Royal Enfield Interceptor 650 2018 vs. Moto Guzzi V7 II Stone 2015
Royal Enfield Interceptor 650 2018
Moto Guzzi V7 II Stone 2015
Übersicht - Royal Enfield Interceptor 650 2018 vs Moto Guzzi V7 II Stone 2015
Die Royal Enfield Interceptor 650 Modelljahr 2018 und die Moto Guzzi V7 II Stone Modelljahr 2015 sind beide Naked Bikes, die jeweils ihre eigenen Vor- und Nachteile haben.
Die Royal Enfield Interceptor 650 2018 zeichnet sich durch ihr agiles und kultiviertes Triebwerk aus, das eine Leistung von 47 PS und ein Drehmoment von 52 Nm bietet. Der Zweizylinder-Sound ist cool und die Sitzposition angenehm. Das Handling ist stabil und die Bremsen sind gut. Das Motorrad hat eine gelungene Old School Optik mit klassischen Rundinstrumenten. Ein weiterer Pluspunkt ist der günstige Preis.
Royal Enfield Interceptor 650 2018
Die Moto Guzzi V7 II Stone 2015 hat eine etwas höhere Leistung von 48 PS und ein Drehmoment von 60 Nm. Sie ist individuell aufrüstbar und hat einen coolen Look. Das Motorrad ist auch für Einsteiger geeignet, da es Spaß ohne Leistungsdruck bietet. Zudem ist es auch auf Schotterstraßen-tauglich.
Die Royal Enfield Interceptor 650 2018 hat jedoch auch einige Schwächen. Das ABS ist nicht ganz feinfühlig und es gibt keine Elektronik-Features, falls jemand diese benötigt.
Moto Guzzi V7 II Stone 2015
Die Moto Guzzi V7 II Stone 2015 hingegen hat eine bescheidene Leistung und die Verarbeitung ist mittelmäßig. Der Preis für das gesamte Kit ist relativ hoch.
Insgesamt bieten beide Motorräder eine gute Leistung und ein ansprechendes Design. Die Royal Enfield Interceptor 650 2018 ist jedoch preislich attraktiver und bietet eine angenehme Sitzposition sowie stabiles Handling. Die Moto Guzzi V7 II Stone 2015 hingegen ist individuell aufrüstbar und bietet Spaß ohne Leistungsdruck.
Technische Daten Royal Enfield Interceptor 650 2018 im Vergleich zu Moto Guzzi V7 II Stone 2015
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Royal Enfield Interceptor 650 2018
Während die Continental GT 650 optisch kein völlig neues Modell ist (es gibt ja schon die Conti GT 535), kommt nun erstmals seit fast 50 Jahren wieder eine Interceptor 650 mit Zweizylinder-Motor auf den Markt. Das Styling spiegelt daher auch gekonnt das Flair der 1960er wider, während die Technik auf der Höhe der Zeit ist. Elektronik-Features sucht man zwar vergeblich, dafür geht das Parallel-Zweizylinder-Triebwerk mit 48 PS und 53 Newtonmeter Drehmoment erstaunlich agil ans Werk und das Handling ist sehr neutral. Auch die Brembo-Bremse gefällt mit guter Dosierbarkeit und die Pirelli-Reifen leisten sich keine Schwächen. Die Sitzposition fällt sehr gemütlich aus, wer also nicht so sportlich mit seiner Interceptor 650 fahren möchte, kann beruhigt gemütlich cruisen – das kann sie nämlich auch sehr gut.
Moto Guzzi V7 II Stone 2015
Fernab der Leistungs- und Ellenbogengesellschaft tuckert ein glücklicher Mensch, ganz bei sich, mit seiner V7 über's Land und wundert sich über die PS-Rüstungsindustrie und deren treue Konsumenten. Der V7 reichen 48 PS, um ihre Fahrer/innen voll und ganz zufrieden zu stellen. Ihr geht es um motorisierte Fortbewegung, nicht um motorisierte Rekordjagd. Ziel ist die Erweiterung des Lebens-Horizonts, nicht nur über den Standortwechsel, sondern die Änderung des Blickwinkels und den Mut zur individuellen Lebensweise. Die V7 ist wie eine alte Freundin, von der man alles weiß und der man alles erzählen kann. Ein Motorrad wie aus der guten, alten Zeit.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Royal Enfield Interceptor 650 vs Moto Guzzi V7 II Stone
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Royal Enfield Interceptor 650 2018 und der Moto Guzzi V7 II Stone 2015. Es braucht weniger Zeit, um eine Royal Enfield Interceptor 650 zu verkaufen, mit 13 Tagen im Vergleich zu 87 Tagen für die Moto Guzzi V7 II Stone. Seit Modelljahr 2018 wurden 16 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Royal Enfield Interceptor 650 geschrieben und 3 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Moto Guzzi V7 II Stone. Der erste Bericht für die Royal Enfield Interceptor 650 wurde am 28.09.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 133'500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 27'000 Aufrufen für den ersten Bericht zur Moto Guzzi V7 II Stone veröffentlicht am 26.09.2014.
