Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Übersicht - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT Modelljahr 2022 und die Honda CRF1100L Africa Twin Modelljahr 2022 haben viele Gemeinsamkeiten. Beide Modelle verfügen über einen durchzugsstarken Motor mit einer Leistung von 102 PS und einem Drehmoment von 105 Nm. Der Motorbauart ist eine Reihe mit einer Bohrung von 92 mm und einem Hub von 81,5 mm. Der Antrieb erfolgt bei beiden Modellen über eine Kette.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down von Showa mit einem Durchmesser von 45 mm. Der Federweg beträgt vorne 230 mm und hinten 220 mm. Sowohl vorne als auch hinten gibt es Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Das Chassis besteht aus Stahl und hat eine Doppelschleifenbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 62,5 Grad und der Nachlauf 113 mm.
Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheibe ausgeführt. Beide Modelle verfügen über eine Vielzahl von Fahrassistenzsystemen wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Die Daten und Abmessungen sind ebenfalls sehr ähnlich. Beide Modelle haben einen Reifendurchmesser vorne von 21 Zoll und einen Reifendurchmesser hinten von 18 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm. Der Radstand beträgt 1574 mm. Die Sitzhöhe liegt zwischen 850 mm und 870 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt bei der Africa Twin DCT 236 kg und bei der Africa Twin 226 kg. Der Tankinhalt beträgt 18,8 l, was eine Reichweite von 391 km bzw. 383 km ermöglicht. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei 4,8 l/100 km bzw. 4,9 l/100 km.
Beide Modelle sind mit Bluetooth, Connectivity, LED-Scheinwerfern und einem TFT-Display ausgestattet.
Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 hat jedoch einige zusätzliche Stärken. Das DCT funktioniert wunderbar und ermöglicht ein reibungsloses Schalten. Das Touch-Screen-Farbdisplay ist benutzerfreundlich und bietet eine gute Sichtbarkeit. Die Ergonomie ist gut und eignet sich auch für längere Strecken. Das Windschild ist perfekt für den Offroad-Einsatz und bietet einen guten Schutz.
Die Honda CRF1100L Africa Twin 2022 hat ähnliche Stärken wie die DCT-Version. Der Motor ist durchzugsstark und die elektronischen Fahrhilfen sind ausgereift. Das optionale DCT funktioniert ebenfalls gut. Das Touch-Screen-Farbdisplay und die Ergonomie sind ebenfalls gut. Die Langstreckentauglichkeit ist gegeben und das Windschild bietet einen angemessenen Schutz im Offroad-Einsatz.
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Es gibt jedoch auch einige Schwächen bei beiden Modellen. Bei der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 sind die serienmäßigen Handguards für den Offroad-Einsatz wenig robust. Das elektronische Bedienkonzept erfordert eine gewisse Eingewöhnung und eine genaue Auseinandersetzung, da es viele Schalter gibt. Das Windschild bietet nur einen begrenzten Schutz.
Bei der Honda CRF1100L Africa Twin 2022 ist das Bedienkonzept der Elektronik wenig übersichtlich und intuitiv. Auch hier sind die Handguards für den Offroad-Einsatz nicht besonders robust. Das Windschild bietet ebenfalls nur einen begrenzten Schutz. Die Ergonomie für das stehende Fahren ist nicht ideal.
Insgesamt sind beide Modelle solide Enduro-Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen und Stärken. Die Entscheidung zwischen der DCT-Version und der Standardversion hängt von persönlichen Vorlieben und dem Einsatzbereich ab.
Technische Daten Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 im Vergleich zu Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 und der Honda CRF1100L Africa Twin 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 um etwa 6% höher. Im Vergleich zur Honda CRF1100L Africa Twin 2022 sind mehr Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10 im Vergleich zu 4. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1100L Africa Twin zu verkaufen, mit 82 Tagen im Vergleich zu 143 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Seit Modelljahr 2020 wurden 17 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT geschrieben und 28 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Honda CRF1100L Africa Twin. Der erste Bericht für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT wurde am 23.09.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 109'400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 109'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1100L Africa Twin veröffentlicht am 23.09.2019.
