Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 vs. Kawasaki Z900 RS 2022

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

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Übersicht - Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 vs Kawasaki Z900 RS 2022

Die Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 und die Kawasaki Z900 RS 2022 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Sportster S RH1250S hat einen V-Motor mit einer Leistung von 122 PS und einem Drehmoment von 125 Nm. Der Hubraum beträgt 1252 ccm und die Gemischaufbereitung erfolgt über Einspritzung. Die Kawasaki Z900 RS hingegen verfügt über einen Reihenmotor mit einer Leistung von 111 PS und einem Drehmoment von 98,6 Nm. Der Hubraum beträgt 948 ccm und auch hier erfolgt die Gemischaufbereitung über Einspritzung.

Beide Motorräder haben eine flüssigkeitsgekühlte Kühlung und ein Chassis aus Stahl. Die Sportster S RH1250S hat einen Gitterrohrrahmen, der Motor mittragend ist, während die Z900 RS einen Gitterrohrrahmen hat. Beide Motorräder haben eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Die Sportster S RH1250S bietet Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe sowohl vorne als auch hinten, während die Z900 RS nur Einstellmöglichkeiten für Federvorspannung und Zugstufe hinten bietet.

In Bezug auf die Bremsen hat die Sportster S RH1250S eine Einzelscheibenbremse vorne mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolbenbremsen. Die Z900 RS hingegen hat Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 300 mm und ebenfalls Vierkolbenbremsen. Beide Motorräder verfügen über ABS und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme.

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Die Reifenabmessungen unterscheiden sich ebenfalls. Die Sportster S RH1250S hat vorne einen Reifen mit einer Breite von 160 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll, während die Z900 RS einen Reifen mit einer Breite von 120 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll hat. Hinten haben beide Motorräder einen Reifen mit einer Breite von 180 mm, aber die Sportster S RH1250S hat einen Durchmesser von 16 Zoll, während die Z900 RS einen Durchmesser von 17 Zoll hat.

Der Radstand der Sportster S RH1250S beträgt 1520 mm, während der Radstand der Z900 RS 1470 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Sportster S RH1250S liegt bei 755 mm, während die Z900 RS eine Sitzhöhe von 835 mm hat. Das fahrbereite Gewicht der Sportster S RH1250S beträgt 228 kg, während die Z900 RS ein Gewicht von 215 kg hat. Der Tankinhalt der Sportster S RH1250S beträgt 11,8 l, während die Z900 RS einen größeren Tankinhalt von 17 l hat.

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

Die Sportster S RH1250S hat einige Stärken, darunter einen kräftigen und kultivierten Motor, eine sehr gute Bremse mit einer Einzelscheibenanlage und ein volles Elektronik-Paket mit Kurven-ABS und schräglagenabhängiger Traktionskontrolle. Die Z900 RS hingegen überzeugt durch ihr wunderschönes Design, einen kraftvollen Motor, ein stabiles Fahrverhalten, eine kräftige Bremse, eine bequeme Sitzposition, analoge Anzeigen und verstellbare Hebel.

Allerdings hat die Sportster S RH1250S auch einige Schwächen, wie ein richtig hartes Fahrwerk und ein etwas unwilliges Einlenkverhalten aufgrund des breiten Vorderreifens. Die Z900 RS hingegen hat keine optionalen Quickshifter erhältlich.

Insgesamt bieten beide Motorräder eine starke Leistung und verschiedene Vorzüge, die auf die individuellen Vorlieben des Fahrers abgestimmt sind. Während die Sportster S RH1250S mit ihrem kraftvollen Motor und dem umfangreichen Elektronik-Paket punktet, überzeugt die Z900 RS mit ihrem Design und ihrer bequemen Sitzposition. Letztendlich sollte die Entscheidung zwischen den beiden Modellen auf persönlichen Vorlieben und individuellen Bedürfnissen basieren.

Technische Daten Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 im Vergleich zu Kawasaki Z900 RS 2022

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021
Kawasaki Z900 RS 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung105 mmBohrung73.4 mm
HubHub72.3 mmHub56 mm
LeistungLeistung122 PSLeistung111 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment125 NmDrehmoment98.6 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,000 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung10.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebRiemenAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
SchmierungSchmierungTrockensumpfSchmierungDruckumlauf
HubraumHubraum1,252 ccmHubraum948 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg92 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg51 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragendRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel60 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf148 mmNachlauf98 mm

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeFestsattel

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne160 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten16 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,265 mmLänge2,100 mm
BreiteBreite843 mmBreite865 mm
HöheHöhe1,089 mmHöhe1,150 mm
RadstandRadstand1,520 mmRadstand1,470 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von755 mmSitzhöhe von835 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)228 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)215 kg
TankinhaltTankinhalt11.8 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Die Sportster S besinnt sich wieder mehr auf die Tradition dieser Baureihe - ja, es ging tatsächlich mal um Sport! Daher will sich die neueste Kreation der Amerikaner mit ihren 122 PS und 125 Nm Drehmoment auch nicht in die Cruiser-Schiene lenken lassen sondern fast schon klassenlos auf Kundenfang gehen. Geboten wird ein herrliches Poser-Bike, das sich insgesamt erstaunlich einfach fahren lässt. Die Einzelscheibenbremse an der Front arbeitet gut und der fette 160er-Vorderreifen lenkt besser ein als man vermuten würde. Lediglich die harte Federung lässt den Fahrer auf längeren Strecken leiden - was vor dem Eissalon natürlich völlig egal ist. Elektronik und Sicherheit sind auf Top-Niveau, womit der ordentliche Preis für wahre Fans entschärft wird.

Kräftiger, kultivierter Motor

Bremse für eine Einzelscheibenanlage sehr gut

volles Elektronik-Package mit Kurven-ABS und schräglagenabhängiger Traktionskontrolle

Fahrwerk richtig hart

Einlenkverhalten wegen des breiten Vorderreifens etwas unwilling

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

Die Z900 RS erfreut sich an einer großen Fangemeinde und auch im Jahrgang 2022 stellt sie erneut unter Beweis, wieso sie solch eine Beliebtheit erfährt. Der kraftvolle Motor punktet mit Durchzug und einem herrlichen Sound, der aber nicht zu aufdringlich ist. Das Handling fühlt sich natürlich an und stellt vor keine Herausforderung. Einzig ein Quickshifter würde dem Motorrad noch stehen - auch wenn das nicht ganz zum Retro-Gedanken passt.

wunderschönes Design

kraftvoller Motor

stabiles Fahrverhalten

kräftige Bremse

bequeme Sitzposition

analoge Anzeigen

verstellbare Hebel

kein optionaler Quickshifter erhältlich

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Harley-Davidson Sportster S RH1250S vs Kawasaki Z900 RS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 und der Kawasaki Z900 RS 2022. Es braucht weniger Zeit, um eine Harley-Davidson Sportster S RH1250S zu verkaufen, mit 73 Tagen im Vergleich zu 127 Tagen für die Kawasaki Z900 RS. Seit Modelljahr 2021 wurden 7 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Harley-Davidson Sportster S RH1250S geschrieben und 26 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Kawasaki Z900 RS. Der erste Bericht für die Harley-Davidson Sportster S RH1250S wurde am 13.07.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 78'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 63'700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z900 RS veröffentlicht am 06.09.2017.

Preis Harley-Davidson Sportster S RH1250S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z900 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH