BMW M 1000 R 2023 vs. Aprilia Tuono V4 1100 2022

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

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Übersicht - BMW M 1000 R 2023 vs Aprilia Tuono V4 1100 2022

Die BMW M 1000 R Modelljahr 2023 und die Aprilia Tuono V4 1100 Modelljahr 2022 sind beide Naked Bikes, die sich in einigen technischen Spezifikationen unterscheiden. Die BMW M 1000 R verfügt über einen Reihenmotor mit einer Leistung von 210 PS und einem Drehmoment von 113 Nm. Der Motor hat einen Hubraum von 999 ccm und wird durch Einspritzung mit Gemisch versorgt. Die Aprilia Tuono V4 1100 hingegen hat einen V-Motor mit einer Leistung von 175 PS und einem Drehmoment von 121 Nm. Der Hubraum beträgt 1077 ccm und auch hier erfolgt die Gemischaufbereitung durch Einspritzung.

Beide Motorräder haben eine ähnliche Aufhängung mit einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten. Das Fahrwerk der BMW M 1000 R ist jedoch elektronisch einstellbar, während das der Aprilia Tuono V4 1100 nicht über diese Funktion verfügt. Beide Motorräder haben Aluminiumrahmen und Aluminiumfederbeine hinten. Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm bzw. 330 mm ausgeführt. Die BMW M 1000 R hat Vierkolbenbremsen mit radialer Technologie, während die Aprilia Tuono V4 1100 Vierkolbenbremsen mit radialer und Monoblock-Technologie hat.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme bieten beide Motorräder ähnliche Funktionen wie ABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die BMW M 1000 R verfügt jedoch über zusätzliche Funktionen wie ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire und einen Schaltassistent mit Blipper. Beide Motorräder haben auch LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die BMW M 1000 R bietet zusätzlich noch einen Tempomat und Griffheizung.

In Bezug auf die Abmessungen haben beide Motorräder ähnliche Reifenbreiten und -durchmesser, einen Radstand von 1450 mm und einen Tankinhalt von etwa 16,5 l bzw. 18,5 l. Die Sitzhöhe der BMW M 1000 R beträgt 840 mm, während die der Aprilia Tuono V4 1100 bei 825 mm liegt. Das Gewicht der BMW M 1000 R beträgt 199 kg, während das der Aprilia Tuono V4 1100 bei 209 kg liegt.

Die BMW M 1000 R hat einige Stärken, darunter einen starken und gut kontrollierbaren Motor, eine tolle und einstellbare Elektronik, eine gute Rückmeldung des Fahrwerks, stabile Bremsen und eine erstaunliche Handhabung. Sie ist auch überraschend umgänglich, wenn gewünscht, und verfügt über einen serienmäßigen Tempomat und Heizgriffe, die für den Landstraßengebrauch praktisch sind. Ihre einzige Schwäche ist der hohe Preis.

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Die Aprilia Tuono V4 1100 hat ebenfalls einige Stärken, darunter ein kräftiges, aber dennoch kultiviertes V4-Triebwerk mit großartigem Sound, ein voll verstellbares Fahrwerk, eine bequeme Sitzposition, stabiles Handling, gute Bremsen und eine unverwechselbare Optik. Ihre Schwächen sind ein nicht elektronisch verstellbares Fahrwerk und ein etwas unaufgeräumtes Display.

Insgesamt sind sowohl die BMW M 1000 R Modelljahr 2023 als auch die Aprilia Tuono V4 1100 Modelljahr 2022 leistungsstarke Naked Bikes mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen. Die BMW M 1000 R bietet eine umfangreichere Ausstattung und eine elektronisch einstellbare Federung, während die Aprilia Tuono V4 1100 mit ihrem V4-Triebwerk und ihrem einzigartigen Design punktet. Die endgültige Wahl hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW M 1000 R 2023 im Vergleich zu Aprilia Tuono V4 1100 2022

BMW M 1000 R 2023
Aprilia Tuono V4 1100 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung80 mmBohrung81 mm
HubHub49.7 mmHub52.3 mm
LeistungLeistung210 PSLeistung175 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung13,750 U/minU/min bei Leistung11,350 U/min
DrehmomentDrehmoment113 NmDrehmoment121 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment11,000 U/minU/min bei Drehmoment9,000 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser48 mmDrosselklappendurchmesser48 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum999 ccmHubraum1,077 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg117 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel65.3 Grad
NachlaufNachlauf96.3 mmNachlauf99.7 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser330 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeAnti-Überschlag-Kontrolle, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten200 mmReifenbreite hinten200 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,090 mmLänge2,070 mm
BreiteBreite812 mmBreite810 mm
RadstandRadstand1,450 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von840 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)199 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)209 kg
TankinhaltTankinhalt16.5 lTankinhalt18.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite257 kmReichweite239 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert149 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert170 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert6.4 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert7.2 l/100km
StandgeräuschStandgeräusch98 dbStandgeräusch95 db

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, Griffheizung, Keyless System, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Die M 1000 R ist definitiv gut gelungen und das gesamte Paket passt. Auch wenn es sicherlich eher auf die sportlichen Fahrer abzielt, kann sich das Bike auch bei längeren Landstraßenfahrten mit kleinen Einschränkungen hinsichtlich Fahrkomfort gut bewähren. Durch den tieferen geraden Lenker eher nach vorne orientierte Sitzhaltung in Kombination mit höheren Fußrasten ergibt sich automatisch eine sportivere Dynamik, die gerade bei größeren Fahren keine Couchgefühle aufkommen lassen. Dafür hat man einen guten Kontakt zum Vorderrad und ausreichend Schräglagenfreiheit. In Kombination mit dem starken Antrieb spielt das Hyper Naked auf jeden Fall in der obersten Liga. Der starke RR-Motor ist abgesehen von leichten Vibrationen eine Macht, der derzeit nur wenig Konkurrenz im Naked-Segment zu fürchten braucht. Die neue Elektronik verhilft auch den nicht so geübten Fahrern bei konservativen Einstellungen die geballte Kraft dosiert freigeben zu können.

starker und gleichzeitig gut kontrollierbarer Motor

tolle und einstellbare Elektronik

gute Rückmeldung des Fahrwerks

stabile Bremsen

Erstaunlich umgänglich wenn gewünscht

Serienmäßiger Tempomat und Heizgriffe top für Landstraßengebrauch

hoher Preis

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Die Aprilia Tuono V4 ist so wie ihre Vorgängerin ein Naked Bike und keine explizite Touring-Maschine. Allerdings haben die Techniker aus Noale sehr geschickt im Vergleich zur Factory-Version den Lenker erhöht, einen bequemeren Sattel montiert und einen größeren Windschild befestigt. Damit sieht die Tuono V4 immer noch richtig fesch aus, kann aber tatsächlich auf größere Touren gehen als die äußerst sportive Schwester. Das Fahrwerk der normalen Tuono V4 muss zwar auf elektronische Verstellbarkeit verzichten (was ja auf einer Touring-Maschine durchaus Sinn machen würde), allerdings sind die Sachs-Federelemente voll verstellbar. Das Handling ist wiederum dank stabilem Chassis herrlich sportlich und die Bremse kann fest zupacken, ohne allzu aggressiv zu wirken. An elektronischen Helferlein fehlt es nicht, während der serienmäßige Tempomat den Touring-Charakter hervorkehrt, machen Wheelie- und Launch-Control klar, dass es auch die „Tourono V4“ krachen lassen will!

kräftiges, aber doch kultiviertes V4-Triebwerk

großartiger Sound

voll verstellbares Fahrwerk

bequeme Sitzposition

stabiles Handling

gute Bremsen

unverwechselbare Optik

Fahrwerk nicht elektronisch verstellbar

Display etwas unaufgeräumt

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW M 1000 R vs Aprilia Tuono V4 1100

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW M 1000 R 2023 und der Aprilia Tuono V4 1100 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW M 1000 R 2023 um etwa 61% höher. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 7. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW M 1000 R zu verkaufen, mit 40 Tagen im Vergleich zu 181 Tagen für die Aprilia Tuono V4 1100. Seit Modelljahr 2023 wurden 6 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW M 1000 R geschrieben und 6 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Aprilia Tuono V4 1100. Der erste Bericht für die BMW M 1000 R wurde am 11.10.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 51'800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 74'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Aprilia Tuono V4 1100 veröffentlicht am 16.11.2016.

Preis BMW M 1000 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Aprilia Tuono V4 1100

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH