Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021 vs. BMW K 1300 R 2009

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

BMW K 1300 R 2009

BMW K 1300 R 2009

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Technische Daten Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021 im Vergleich zu BMW K 1300 R 2009

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021
BMW K 1300 R 2009

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung81 mmBohrung80 mm
HubHub65 mmHub64.3 mm
LeistungLeistung190 PSLeistung173 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,500 U/minU/min bei Leistung9,250 U/min
DrehmomentDrehmoment150 NmDrehmoment140 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,200 U/minU/min bei Drehmoment8,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung13
StarterStarterElektroStarterElektro
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum1,340 ccmHubraum1,293 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungFederbein

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungParalever

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,180 mmLänge2,228 mm
BreiteBreite735 mmBreite856 mm
HöheHöhe1,165 mmHöhe1,095 mm
RadstandRadstand1,480 mmRadstand1,585 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von800 mmSitzhöhe von820 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt19 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Die Hayabusa ist eine absolute Legende, das erste Serienmotorrad, das über 300 km/h gelaufen ist, kann man nicht als Nebensache abtun. Mit der neuen Busa hat Suzuki allerdings die Zeichen der Zeit erkannt, das aktuelle Modell ist mit seiner umfangreichen Elektronik-Ausstattung samt Tempomat in Serie ein ausgezeichneter Hyper-Tourer. Die Ergonomie ist immer noch sportlich orientiert, allerdings sitzt man gut integriert in der Maschine und genießt dadurch auch einen guten Windschutz. Die Bremsen sind standfest, das Handling geht in Ordnung und das Fahrwerk herrlich stabil und ausgereift. Das Tüpfelchen auf dem i ist natürlich der riesige 1340 Kubik Reihen-Vierzylindermotor, der schon alleine mit seinen 190 PS beeindruckt. Noch besser ist aber das Drehmoment von maximal 150 Newtonmeter, das gefühlt bereits ab Standgas zur Verfügung steht. An Souveränität ist dieses Triebwerk also kaum zu überbieten!

herrlicher Motor, an Souveränität kaum zu überbieten

vorderradorientierte, aber noch bequeme Sitzposition

Kurven-ABS

schräglagenabhängige Traktionskontrolle

volles Elektronik-Paket

Tempomat Serie

standfeste Bremsen

ausgereiftes Fahrwerk

kein Schnäppchen

Optik muss man mögen

hohes Gewicht

BMW K 1300 R 2009

BMW K 1300 R 2009

Der Gasgriff wird aufgerissen, die K schiebt nach vorne und dann, wenn man sich bei anderen Motorrädern eine kurze Pause gönnt, bleibt man mit der frisierten K einfach voll am Gas und drückt den nächsten Gang rein. Ein wahres Prachtstück für anspruchsvolle Rennen.

Scharfe Optik

viel Leistung

Komfort

entspanntes Fahrgefühl

optimiertes System

ABS

RDC

EVO

ASC

ESA 2.

Anfangs kurve Eingewöhnungsphase.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX 1300 R Hayabusa vs BMW K 1300 R

Preis Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW K 1300 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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