Triumph Trident 660 2021 vs. Kawasaki Z900 RS 2018

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

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Übersicht - Triumph Trident 660 2021 vs Kawasaki Z900 RS 2018

Die Triumph Trident 660 Modelljahr 2021 und die Kawasaki Z900 RS Modelljahr 2018 sind beide Naked Bikes, die für unterschiedliche Fahrer und Fahrstile geeignet sind. Die Trident 660 zeichnet sich durch ihr kräftiges Dreizylinder-Triebwerk aus, das 81 PS und 64 Nm Drehmoment liefert. Dies sorgt für eine gute Beschleunigung und ausreichend Power für Überholmanöver. Die Z900 RS hingegen verfügt über einen kraftvollen Vierzylinder-Motor mit 111 PS und 98,6 Nm Drehmoment, der eine noch beeindruckendere Leistung bietet.

In Bezug auf das Fahrwerk und die Bremsen bietet die Trident 660 überraschend gute Eigenschaften für diese Klasse. Die Telegabel Upside-Down vorne und die Zweiarmschwinge hinten sorgen für eine solide und stabile Fahrt. Die Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 310 mm und Zweikolben-Kolben bieten eine gute Bremsleistung. Die Z900 RS verfügt ebenfalls über eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten, die ein ausgewogenes Handling ermöglichen. Die Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 300 mm und Vierkolben-Kolben bieten eine starke und zuverlässige Bremskraft.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Beide Motorräder verfügen über eine umfangreiche Elektronikausstattung, die für zusätzliche Sicherheit und Komfort sorgt. Die Trident 660 ist mit ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle ausgestattet. Zusätzlich gibt es einen optionalen Quickshifter mit Blipper, der das Schalten erleichtert. Die Z900 RS verfügt über ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle, die eine präzise und kontrollierte Fahrt ermöglichen.

Die Trident 660 bietet eine einfache und zugängliche Bedienung, die es auch weniger erfahrenen Fahrern ermöglicht, das Motorrad problemlos zu handhaben. Die Z900 RS ist ebenfalls einfach zu fahren und bietet eine angenehme Sitzposition, die auch auf langen Fahrten bequem ist. Das Handling ist ausgewogen, weder nervös noch behäbig.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Die Trident 660 hat jedoch eine Schwäche in Bezug auf die Traktionskontrolle, die insgesamt sehr defensiv ist. Dies kann dazu führen, dass die Leistung des Motorrads in bestimmten Situationen begrenzt wird. Die Z900 RS hat keine Schwächen in Bezug auf die technischen Spezifikationen, aber es fehlt ein Schaltassistent, der das Schalten noch einfacher machen würde. Außerdem ist sie etwas schwerer als andere Retrobikes dieser Klasse und die Sitzbank kann auf langen Touren etwas zu weich sein. Ein weiterer Nachteil ist der fehlende Windschutz, der bei höheren Geschwindigkeiten zu Unannehmlichkeiten führen kann.

Insgesamt sind sowohl die Triumph Trident 660 Modelljahr 2021 als auch die Kawasaki Z900 RS Modelljahr 2018 solide Naked Bikes mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen. Die Trident 660 punktet mit ihrem kräftigen Dreizylinder-Triebwerk, ihrem guten Fahrwerk und ihren guten Bremsen. Die Z900 RS hingegen überzeugt mit ihrem kraftvollen Motor, ihrer gelungenen Optik und ihrer angenehmen Sitzposition. Beide Motorräder sind einfach zu fahren und bieten ein ausgewogenes Handling. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Triumph Trident 660 2021 im Vergleich zu Kawasaki Z900 RS 2018

Triumph Trident 660 2021
Kawasaki Z900 RS 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung74 mmBohrung73.4 mm
HubHub51.1 mmHub56 mm
LeistungLeistung81 PSLeistung111 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,250 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment64 NmDrehmoment98.6 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.95 Verdichtung10.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum660 ccmHubraum948 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialStahlMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartPerimeterRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel24.6 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf107.3 mmNachlauf98 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser255 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite795 mmBreite865 mm
HöheHöhe1,089 mmHöhe1,150 mm
RadstandRadstand1,401 mmRadstand1,470 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von805 mmSitzhöhe von835 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)189 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)215 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Man merkt, dass die Trident ein neues Motorrad ist. Hier hat Triumph die nötigen Zutaten für das Jahr 2021 punktgenau entwickelt. Frecher aber nicht aufdringlicher Sound, ein quirliger Motor und ein umfassendes Elektronikpaket samt Quickshifter machen einfach Spaß. Ein lässiges Motorrad mit dem man auch als erfahrener Motorradfahrer jede Menge Fahrspaß hat.

kräftiges Dreizylinder-Triebwerk

überraschend gutes Fahrwerk und gute Bremsen für diese Klasse

umfangreiche Elektronikausstattung

optionaler Quickshifter mit Blipper

einfache und zugängliche Bedienung

Traktionskontrolle insgesamt sehr defensiv

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Ihr Vierzylinder ist seidig weich und liefert gleichzeitig genügend Power, um für ein Grinsen unter dem Helm zu sorgen. Zudem lässt sie sich sehr einfach bewegen, wodurch sie im Alltag ein hervorragendes Pendlerfahrzeug darstellen sollte und am Wochenende als kultiges Funbike dient. Die Optik findet die perfekte Grätsche aus klassischem Design und modernen Details, um ein stimmiges Retrogesamtpaket zu formen, welches gleichzeitig eine würdige Hommage an die Kawasaki Geschichte ist. Sie ist ein tolles Nakedbike mit fescher Optik.

kraftvoller und geschmeidiger Motor

gelungene Optik

angenehme Sitzposition

einfach zu fahren

ausgewogenes Handling. Nicht nervös und nicht behäbig

kein Schaltassistent

schwerer als andere Retrobikes dieser Klasse

Sitzbank auf langen Touren etwas zu weich

kein Windschutz

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Trident 660 vs Kawasaki Z900 RS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Trident 660 2021 und der Kawasaki Z900 RS 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Kawasaki Z900 RS 2018 um etwa 59% höher. Im Vergleich zur Kawasaki Z900 RS 2018 sind weniger Triumph Trident 660 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 23 im Vergleich zu 28. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Trident 660 zu verkaufen, mit 85 Tagen im Vergleich zu 154 Tagen für die Kawasaki Z900 RS. Seit Modelljahr 2021 wurden 20 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Trident 660 geschrieben und 26 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Kawasaki Z900 RS. Der erste Bericht für die Triumph Trident 660 wurde am 30.10.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 76'700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 63'700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z900 RS veröffentlicht am 06.09.2017.

Preis Triumph Trident 660

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z900 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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