Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Yamaha Tenere 700 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

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Übersicht - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Yamaha Tenere 700 2022

Die Suzuki V-Strom 1050DE Modelljahr 2023 und die Yamaha Tenere 700 Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei einer Kaufentscheidung berücksichtigt werden sollten.

Die Suzuki V-Strom 1050DE 2023 zeichnet sich durch einen durchzugstarken Motor aus, der mit 107 PS und einem Drehmoment von 100 Nm beeindruckt. Dies ermöglicht ein kraftvolles Beschleunigen und Überholen auf der Straße sowie eine gute Leistung im Gelände. Das hochwertige Elektronikpaket der V-Strom bietet eine Vielzahl von Funktionen, darunter ein hervorragender Gravel-Mode und Offroad-ABS. Die Ergonomie des Motorrads ist sehr gut, was zu einem hohen Fahrkomfort auf langen Strecken führt. Die intuitive Bedienung der Elektronik erleichtert die Handhabung des Motorrads. Darüber hinaus überzeugt die V-Strom 1050DE mit ihrem gelungenen Retro-Design.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Die Yamaha Tenere 700 2022 hingegen besticht durch ihren robusten und zuverlässigen Auftritt. Das Motorrad hat eine sportliche und schlanke Optik, die viele Fahrer ansprechen dürfte. Das Fahrverhalten der Tenere 700 ist spielerisch und macht viel Spaß. Der Motor ist erstaunlich sportlich und sorgt für eine gute Beschleunigung. Die Verarbeitung des Motorrads ist gut und das Fahrwerk bietet einen praxistauglichen Einstellbereich. Mit einem Gewicht von 204 kg ist die Tenere 700 vergleichsweise leicht und bietet daher eine gute Handhabung im Gelände. Das Motorrad ist sehr hart im Nehmen und kann auch schwierige Offroad-Strecken bewältigen. Das ABS kann bei Bedarf abgeschaltet werden, was ein Pluspunkt für den Offroad-Einsatz ist.

Die Suzuki V-Strom 1050DE 2023 hat jedoch auch einige Schwächen. Das Motorrad ist mit einem Gewicht von 252 kg relativ schwer, was sich negativ auf die Handhabung im Gelände auswirken kann. Die Federwege könnten größer sein, um eine bessere Geländetauglichkeit zu gewährleisten.

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Die Yamaha Tenere 700 2022 hat ebenfalls einige Schwächen. Der Sitzkomfort auf längeren Touren lässt zu wünschen übrig und die Bremse wirkt etwas billig, mit einem laschen Druckpunkt und magere Bremsleistung. Das vibrierende Display kann auf Dauer nervig sein und der Tankverschluss ist unpraktisch. Die Ausstattungsliste in Bezug auf die Elektronik ist im Vergleich zur Suzuki V-Strom 1050DE sehr kurz.

Insgesamt bietet die Suzuki V-Strom 1050DE 2023 eine gute Leistung auf der Straße und im Gelände. Das Motorrad überzeugt mit einem starken Motor, einem hochwertigen Elektronikpaket und einer hervorragenden Ergonomie. Die Yamaha Tenere 700 2022 hingegen punktet mit ihrem robusten und zuverlässigen Auftritt, einem sportlichen Fahrverhalten und einem vergleichsweise geringen Gewicht. Bei der Kaufentscheidung sollte man daher seine Prioritäten setzen und abwägen, welche Eigenschaften einem wichtiger sind.

Technische Daten Suzuki V-Strom 1050DE 2023 im Vergleich zu Yamaha Tenere 700 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Yamaha Tenere 700 2022

Motor und Antrieb

BohrungBohrung100 mmBohrung80 mm
HubHub66 mmHub65.6 mm
LeistungLeistung107 PSLeistung73 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment100 NmDrehmoment68 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,000 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung11.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,037 ccmHubraum689 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg170 mmFederweg210 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederwegFederweg169 mmFederweg200 mm

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartDoppelschleife

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser282 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser245 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,390 mmLänge2,365 mm
BreiteBreite960 mmBreite915 mm
HöheHöhe1,505 mmHöhe1,455 mm
RadstandRadstand1,595 mmRadstand1,590 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von880 mmSitzhöhe von880 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)252 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)204 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt16 l
ReichweiteReichweite384 kmReichweite372 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert120 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert100 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.2 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.3 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Mit Überarbeitung bzw. Erweiterung der 1050er-Modelle hat Suzuki nun für jeden die richtige, große V-Strom im Angebot. Wer von vornherein weiß, dass er fast nur auf der Straße bleiben wird, findet im Standard-Modell einen verlässlichen Reisebegleiter oder auch Kumpel für alle Tage, wer sich bei der Auswahl an Wegen weniger einschränken und auch regelmäßig unbefestigtes Terrain befahren will, der findet in der DE nun eine gute Wahl. Das Hauptargument bleibt aber weiter dieser Motor, der mit seinen 107 PS und vor allem seinem satten Drehmoment kaum Wünsche offen lässt.

durchzugstarker Motor

hochwertiges Elektronikpaket

hervorragende Ergonomie

sehr guter Gravel-Mode

Offroad-ABS

intuitive Bedienung der Elektronik

Langstreckenkomfort

gelungene Retro-Optik

hohes Gewicht

Federwege könnten größer sein

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Die Tenere 700 ist auch im Jahr 2022 noch konkurrenzlos. Sie bietet den besten Kompromiss aus Preis, Geländegängigkeit und Fahrkomfort auf der Straße. Sie fährt ins Herz, macht super viel Spaß und ist ein Motorrad für einen breiten Einsatzbereich. Die fehlenden Elektronikfeatures werden ihr die harten Fans verzeihen. Die etwas lasche Bremse sowie den nervigen Tankdeckel vermutlich nicht.

Sehr robuster und zuverlässiger Auftritt

sportliche und schlanke Optik

spielerischs Fahrverhalten

Erstaunlich sportlicher und spaßiger Motor

Gute Verarbeitung

gutes Fahrwerk mit einem praxistauglichen Einstellbereich

vergleichsweise geringes Gewicht

Sehr hart im Nehmen

ABS abschaltbar

Sehr geländegängig

mangelnder Sitzkomfort auf längeren Touren

Bremse wirkt etwas billig - lascher Druckpunkt und magere Bremsleistung

vibrierendes Display nervt

Tankverschluss unpraktisch

Ausstattungsliste in Sachen Elektronik sehr Kurz

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 1050DE vs Yamaha Tenere 700

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 1050DE 2023 und der Yamaha Tenere 700 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki V-Strom 1050DE 2023 um etwa 27% höher. Im Vergleich zur Yamaha Tenere 700 2022 sind mehr Suzuki V-Strom 1050DE 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 107 im Vergleich zu 27. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki V-Strom 1050DE zu verkaufen, mit 95 Tagen im Vergleich zu 131 Tagen für die Yamaha Tenere 700. Seit Modelljahr 2023 wurden 13 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 1050DE geschrieben und 41 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Yamaha Tenere 700. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 1050DE wurde am 05.09.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 23'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 50'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha Tenere 700 veröffentlicht am 01.10.2018.

Preis Suzuki V-Strom 1050DE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha Tenere 700

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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