Honda CB500F 2019 vs. Honda NC750X 2015

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

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Übersicht - Honda CB500F 2019 vs Honda NC750X 2015

Die Honda CB500F Modelljahr 2019 und die Honda NC750X Modelljahr 2015 sind beide Motorräder des japanischen Herstellers Honda. Obwohl sie unterschiedliche Kategorien repräsentieren - die CB500F ist ein Naked Bike, während die NC750X als Enduro klassifiziert wird - gibt es einige Gemeinsamkeiten in Bezug auf ihre technischen Spezifikationen.

Beide Modelle verfügen über einen Reihenmotor mit flüssiger Kühlung und einem Hubraum von unter 800 ccm. Der Motor der CB500F hat eine Bohrung von 67 mm und einen Hub von 66,8 mm, während der Motor der NC750X eine größere Bohrung von 77 mm und einen längeren Hub von 80 mm aufweist. In Bezug auf die Leistung erzeugt die CB500F 48 PS und ein Drehmoment von 43 Nm, während die NC750X mit 55 PS und einem Drehmoment von 68 Nm etwas stärker ist.

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Beide Motorräder haben einen Elektrostarter und verwenden eine Kette als Antrieb. Der Rahmen besteht bei beiden Modellen aus Stahl, was für eine solide und stabile Konstruktion sorgt. Die Bremsen an der Vorderseite sind bei beiden Motorrädern mit Zweikolbenbremsen ausgestattet. Die Reifen haben die gleiche Breite und den gleichen Durchmesser sowohl vorne als auch hinten, nämlich 120 mm und 17 Zoll.

Es gibt jedoch auch einige Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Der Radstand der CB500F beträgt 1410 mm, während der der NC750X mit 1540 mm etwas länger ist. Die Sitzhöhe der CB500F liegt bei 790 mm, während die NC750X eine höhere Sitzhöhe von 830 mm aufweist. Das fahrbereite Gewicht der CB500F beträgt 191 kg, während die NC750X mit 219 kg etwas schwerer ist. Der Tankinhalt der CB500F beträgt 15,7 l, während die NC750X einen etwas kleineren Tank mit 14,1 l hat.

In Bezug auf Stärken und Schwächen gibt es einige Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Die CB500F zeichnet sich durch ein spielerisches und einfaches Handling aus, was sie zu einem idealen Motorrad für Anfänger macht. Der Motor ist drehfreudig und bietet eine lineare Kraftentfaltung. Darüber hinaus verbraucht die CB500F wenig Kraftstoff und verfügt über eine leichtgängige Kupplung. Das schicke LCD-Display liefert alle wichtigen Informationen auf einen Blick. Die einzige Schwäche der CB500F ist, dass die Bremse viel Kraft am Hebel erfordert.

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

Die NC750X hingegen punktet mit einer straffen Gabel und guten Bremsen. Das serienmäßige ABS sorgt für zusätzliche Sicherheit. Ein weiterer Vorteil der NC750X ist das 5-Gang-DCT-Getriebe, das eine komfortable und mühelose Schaltvorgänge ermöglicht. Die Qualität des Motorrads ist insgesamt hoch. Die einzigen Schwächen der NC750X sind das Fehlen von C-ABS und die etwas mäßige Motorleistung im Vergleich zur CB500F.

Insgesamt bieten sowohl die Honda CB500F Modelljahr 2019 als auch die Honda NC750X Modelljahr 2015 solide Leistung und Zuverlässigkeit. Die CB500F ist besonders für Anfänger geeignet, während die NC750X mit ihrem robusten Design und den zusätzlichen Funktionen wie dem DCT-Getriebe und dem serienmäßigen ABS für erfahrene Fahrer attraktiv ist. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben des Fahrers ab.

Technische Daten Honda CB500F 2019 im Vergleich zu Honda NC750X 2015

Honda CB500F 2019
Honda NC750X 2015
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Honda CB500F 2019
Honda CB500F 2019
Honda NC750X 2015
Honda NC750X 2015

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung67 mmBohrung77 mm
HubHub66.8 mmHub80 mm
LeistungLeistung48 PSLeistung55 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung6,250 U/min
DrehmomentDrehmoment43 NmDrehmoment68 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,000 U/minU/min bei Drehmoment4,750 U/min
VerdichtungVerdichtung10.7 Verdichtung10.7
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungDigital, TransistorZündungDigital, Transistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeDoppelkupplungsgetriebe
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum471 ccmHubraum745 ccm

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,075 mmLänge2,210 mm
BreiteBreite780 mmBreite840 mm
HöheHöhe1,060 mmHöhe1,285 mm
RadstandRadstand1,410 mmRadstand1,540 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von790 mmSitzhöhe von830 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)191 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)219 kg
TankinhaltTankinhalt15.7 lTankinhalt14.1 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die neue CB500F nach wie vor voll und ganz dem Motto „spielerisch und mühelos“ entspricht. Der Motor leistet dank Modifikationen im Ein- und Auslassbereich nun 4% mehr im Drehzahlbereich zwischen 3.000 und 7.000 Touren, was sich im weniger schnellen, dafür aber umso wichtigeren Alltagsbetrieb positiv bemerkbar machen sollte. Die weiteren Neuerungen wie Anti-Hopping-Kupplung, LCD-Display mit Ganganzeige sowie der stolze Lenker machen Zweirad-Einsteigern das Leben noch einmal deutlich einfacher. Eine Traktionskontrolle braucht es meiner Meinung nach bei A2-Maschinen nicht. Ganz im Gegenteil, ich bin der Meinung, dass es nicht schaden kann, wenn man zu Beginn an noch lernt, selbst die rechte Hand richtig anzulegen. Für genau diesen Beginn ist die CB500F tatsächlich bestens geeignet. Und auch erfahrene Piloten könnte ihre Leichtgängigkeit wahrlich begeistern. Vor allem, wenn die Straße bergab geht.

Spielerisches und einfaches Handling

Drehfreudiger Motor mit linearer Kraftentfaltung

niedriger Verbrauch

leichtgängige Kupplung

schickes LCD-Display mit allen Infos

Bremse braucht viel Kraft am Hebel

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

Die NC750X hat eigentlich nur eine Schwäche: ihre Stärke. Mit 55 PS ist das Allzweckmotorrad mäßig motorisiert, allerdings ist die Produktpalette von Honda so breit und vielfältig aufgestellt, dass man die NC-Gruppe bewusst in diesem Bereich positioniert hat. Vieles macht die NC750X durch Drehmoment wieder wett und wer es sportlicher mag, der kann auf Crossrunner oder Crosstourer aufrüsten. Das New Concept glänzt in seiner zweiten Generation mit einer noch höheren Qualitätsanmutung, besserer Ausstattung, einer straffen Gabel und insgesamt 5 Fahrmodi. Der 3-stufige Sportmodus macht es praktisch nicht mehr notwendig, selbst in den Schaltverlauf einzugreifen.

straffe Gabel

gute Bremsen

ABS serienmäßig

5 DCT-Modi

hohe Qualität

kein C-ABS

mäßige Motorleistung

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CB500F vs Honda NC750X

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CB500F 2019 und der Honda NC750X 2015. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Die Honda CB500F 2019 erfährt einen Verlust von 160 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 60 CHF für die Honda NC750X 2015 gegenüber. Im Vergleich zur Honda NC750X 2015 sind mehr Honda CB500F 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 12 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CB500F zu verkaufen, mit 71 Tagen im Vergleich zu 72 Tagen für die Honda NC750X. Seit Modelljahr 2013 wurden 22 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CB500F geschrieben und 23 Berichte seit Modelljahr 2014 für die Honda NC750X. Der erste Bericht für die Honda CB500F wurde am 10.11.2012 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 18'500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 8'800 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda NC750X veröffentlicht am 03.11.2013.

Preis Honda CB500F

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda NC750X

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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