Kawasaki Versys 1000 S 2022 vs. BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

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Übersicht - Kawasaki Versys 1000 S 2022 vs BMW R 1250 GS 2021

Die Kawasaki Versys 1000 S Modelljahr 2022 und die BMW R 1250 GS Modelljahr 2021 sind beide Enduro-Motorräder, die für vielseitige Einsätze konzipiert sind. Die Versys 1000 S verfügt über einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 77 mm und einem Hub von 56 mm, der eine Leistung von 120 PS und ein Drehmoment von 102 Nm erzeugt. Der Motor der BMW R 1250 GS ist ein Boxermotor mit einer Bohrung von 102,5 mm und einem Hub von 76 mm, der eine Leistung von 136 PS und ein Drehmoment von 143 Nm liefert. Beide Motorräder haben einen Elektrostarter und einen Kettenantrieb.

In Bezug auf das Fahrwerk verfügt die Versys 1000 S über eine Telegabel Upside-Down vorne mit einem Federweg von 150 mm und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Federweg von 152 mm. Das Fahrwerk der BMW R 1250 GS besteht aus einer Telelever-Aufhängung vorne mit einem Federweg von 190 mm und einer Einarmschwinge hinten mit einem Federweg von 200 mm. Beide Motorräder bieten Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung und die Zugstufe.

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Das Chassis der Versys 1000 S besteht aus Aluminium und hat einen Lenkkopfwinkel von 63 Grad und einen Nachlauf von 106 mm. Das Chassis der BMW R 1250 GS besteht aus Stahl und hat einen Lenkkopfwinkel von 62,9 Grad und einen Nachlauf von 109 mm. Beide Motorräder verfügen über Doppelscheibenbremsen vorne.

In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme bieten sowohl die Versys 1000 S als auch die BMW R 1250 GS ABS und Ride by Wire. Die BMW R 1250 GS bietet zusätzlich Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS und Traktionskontrolle.

Die Versys 1000 S ist mit einem 17-Zoll-Reifen vorne und einem 17-Zoll-Reifen hinten ausgestattet, während die BMW R 1250 GS einen 19-Zoll-Reifen vorne und einen 17-Zoll-Reifen hinten hat. Die Sitzhöhe der Versys 1000 S beträgt 840 mm, während die BMW R 1250 GS eine Sitzhöhe von 850 mm bietet. Das fahrbereite Gewicht der Versys 1000 S beträgt 257 kg, während die BMW R 1250 GS 249 kg wiegt. Der Tankinhalt der Versys 1000 S beträgt 21 l, während die BMW R 1250 GS einen Tankinhalt von 20 l hat.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

In Bezug auf die Ausstattung verfügen beide Motorräder über Kurvenlicht und LED-Scheinwerfer. Die Versys 1000 S bietet zusätzlich Griffheizung, während die BMW R 1250 GS ein verstellbares Windschild hat. Die BMW R 1250 GS verfügt auch über eine Connectivity App und ein gut ablesbares Display.

Die Versys 1000 S zeichnet sich durch einen geschmeidigen und dennoch emotionalen Motor, ein hochwertiges Fahrwerk, einen grandiosen Windschutz, tollen Sitzkomfort, müheloses Handling und ein völlig neutrales Verhalten in Schräglage aus. Die BMW R 1250 GS bietet einen tollen Fahrkomfort und eine tolle Ergonomie, einen kräftigen Motor, eine tolle Connectivity App, ein gut ablesbares Display, ein souveränes Gefühl im Sattel, praxistaugliche Fahrhilfen und ein vielseitiges Chassis, das jede Route mitmacht. Beide Motorräder haben jedoch auch einige Schwächen. Die Versys 1000 S hat Probleme mit dem Quickshifter bei niedrigen Drehzahlen und die Windschildverstellung kann während der Fahrt nicht bedient werden. Die BMW R 1250 GS hat einen grobschlächtigen Gesamtauftritt und die Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen sind etwas hakelig.

Technische Daten Kawasaki Versys 1000 S 2022 im Vergleich zu BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2022
BMW R 1250 GS 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartBoxer
BohrungBohrung77 mmBohrung102.5 mm
HubHub56 mmHub76 mm
LeistungLeistung120 PSLeistung136 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment102 NmDrehmoment143 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,500 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung10.3 Verdichtung12.5
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig-Luft
HubraumHubraum1,043 ccmHubraum1,254 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelelever
FederwegFederweg150 mmFederweg190 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg152 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel63 GradLenkkopfwinkel62.9 Grad
NachlaufNachlauf106 mmNachlauf109 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser305 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, PetalTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser276 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Ride by Wire, SchaltassistentAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,240 mmLänge2,207 mm
BreiteBreite950 mmBreite952.5 mm
RadstandRadstand1,520 mmRadstand1,525 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von840 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)257 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)249 kg
TankinhaltTankinhalt21 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungGriffheizung, Kurvenlicht, LED-ScheinwerferAusstattungKurvenlicht, LED-Scheinwerfer, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Versys steht für „versatile system“ und genau das stellt der Kawasaki-Tourer tatsächlich auch dar. Komfort und Sportlichkeit, langsam und schnell, kurz und lang - die Versys kann alles. Das Fahrwerk spricht hervorragend an, das Handling ist absolut mühelos, der Motor emotional und gleichzeitig vernunftbegabt. In dieser Preisklasse ist es schwer bis unmöglich, einen besseren Kompromiss zu finden.

Motor ist geschmeidig und dennoch emotional

hochwertiges Fahrwerk

grandioser Windschutz

toller Sitzkomfort

müheloses Handling

völlig neutrales Verhalten in Schräglage

Quickshifter funktioniert schlecht in niedrigen Drehzahlen

Windschildverstellung nicht während der Fahrt bedienbar

Tempomat mit gewöhnungsbedürftiger Bedienung

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Die GS begeisterte auch beim Test im November 2021 mit ihrer Vielseitigkeit. Wir fuhren das Motorrad auf unterschiedlichstem Terrain und waren wieder mal sehr zufrieden. Das Motorrad überzeugt in jeder Lage mit der einfachen Handhabung und der Praxistauglichkeit. Auf der anderen Seite kann sie auch herrlich unvernünftig gefahren werden.

Toller Fahrkomfort und tolle Ergonomie

Kräftiger Motor

tolle Connectivity App

Gut ablesbares Display

Souveränes Gefühl im Sattel

praxistaugliche Fahrhilfen

vielseitiges Chassis macht jede Route mit

einfache Fahrbarkeit

grobschlächtiger Gesamtauftritt

Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen etwas hakelig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Versys 1000 S vs BMW R 1250 GS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Versys 1000 S 2022 und der BMW R 1250 GS 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 GS 2021 um etwa 35% höher. Im Vergleich zur BMW R 1250 GS 2021 sind weniger Kawasaki Versys 1000 S 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 8 im Vergleich zu 66. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS zu verkaufen, mit 55 Tagen im Vergleich zu 195 Tagen für die Kawasaki Versys 1000 S. Seit Modelljahr 2021 wurden 5 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Versys 1000 S geschrieben und 50 Berichte seit Modelljahr 2019 für die BMW R 1250 GS. Der erste Bericht für die Kawasaki Versys 1000 S wurde am 04.11.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 49'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 305'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1250 GS veröffentlicht am 19.09.2018.

Preis Kawasaki Versys 1000 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1250 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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