Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

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Übersicht - Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs KTM 1290 Super Duke GT 2020

Die Kawasaki Ninja 1000SX Modelljahr 2021 und die KTM 1290 Super Duke GT Modelljahr 2020 sind beide Sporttourer, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Ninja 1000SX verfügt über einen seidigen Vierzylinder-Motor mit einer Leistung von 142 PS und einem Drehmoment von 111 Nm. Der Motor der Super Duke GT hingegen ist ein durchzugsstarker V2-Motor mit 175 PS und einem Drehmoment von 141 Nm. Beide Motorräder haben einen Kettenantrieb.

In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die Ninja 1000SX als auch die Super Duke GT eine Telegabel Upside-Down vorne. Der Federweg der Ninja beträgt 120 mm, während der der Super Duke GT 125 mm beträgt. Beide Fahrwerke bieten Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Das hintere Fahrwerk der Ninja besteht aus einer Zweiarmschwinge mit einem Federbein, während die Super Duke GT eine Einarmschwinge hat. Der Federweg der Ninja beträgt 144 mm, während der der Super Duke GT 156 mm beträgt.

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

In Bezug auf das Chassis besteht der Rahmen der Ninja 1000SX aus Aluminium, während der Rahmen der Super Duke GT aus Chrom-Molybdän besteht. Beide Motorräder verfügen über Doppelscheibenbremsen vorne, wobei die Ninja mit Tokico-Bremsen und die Super Duke GT mit Brembo-Bremsen ausgestattet ist. Die Ninja bietet zudem die Technologien radial, Monoblock und Petal. Beide Motorräder verfügen über ABS und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme.

Bei den Reifen haben sowohl die Ninja 1000SX als auch die Super Duke GT eine Reifenbreite von 120 mm vorne und 190 mm hinten. Der Durchmesser der Vorderradreifen beträgt bei beiden Motorrädern 17 Zoll. Der Durchmesser der Hinterradreifen beträgt ebenfalls 17 Zoll. Der Radstand der Ninja beträgt 1440 mm, während der der Super Duke GT 1482 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Ninja liegt bei 834,98 mm, während die der Super Duke GT 835 mm beträgt. Der Tankinhalt der Ninja beträgt 19 l, während der der Super Duke GT 23 l beträgt.

In Bezug auf die Ausstattung verfügen sowohl die Ninja 1000SX als auch die Super Duke GT über ein verstellbares Windschild. Die Ninja bietet zusätzlich LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die Super Duke GT hat ein 6,5-Zoll-Farb-TFT-Display und ein praktisches Koffersystem.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Die Ninja 1000SX hat als Stärken einen seidigen Vierzylinder-Motor, eine bequeme und trotzdem sportliche Ergonomie, einen Windschutz, ein serienmäßiges Elektronikpaket, viel Stabilität dank Vollverkleidung und eine sehr zugängliche Bauweise. Die Super Duke GT hingegen punktet mit einem durchzugsstarken, souveränen Motor, beispielhafter Agilität, einem 6,5-Zoll-Farb-TFT-Display, einer üppigen Serienausstattung, einem präzisen semiaktiven Fahrwerk, einem toll funktionierenden Quickshifter Plus und einem praktischen Koffersystem.

Die Ninja 1000SX hat als Schwächen, dass der Motor Drehzahl benötigt, die Elektronik benutzerfreundlicher sein könnte und das Windschild nur mit beiden Händen verstellbar ist. Die Super Duke GT hat als Schwächen einen relativ hohen Verbrauch und eine polarisierende Optik, die nicht jedermanns Sache ist.

Technische Daten Kawasaki Ninja 1000SX 2021 im Vergleich zu KTM 1290 Super Duke GT 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2021
KTM 1290 Super Duke GT 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung77 mmBohrung108 mm
HubHub56 mmHub71 mm
LeistungLeistung142 PSLeistung175 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,000 U/minU/min bei Leistung8,870 U/min
DrehmomentDrehmoment111 NmDrehmoment141 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,000 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.8 Verdichtung13.2
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,043 ccmHubraum1,301 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg125 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg144 mmFederweg156 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenChrom-Molybdän
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.5 GradLenkkopfwinkel65.1 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeFestsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, Monoblock, PetalTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeTokicoMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeFestsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,440 mmRadstand1,482 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von834.98 mmSitzhöhe von835 mm
TankinhaltTankinhalt19 lTankinhalt23 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbarAusstattungWindschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Ein Sporttourer der alten Schule. Die Kawasaki Ninja 1000SX erfüllt alle Punkte, die man sich von dieser Bikekategorie erwartet. Hinzu kommt ein umfangreiches Elektronikpaket, das alles bietet, was man sich auf Reisen wünschen könnte - und das ohne Aufpreis! Dass die Bedienung vielleicht nicht ganz so intuitiv ist, wie es die Konkurrenz bereits schafft, verzeiht man ihr spätestens, wenn man einen Blick auf das Preisschild wirft.

seidiger Vierzylinder

bequeme und trotzdem sportliche Ergonomie

Windschutz

serienmäßiges Elektronikpaket

viel Stabilität dank Vollverkleidung

sehr zugänglich

Motor braucht Drehzahl

Elektronik könnte benutzerfreundlicher sein

Windschild nur mit zwei Händen verstellbar

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Braucht man nun 175 PS oder gar eine Launch Control in einem Tourenmotorrad? Natürlich nicht. Macht es Spaß? Definitiv! Wobei die Super Duke GT zwar ihre Gene nicht verheimlichen kann und trotz 209 kg Trockengewicht punkto Agilität und Kurvengeilheit unbestreitbar eine Duke ist, es sich mit ihr aber dennoch auch entspannt cruisen lässt, eine gewisse „Reife“ bei solchen Leistungsdaten natürlich immer vorausgesetzt. Denn anders als die Super Duke R oder auch einen 890 Duke R suggeriert sie mir nicht ständig das Messer zwischen den Zähnen, sondern vielmehr ein Gefühl der Souveränität, frei nach dem Motto „ich kann, aber ich muss nicht“. Und das alles serienmäßig üppigst ausgestattet bzw. so, wie man es sich von einem Motorrad um 22.499 Euro in Österreich oder 19.053 Euro in Deutschland erwarten darf.

durchzugsstarker, souveräner Motor

beispielhafte Agilität

6,5-Zoll-Farb-TFT-Display

üppige Serienausstattung

präzises semiaktives Fahrwerk

toll funktionierender Quickshifter Plus

praktisches Koffersystem

relativ hoher Verbrauch

polarisierende Optik ist nicht jedermanns Sache

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Ninja 1000SX vs KTM 1290 Super Duke GT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Ninja 1000SX 2021 und der KTM 1290 Super Duke GT 2020. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Im Vergleich zur KTM 1290 Super Duke GT 2020 sind mehr Kawasaki Ninja 1000SX 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 14 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 1290 Super Duke GT zu verkaufen, mit 104 Tagen im Vergleich zu 118 Tagen für die Kawasaki Ninja 1000SX. Seit Modelljahr 2020 wurden 13 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Ninja 1000SX geschrieben und 22 Berichte seit Modelljahr 2016 für die KTM 1290 Super Duke GT. Der erste Bericht für die Kawasaki Ninja 1000SX wurde am 05.11.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 40'500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 23'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 1290 Super Duke GT veröffentlicht am 17.11.2015.

Preis Kawasaki Ninja 1000SX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 1290 Super Duke GT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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