Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2015
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016
BMW R 1200 GS Adventure 2015
Übersicht - Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 vs BMW R 1200 GS Adventure 2015
Die Ducati Multistrada 1200 Enduro Modelljahr 2016 und die BMW R 1200 GS Adventure Modelljahr 2015 sind beide hochwertige Enduro-Motorräder, die für den Einsatz im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und eine Vielzahl von Funktionen, die sie zu attraktiven Optionen für Abenteurer machen.
Die Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 verfügt über einen starken und dennoch sensibel ansprechenden Motor mit einer Bohrung von 106 mm und einem Hub von 67,9 mm. Mit einer Leistung von 160 PS und einem Drehmoment von 136 Nm bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und Durchzugskraft. Der Antrieb erfolgt über eine Kette, was eine präzise Kraftübertragung ermöglicht. Mit einem Hubraum von 1198,4 ccm und einer Zylinderzahl von 2 bietet dieser Motor eine beeindruckende Leistung.
Das Fahrwerk der Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten. Dieses Setup ermöglicht eine gute Federung und eine präzise Handhabung sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine Gitterrohrbauart, was zu einer stabilen und dennoch leichten Konstruktion führt. Die Bremsen sind als Doppelscheiben ausgeführt und bieten eine zuverlässige Verzögerung. Als Assistenzsystem verfügt die Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 über ABS, was die Sicherheit beim Bremsen erhöht.
Die Daten und Abmessungen der Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 umfassen einen Reifendurchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Die Reifenbreite hinten beträgt 170 mm. Der Radstand beträgt 1556 mm und die Sitzhöhe liegt bei 870 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 254 kg und der Tankinhalt beträgt 30 Liter. Diese Daten zeigen, dass die Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Performance bietet.
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016
Die BMW R 1200 GS Adventure 2015 ist ebenfalls mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet. Mit einer Bohrung von 101 mm und einem Hub von 73 mm bietet der Motor eine Leistung von 125 PS und ein Drehmoment von 125 Nm. Der Antrieb erfolgt über einen Kardan, was eine wartungsarme und zuverlässige Kraftübertragung ermöglicht. Mit einem Hubraum von 1170 ccm und einer Zylinderzahl von 2 bietet dieser Motor eine solide Leistung.
Das Fahrwerk der BMW R 1200 GS Adventure 2015 besteht aus einem Federbein vorne und einer Einarmschwinge hinten. Dieses Setup sorgt für eine gute Federung und eine stabile Handhabung sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine Brücken- und Motor mittragende Bauart, was zu einer stabilen und dennoch leichten Konstruktion führt. Die Bremsen sind als Doppelscheiben ausgeführt und bieten eine zuverlässige Verzögerung. Als Assistenzsystem verfügt die BMW R 1200 GS Adventure 2015 über Fahrmodi, die eine Anpassung an verschiedene Fahrbedingungen ermöglichen.
Die Daten und Abmessungen der BMW R 1200 GS Adventure 2015 umfassen einen Reifendurchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Die Reifenbreite hinten beträgt 170 mm. Der Radstand beträgt 1510 mm und die Sitzhöhe liegt bei 910 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 260 kg und der Tankinhalt beträgt 30 Liter. Diese Daten zeigen, dass die BMW R 1200 GS Adventure 2015 eine solide Performance sowohl auf der Straße als auch im Gelände bietet.
Die Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 hat einige Stärken, die sie von der BMW R 1200 GS Adventure 2015 abheben. Der Motor der Ducati ist stärker und dennoch sensibel ansprechend, was eine beeindruckende Beschleunigung und Durchzugskraft ermöglicht. Die Fußrasten und der höhere Lenker sind für den Einsatz im Gelände adaptiert und bieten eine bessere Kontrolle. Der 30-Liter-Tank ermöglicht eine längere Fahrstrecke, bevor getankt werden muss. Mit einem Federweg von 200 mm vorne und hinten bietet die Ducati eine gute Federung und eine verbesserte Geländetauglichkeit. Das einstellbare Skyhook-Fahrwerk sorgt für eine präzise Handhabung und eine individuelle Anpassung an den Fahrstil. Die Brembo M4-Bremsanlage bietet eine zuverlässige Verzögerung und das Kurven-ABS erhöht die Sicherheit beim Bremsen. Die LED-Beleuchtung und das Kurvenlicht verbessern die Sichtbarkeit und die Optik der Ducati ist ausgezeichnet.
BMW R 1200 GS Adventure 2015
Die BMW R 1200 GS Adventure 2015 hat ebenfalls einige Stärken, die sie attraktiv machen. Der Motor ist kräftig und bietet eine solide Leistung. Die Fahrbarkeit ist relativ einfach, was sowohl für erfahrene Fahrer als auch für Anfänger von Vorteil ist. Der 30-Liter-Tank ermöglicht eine längere Fahrstrecke, bevor getankt werden muss. Die Ergonomie der BMW ist ausgezeichnet, was zu einem hohen Fahrkomfort führt. Die Bremsen sind stabil und bieten eine zuverlässige Verzögerung.
Die Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 hat jedoch auch einige Schwächen. Die Seitenverkleidung drückt bei stehender Fahrt auf die Wade, was unbequem sein kann. Außerdem ist die Ducati teuer in der Anschaffung, was sie für einige potenzielle Käufer weniger attraktiv macht.
Die BMW R 1200 GS Adventure 2015 hat ebenfalls einige Schwächen. Das hohe Gewicht von 260 kg kann die Handhabung erschweren, insbesondere im Gelände. Der hohe Preis kann auch potenzielle Käufer abschrecken.
Insgesamt sind sowohl die Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 als auch die BMW R 1200 GS Adventure 2015 solide Optionen für Abenteurer, die ein leistungsstarkes und vielseitiges Enduro-Motorrad suchen. Die Ducati bietet einen stärkeren Motor und eine verbesserte Geländetauglichkeit, während die BMW eine solide Leistung und eine gute Fahrbarkeit bietet. Die endgültige Wahl hängt von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.
Technische Daten Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 im Vergleich zu BMW R 1200 GS Adventure 2015
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016
Wer sich schon immer darüber geärgert hat, dass die Ducati Multistrada 1200 so sehr, um nicht zu sagen nur auf den Straßenbetrieb ohne jegliche Offroad-Ambitionen ausgelegt ist, kann nun endlich aufatmen - die Multistrada 1200 Enduro macht tatsächlich eine gute Figur im Gelände. Längere Federwege, ein höherer Lenker, Zweiarmschwinge und Feinabstimmung der Elektronik erlauben es, trotz der fahrbereiten 254 Kilo auch gröberes Gelände unter die Räder zu nehmen. Der riesige 30 Liter-Tank ermöglicht zudem eine Reichweite von bis zu 450 Kilometer - gute Voraussetzungen für eine Weltumrundung. Besonders überraschend und erfreulich ist dabei, dass solch ein Universal-Talent nicht zwangsweise klobig und zerklüftet aussehen muss, sondern so hübsch sein kann wie die Mulitstrada 1200 Enduro.
BMW R 1200 GS Adventure 2015
Als erfolgreichster Anbieter großvolumiger Reiseenduros hat BMW seit Jahren die große R 1200 GS Adventure als ultimatives Fernreisemotorrad höchst erfolgreich etabliert. Aufbauend auf dem fahrdynamischen Charakter sowie der hohen Offroad- und Tourenkompetenz der herkömmlichen R 1200 GS stellt die Adventure die Maximallösung für Offroad-Tourenfahrer dar. Mit der wuchtigen Verkleidung und dem 30 Liter-Tank hat der 125 PS starke Motor zwar mehr zu schleppen, ein hohes Maß an Agilität bleibt aber dennoch erhalten. Bei der Ausstattung wird nichts eingespart, die große Adventure fährt das volle Programm auf: Serienmäßiges ABS, automatische Stabilitätskontrolle ASC (Automatic Stability Control) sowie zwei Fahrmodi „Rain“ und „Road“ sind Standard.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Multistrada 1200 Enduro vs BMW R 1200 GS Adventure
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 und der BMW R 1200 GS Adventure 2015. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Im Vergleich zur BMW R 1200 GS Adventure 2015 sind weniger Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 7 im Vergleich zu 9. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1200 GS Adventure zu verkaufen, mit 77 Tagen im Vergleich zu 128 Tagen für die Ducati Multistrada 1200 Enduro. Seit Modelljahr 2016 wurden 4 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Multistrada 1200 Enduro geschrieben und 35 Berichte seit Modelljahr 2006 für die BMW R 1200 GS Adventure. Der erste Bericht für die Ducati Multistrada 1200 Enduro wurde am 29.03.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 27'000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 12'900 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1200 GS Adventure veröffentlicht am 28.11.2005.
