Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Die Triumph Tiger 900 GT Pro Modelljahr 2020 und die Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2021 sind beide Enduro-Motorräder, die von Triumph hergestellt werden. Beide Modelle haben viele Gemeinsamkeiten in Bezug auf ihre technischen Spezifikationen. Beide Motorräder haben einen Reihen-Dreizylinder-Motor mit einer Bohrung von 78 mm und einem Hub von 61,9 mm. Sie haben auch die gleiche Leistung von 95,2 PS und ein Drehmoment von 87 Nm. Der Starter ist elektrisch und der Antrieb erfolgt über eine Kette. Der Hubraum beträgt 888 ccm und die Zylinderzahl beträgt 3.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down vorne. Die GT Pro 2020 verwendet eine Marzocchi-Gabel mit einem Durchmesser von 45 mm und einem Federweg von 180 mm. Die Rally Pro 2021 hingegen verwendet eine Showa-Gabel mit den gleichen Spezifikationen. Das hintere Fahrwerk besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein. Die GT Pro 2020 verwendet auch hier eine Marzocchi-Komponente mit einem Federweg von 170 mm. Die Rally Pro 2021 verwendet jedoch ein Showa-Federbein mit einem Federweg von 230 mm. Beide Modelle bieten Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung und die Zugstufe.

Das Chassis beider Modelle besteht aus einem Stahlrahmen mit Gitterrohrbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt bei der GT Pro 2020 65,4 Grad und bei der Rally Pro 2021 65,6 Grad. Der Nachlauf beträgt bei der GT Pro 2020 133,3 mm und bei der Rally Pro 2021 145,8 mm.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt und werden von Brembo hergestellt. Beide Modelle verfügen über Assistenzsysteme wie Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle.

In Bezug auf die Daten und Abmessungen haben beide Modelle einen Reifendurchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm. Der Radstand beträgt bei beiden Modellen 1556 mm. Die Sitzhöhe variiert je nach Modell. Die GT Pro 2020 hat eine Sitzhöhe von 810 mm bis 830 mm, während die Rally Pro 2021 eine Sitzhöhe von 850 mm bis 870 mm hat. Das trockene Gewicht beträgt bei der GT Pro 2020 198 kg mit ABS und bei der Rally Pro 2021 201 kg mit ABS. Der Tankinhalt beträgt bei beiden Modellen 20 Liter.

Beide Modelle sind mit LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfern, Sitzheizung und einem TFT-Display ausgestattet.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Die GT Pro 2020 hat einige Stärken, darunter einen charaktervollen Dreizylinder-Motor, ein agiles Einlenkverhalten, einen serienmäßigen Quickshifter, ein elektronisch einstellbares Federbein, eine üppige Serienausstattung, eine gute Ergonomie, einen guten Wind- und Wetterschutz und eine Langstreckentauglichkeit. Ihre einzige Schwäche ist die Schalterflut am linken Lenker.

Die Rally Pro 2021 hat ähnliche Stärken wie die GT Pro 2020, darunter einen charaktervollen Dreizylinder-Motor, eine praxistaugliche Offroadperformance, komfortable Federelemente, einen serienmäßigen Quickshifter mit Blipper, eine üppige Serienausstattung inklusive Sitzheizung für Fahrer und Sozius, eine gute Ergonomie, einen guten Wind- und Wetterschutz und eine Langstreckentauglichkeit. Ihre Schwächen sind die wenig robusten Handguards für den Offroad-Einsatz, die Schalterflut am linken Lenker und ihr insgesamt großer und behäbiger Auftritt.

Insgesamt sind sowohl die Triumph Tiger 900 GT Pro Modelljahr 2020 als auch die Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2021 leistungsstarke und vielseitige Enduro-Motorräder, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände gut abschneiden. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Präferenzen und Anforderungen des Fahrers ab.