Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Loading...

Übersicht - Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs Triumph Tiger 800 XCA 2018

Die Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2016 und die Triumph Tiger 800 XCA Modelljahr 2018 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz im Gelände und auf der Straße konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.

Die Honda CRF1000L Africa Twin 2016 zeichnet sich durch ihre extrem gute und angenehme Fahrbarkeit aus. Der Motor dreht brav hoch und bietet eine Leistung von 95 PS sowie ein Drehmoment von 98 Nm. Das Handling des Motorrads ist ausgezeichnet und es funktioniert im Gelände sehr gut. Die Africa Twin ist auch sehr reisetauglich und verfügt über ein einzigartiges Doppelkupplungsgetriebe (DCT), das den Fahrkomfort weiter verbessert.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Die Triumph Tiger 800 XCA 2018 hingegen hat einen agilen Motor, der ebenfalls 95 PS leistet, aber ein etwas geringeres Drehmoment von 79 Nm bietet. Das Handling des Motorrads ist einfach und die volle Komfort-Ausstattung sorgt für ein angenehmes Fahrerlebnis. Die Tiger 800 XCA verfügt über sechs verschiedene Fahrmodi, darunter einen speziellen Offroad Pro-Modus. Die Traktionskontrolle und das ABS können deaktiviert werden, um den Fahrer mehr Kontrolle im Gelände zu geben. Die Stehposition im Gelände ist ebenfalls sehr gut.

Eine Schwäche der Honda CRF1000L Africa Twin 2016 ist, dass der Motor unspektakulär ist. Obwohl er gut funktioniert, bietet er möglicherweise nicht das gleiche Maß an Aufregung wie der Motor der Triumph Tiger 800 XCA 2018.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Die Triumph Tiger 800 XCA 2018 hat hingegen eine Schwäche in Form eines nicht optimal entspiegelten Farb-TFT-Displays. Dies kann bei hellem Sonnenlicht zu Sichtproblemen führen. Ein weiterer Nachteil ist der hohe Preis des Motorrads im Vergleich zur Honda CRF1000L Africa Twin 2016.

Insgesamt sind sowohl die Honda CRF1000L Africa Twin 2016 als auch die Triumph Tiger 800 XCA 2018 ausgezeichnete Enduro-Motorräder mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen. Die Africa Twin bietet ein einzigartiges Doppelkupplungsgetriebe und eine gute Geländetauglichkeit, während die Tiger 800 XCA mit einem agilen Motor und einer umfangreichen Ausstattung punktet. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Honda CRF1000L Africa Twin 2016 im Vergleich zu Triumph Tiger 800 XCA 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Triumph Tiger 800 XCA 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung92 mmBohrung74 mm
HubHub75.1 mmHub61.9 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment98 NmDrehmoment79 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,000 U/minU/min bei Drehmoment8,050 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebeGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum998 ccmHubraum799 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeWP
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeShowaMarkeWP
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser305 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben
MarkeMarkeNissinMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser256 mmDurchmesser255 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,335 mmLänge2,215 mm
BreiteBreite875 mmBreite865 mm
HöheHöhe1,475 mmHöhe1,390 mm
RadstandRadstand1,575 mmRadstand1,545 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von840 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis870 mmSitzhöhe bis860 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)212 kgGewicht trocken (mit ABS)208 kg
TankinhaltTankinhalt18.8 lTankinhalt19 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Die Legende ist zurück, behauptete Honda vollmundig - die Mission ist aber zu einem Höchstmaß gelungen, die Africa Twin mit dem eher sperrigen Namen CRF1000L Africa Twin ist eine sehr wendige und ausgezeichnet fahrbare Enduro, die auf allen Untergründen gut funktioniert. So auch auf Schotter und Single Trails, wo ein einfaches Handling natürlich sehr wichtig ist. Mit 95 PS fehlen ihr zwar stolze 65 PS auf die Elite, für ein solch ausgewogenes Handling braucht man aber nicht mehr. In einer Sache ist die CRF1000L Africa Twin sogar völlig konkurrenzlos - sie kann mit einem Doppelkupplungsgetriebes DCT (Dual Clutch Transmission) geordert werden.

extrem gut und angenehm fahrbar

Motor dreht brav hoch

tolles Handling

funktioniert im Gelände sehr gut

sehr reisetauglich

einzigartiges Doppelkupplungsgetriebe DCT

der Motor ist unspektakulär

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Die beste Tiger 800, die es jemals gab – denn während die neue Tiger 800 XCa im Gelände mit einem speziellen Offroad Pro-Modus und einer herrlichen Stehposition aufwarten kann, leistet sie sich auch auf befestigten Straßen keine Patzer: Herrliche Sitzposition, dank breiterem Lenker die gleiche Wendigkeit wie die straßenorientiertere Tiger 800 XRt und sogar mehr Schräglagenfreiheit durch die längeren Federwege. Auf Komfort muss man trotz ernsthafter Gelände-Fähigkeiten und sportlicher Fahrbarkeit nicht verzichten, Farb-TFT-Display, höhenverstellbarer Windschild, Griff- und Sitzheizung sowie Voll LED-Beleuchtung sind in der Reiseenduro-Mittelklasse bei anderen Herstellern noch nicht einmal gegen Aufpreis erhältlich, bei Triumphs Topmodell hingegen Standard.

agiler Motor

einfaches Handling

volle Komfort-Ausstattung

sechs verschiedene Fahrmodi

Offroad Pro-Modus

tolle Stehposition im Gelände

Traktionskontrolle und ABS deaktivierbar

Farb-TFT-Display nicht optimal entspiegelt

hoher Preis

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger 800 XCA

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1000L Africa Twin 2016 und der Triumph Tiger 800 XCA 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 800 XCA 2018 um etwa 25% höher. Die Honda CRF1000L Africa Twin 2016 erfährt einen Verlust von 790 CHF in einem Jahr und 2'070 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 700 CHF und 1'970 CHF für die Triumph Tiger 800 XCA 2018 gegenüber. Im Vergleich zur Triumph Tiger 800 XCA 2018 sind mehr Honda CRF1000L Africa Twin 2016 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 12 im Vergleich zu 4. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1000L Africa Twin zu verkaufen, mit 50 Tagen im Vergleich zu 82 Tagen für die Triumph Tiger 800 XCA. Seit Modelljahr 2015 wurden 47 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1000L Africa Twin geschrieben und 8 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Triumph Tiger 800 XCA. Der erste Bericht für die Honda CRF1000L Africa Twin wurde am 12.05.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 18'900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 800 XCA veröffentlicht am 05.05.2015.

Preis Honda CRF1000L Africa Twin

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tiger 800 XCA

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH