiches Assistenzsystem, das die Kontrolle über das Motorrad verbessert. Mit einem Tankinhalt von 20 Litern hat die Tiger Explorer eine gute Reichweite.

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

Die Ducati Multistrada 1200 S 2015 bietet einen gut fahrbaren und kräftigen Motor mit 160 PS und 136 Nm Drehmoment. Der Motor ist leistungsstark und bietet genügend Durchzugskraft. Das semiaktive Skyhook-Fahrwerk von Sachs sorgt für eine sensiblere Federung und verbessert das Fahrverhalten. Die Brembo-Bremsanlage bietet eine hervorragende Bremsleistung. Das Kurven-ABS ist ein weiteres hilfreiches Assistenzsystem, das die Sicherheit verbessert. Die Multistrada verfügt über abstimmbare Leistungsmodi, die es dem Fahrer ermöglichen, das Motorrad an seine Vorlieben anzupassen. Das LED-Kurvenlicht verbessert die Sichtbarkeit in Kurven. Der serienmäßige Tempomat ist eine praktische Funktion für lange Strecken. Darüber hinaus können optionale Ausstattungspakete kombiniert werden, um das Motorrad weiter anzupassen.

Die Triumph Tiger Explorer 2012 hat jedoch auch einige Schwächen. Das hohe Gewicht von 259 kg kann sich negativ auf das Handling auswirken. Die Traktionskontrolle kann manchmal nervös reagieren und die Bremsanlage ist im Vergleich zur Ducati Multistrada 1200 S 2015 relativ schwach.

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Die Ducati Multistrada 1200 S 2015 hat zwar viele Stärken, aber auch einige Schwächen. Das Windschild ist zu schmal und bietet möglicherweise nicht genügend Windschutz. Darüber hinaus ist die Ducati Multistrada 1200 S 2015 aufgrund ihrer hochwertigen Ausstattung und Technologie kein günstiges Vergnügen.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Tiger Explorer 2012 als auch die Ducati Multistrada 1200 S 2015 solide Leistung und Eigenschaften für Abenteuer auf und abseits der Straße. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, insbesondere in Bezug auf Komfort, Leistung und Preis.

Technische Daten Triumph Tiger Explorer 2012 im Vergleich zu Ducati Multistrada 1200 S 2015

Triumph Tiger Explorer 2012
Ducati Multistrada 1200 S 2015

Motor und Antrieb

BohrungBohrung85 mmBohrung106 mm
HubHub71.4 mmHub67.9 mm
LeistungLeistung137 PSLeistung160 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,300 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment121 NmDrehmoment136 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,850 U/minU/min bei Drehmoment7,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung12.5
AntriebAntriebKardanAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDesmodromik, DOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,215 ccmHubraum1,198.4 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeSachs

Fahrwerk hinten

MarkeMarkeKayabaMarkeSachs

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeTraktionskontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge22,482,110 mmLänge2,190 mm
BreiteBreite885 mmBreite1,000 mm
HöheHöhe1,410 mmHöhe1,495 mm
RadstandRadstand1,530 mmRadstand1,529 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von845 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)259 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)235 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

Die Tiger Explorer könnte auch aus Bayern stammen. Lediglich mit Gussrädern anstatt Drahtspeichen gehen die Engländer ihren „own way“, der doch deutlich mehr über Asphalt als über Schotter führt. Ansonsten muss noch gesagt werden, dass der Motor überzeugt, die Bremsen weniger.

Optimaler Windschutz

angenehme Sitzposition

bequemer Sattel

souveräner Motor.

Hohes Gewicht

nervöse Traktionsstelle

relativ schwache Bremsanlage.

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Die neue Ducati Multistrada 1200 S ist eine durchaus gelungene Neuauflage der extra-sportlich orientierten Reiseenduro. Die Schwächen der Vorgängerin wurden offensichtlich genau analysiert und ausgebessert: Der Motor werkt dank DVT-System nun auch im unteren Drehzahlbereich harmonisch und die Sitzposition wird nun auch komfortorientierten Fahrern gerechter. Die Elektronik wurde massiv aufgerüstet, so unfangreich ist keine andere Reiseenduro ausgestattet. Angefangen bei den vielfach abstimmbaren Modi, die Leistungsentfaltung und Fahrwerk betreffen, werkt auch die Bremse samt Kurven-ABS auf höchstem Niveau. Die "normale" Multisrtrada 1200 verzichtet zwar auf einige Elektronik-Gimmicks, wird dadurch aber auch günstiger und fährt sich insgesamt trotzdem nicht wirklich schlechter.

Gut fahrbarer, kräfiger Motor

sensibles, semiaktives Skyhook Fahrwerk

herrliche Brembo-Bremsanlage

Kurven-ABS

abstimmbare Leistungsmodi

LED-Kurvenlicht

Cruise Control serienmäßig

optionale Ausstattungspakete kombinierbar

Windschild zu schmal

kein günstiges Vergnügen

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger Explorer vs Ducati Multistrada 1200 S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger Explorer 2012 und der Ducati Multistrada 1200 S 2015. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Multistrada 1200 S 2015 um etwa 39% höher. Im Vergleich zur Ducati Multistrada 1200 S 2015 sind mehr Triumph Tiger Explorer 2012 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 8 im Vergleich zu 7. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Tiger Explorer zu verkaufen, mit 56 Tagen im Vergleich zu 94 Tagen für die Ducati Multistrada 1200 S. Seit Modelljahr 2012 wurden 14 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger Explorer geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2010 für die Ducati Multistrada 1200 S. Der erste Bericht für die Triumph Tiger Explorer wurde am 23.10.2011 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 24'700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Multistrada 1200 S veröffentlicht am 14.09.2010.

Preis Triumph Tiger Explorer

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Multistrada 1200 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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