Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs. Suzuki GSX-S1000 2022
Triumph Street Triple 765 RS 2019
Suzuki GSX-S1000 2022
Übersicht - Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs Suzuki GSX-S1000 2022
Die Triumph Street Triple 765 RS aus dem Modelljahr 2019 zeichnet sich durch ihren phantastisch quirligen Motor aus, der mit 123 PS und einem Drehmoment von 77 Nm beeindruckende Leistungswerte liefert. Der Motorbauart ist eine Reihe und die Gemischaufbereitung erfolgt über Einspritzung. Mit drei Zylindern und einer Kühlung durch Flüssigkeit ist der Motor gut ausgestattet. Der Hubraum beträgt 765 ccm.
Das Fahrwerk der Street Triple 765 RS besteht aus einer Telegabel Upside-Down an der Vorderseite und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein an der Hinterseite. Beide Aufhängungen bieten Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart.
Die Bremsanlage der Street Triple 765 RS besteht aus Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolben-Bremssätteln. Die Technologie der Bremsen ist radial und Monoblock.
Die Street Triple 765 RS ist mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle.
Die Reifen der Street Triple 765 RS haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten. Der Durchmesser der Reifen beträgt 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1410 mm und die Sitzhöhe liegt bei 825 mm. Der Tankinhalt beträgt 17,4 l.
Triumph Street Triple 765 RS 2019
Die Stärken der Street Triple 765 RS liegen in ihrem phantastisch quirligen Motor, ihrem hohen Qualitätsstandard, dem serienmäßigen Quickshifter mit Blipper, ihrem röhrenden Sound, der exzellenten Brembo M50-Bremsanlage, dem serienmäßigen ABS und der Traktionskontrolle, ihrer sportlichen Optik und ihrem geringen Gewicht.
Die Suzuki GSX-S1000 aus dem Modelljahr 2022 verfügt über einen souveränen Motor mit 152 PS und einem Drehmoment von 106 Nm. Der Motorbauart ist ebenfalls eine Reihe und die Gemischaufbereitung erfolgt über Einspritzung. Im Gegensatz zur Street Triple hat die GSX-S1000 jedoch vier Zylinder. Auch hier erfolgt die Kühlung durch Flüssigkeit und der Hubraum beträgt 999 ccm.
Das Fahrwerk der GSX-S1000 besteht aus einer Telegabel Upside-Down an der Vorderseite und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein an der Hinterseite. Die Einstellmöglichkeiten beschränken sich hier auf die Federvorspannung und die Zugstufe. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat ebenfalls eine Brückenbauart.
Die Bremsanlage der GSX-S1000 besteht aus Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolben-Bremssätteln. Auch hier wird die Technologie radial und Monoblock verwendet.
Suzuki GSX-S1000 2022
Die GSX-S1000 ist mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper und Traktionskontrolle.
Die Reifen der GSX-S1000 haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten. Der Durchmesser der Reifen beträgt ebenfalls 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1460 mm und die Sitzhöhe liegt bei 810 mm. Der Tankinhalt ist mit 19 l etwas größer als bei der Street Triple.
Die Stärken der GSX-S1000 liegen in ihrem souveränen Motor, dem hervorragenden Schaltassistenten samt Blipper, dem ausgewogenen Handling, dem mutigen Design, der bequemen Sitzposition und dem sehr guten Preis.
Als Schwäche der Street Triple 765 RS wird die etwas komplizierte Menüführung genannt.
Die Schwächen der GSX-S1000 liegen in einem nicht sehr umfangreichen Elektronikpaket, dem Fehlen eines 6-Achsen-IMU und eines Kurven-ABS, der etwas antiquierten Instrumente am Lenker und einem nicht sonderlich gut ablesbaren Display.
Technische Daten Triumph Street Triple 765 RS 2019 im Vergleich zu Suzuki GSX-S1000 2022
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Triumph Street Triple 765 RS 2019
Nach wie vor ist das RS-Topmodell unter den Street Triples tatsächlich das erstrebenswerteste. Neben dem gewohnt spielerischen Handling, den superdirekten Brembo-Bremsen und dem quirligen Charakter des Dreizylinder-Motors kommt nun noch eine bauchigere Drehzahlmitte, aufgerüstete Elektronik sowie eine Brembo M50-Bremse und die nochmals verschärfte Optik dazu. Dank der sehr sportlichen Pirelli Supercorsa SP V3-Bereifung sind Trackdays tatsächlich ein ernstes Thema, der nun serienmäßige Schaltassistent mit Blipper-Funktion erhöht den Anreiz, auf das neue Modell umzusteigen enorm. Ein herrliches Spaßgerät sowohl für Landstraße als auch Rennstrecke!
Suzuki GSX-S1000 2022
Die neue GSX-S1000 ist vom Grundaufbau her eine alte Bekannte – Motor und Chassis stammen nach wie vor von der Vorgängerin. Allerdings wurde die Maschine in vielen Bereichen modernisiert und präsentiert sich vor allem optisch auf einem extrem hohen Niveau. Der Motor kann zwar nicht in der Liga der superpotenten Hyper-Nakeds mitspielen, funktioniert aber sehr harmonisch und kräftig genug. Auch das konventionelle Fahrwerk geht einen gelungenen Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort ein. Hammerargumente sind definitiv das gelungene Design, der serienmäßige Quickshifter mit Blipper und nicht zuletzt der vergleichsweise niedrige Preis.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 765 RS vs Suzuki GSX-S1000
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Triple 765 RS 2019 und der Suzuki GSX-S1000 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki GSX-S1000 2022 um etwa 34% höher. Die Triumph Street Triple 765 RS 2019 erfährt einen Verlust von 390 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1'820 CHF für die Suzuki GSX-S1000 2022 gegenüber. Im Vergleich zur Suzuki GSX-S1000 2022 sind weniger Triumph Street Triple 765 RS 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6 im Vergleich zu 28. Mit 130 Tagen braucht es gleich viel Zeit, um eine Triumph Street Triple 765 RS oder eine Suzuki GSX-S1000 zu verkaufen. Seit Modelljahr 2017 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Triple 765 RS geschrieben und 36 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Suzuki GSX-S1000. Der erste Bericht für die Triumph Street Triple 765 RS wurde am 10.01.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 58'400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 17'100 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki GSX-S1000 veröffentlicht am 27.09.2014.
