Yamaha XSR900 2022 vs. Yamaha R1 2011

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2011

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Übersicht - Yamaha XSR900 2022 vs Yamaha R1 2011

Die Yamaha XSR900 Modelljahr 2022 und die Yamaha R1 Modelljahr 2011 sind beide beeindruckende Motorräder, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Beginnen wir mit der XSR900.

Die XSR900 ist ein Naked Bike mit einem kräftigen Motor, der eine Leistung von 119 PS und ein Drehmoment von 93 Nm liefert. Mit einem Hubraum von 889 ccm und einer Zylinderzahl von 3 bietet sie eine beeindruckende Leistung. Ein weiterer Vorteil ist der serienmäßige Quickshifter, der das Schalten erleichtert und ein reibungsloses Fahrerlebnis ermöglicht. Die Bremsen der XSR900 sind ebenfalls bemerkenswert und bieten eine gute Verzögerung. Das Elektronikpaket der XSR900 umfasst verschiedene Fahrmodi und Traktionskontrolle, die das Fahrerlebnis verbessern. Die sportliche, aber dennoch alltagstaugliche Ergonomie macht diese Maschine vielseitig einsetzbar. Ein weiterer Pluspunkt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis der XSR900, da sie eine gute Ausstattung zu einem vernünftigen Preis bietet. Darüber hinaus ist viel Zubehör ab Werk erhältlich, um die Maschine nach den eigenen Vorlieben anzupassen.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Auf der anderen Seite hat die XSR900 auch einige Schwächen. Der Sitz ist bekanntermaßen sehr hart, was auf langen Fahrten unbequem sein kann. Außerdem ist der Lenkeinschlag begrenzt, was das Manövrieren in engen Kurven erschweren kann.

Nun zur Yamaha R1 Modelljahr 2011. Die R1 ist ein Supersport-Motorrad mit beeindruckenden Leistungsdaten. Der Motor liefert eine Leistung von 181 PS und ein Drehmoment von 115,5 Nm. Mit einem Hubraum von 998 ccm und einer Zylinderzahl von 4 bietet sie eine beeindruckende Leistung. Die Traktionskontrolle der R1 ist sehr fein abgestimmt und ermöglicht eine optimale Traktion auf unterschiedlichen Untergründen. Die Anpassung des Fahrers auf die Rennstrecke ist sehr leicht möglich, was die R1 zu einer beliebten Wahl für Rennfahrer macht. Das Lenkverhalten der R1 ist einfach und präzise, was ein agiles Fahrverhalten ermöglicht.

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2011

Die R1 hat jedoch auch eine Schwäche, nämlich ein plump wirkendes Heck, das das Erscheinungsbild der Maschine beeinträchtigen kann.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Yamaha XSR900 Modelljahr 2022 mit ihrem kräftigen Motor, dem serienmäßigen Quickshifter, den guten Bremsen, dem Elektronikpaket und der sportlichen, aber alltagstauglichen Ergonomie überzeugt. Das Preis-Leistungs-Verhältnis und die Verfügbarkeit von Zubehör ab Werk sind weitere Pluspunkte. Die Yamaha R1 Modelljahr 2011 punktet mit ihrer feinen Traktionskontrolle, der Möglichkeit der Anpassung auf die Rennstrecke, dem einfachen Lenkverhalten und der optimalen Traktionsstelle. Beide Motorräder haben jedoch auch ihre Schwächen, wie den brettharten Sitz der XSR900 und das plump wirkende Heck der R1. Insgesamt sind sowohl die XSR900 als auch die R1 beeindruckende Maschinen, die jeweils für unterschiedliche Zwecke und Vorlieben geeignet sind.

Technische Daten Yamaha XSR900 2022 im Vergleich zu Yamaha R1 2011

Yamaha XSR900 2022
Yamaha R1 2011

Motor und Antrieb

BohrungBohrung78 mmBohrung78 mm
HubHub62.1 mmHub52.2 mm
LeistungLeistung119 PSLeistung181 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,000 U/minU/min bei Leistung12,500 U/min
DrehmomentDrehmoment93 NmDrehmoment115.5 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,000 U/minU/min bei Drehmoment10,000 U/min
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum889 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartDeltabox

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,155 mmLänge2,070 mm
BreiteBreite860 mmBreite715 mm
HöheHöhe1,155 mmHöhe1,130 mm
RadstandRadstand1,495 mmRadstand1,415 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von835 mm
TankinhaltTankinhalt15 lTankinhalt18 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Die XSR900 will in keinster Weise verstecken, dass sie die MT-09 als Basis verwendet. Mit vollem Elektronikpaket, kräftigem Dreizylinder und sportlichen Fahrwerkskomponenten kann man mit diesem Retro Bike unglaublich sportlich unterwegs sein. Hoffentlich findet man nur bald im Zubehör eine bequemere Sitzbank - denn auf dem serienmäßigen Sitz wird es viele Zwischenstopps brauchen.

kräftiger Motor

serienmäßiger Quickshifter

gute Bremsen

Elektronikpaket

sportliche, aber alltagstaugliche Ergonomie

Preis-Leistungs-Verhältnis

viel Zubehör ab Werk erhältlich

brettharter Sitz

geringer Lenkeinschlag

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2011

Früher mal war sie das härteste Biest unter den 1000ern. Nur die wildesten Hunde konnten sie reiten. Nun ist sie jenes Motorrad, welches man nicht nur als "das geringste Übel auf der Landstraße" bezeichnen kann sondern welches ebendort viel Freude bereitet.

Feine Traktionsstelle

Anpassung des Fahrer auf Rennstrecke sehr leicht möglich

einfaches Lenkverhalten

optimale Traktionsstelle.

Plump wirkendes Heck.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha XSR900 vs Yamaha R1

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha XSR900 2022 und der Yamaha R1 2011. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Yamaha XSR900 2022 um etwa 23% höher. Die Yamaha XSR900 2022 erfährt einen Verlust von 340 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1'320 CHF für die Yamaha R1 2011 gegenüber. Im Vergleich zur Yamaha R1 2011 sind mehr Yamaha XSR900 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 59 im Vergleich zu 4. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha R1 zu verkaufen, mit 53 Tagen im Vergleich zu 97 Tagen für die Yamaha XSR900. Seit Modelljahr 2016 wurden 30 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha XSR900 geschrieben und 80 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Yamaha R1. Der erste Bericht für die Yamaha XSR900 wurde am 25.11.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 3'900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha R1 veröffentlicht am 28.04.2003.

Preis Yamaha XSR900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha R1

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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