Suzuki GSX-S1000 2022 vs. BMW F 900 R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Loading...

Übersicht - Suzuki GSX-S1000 2022 vs BMW F 900 R 2021

Die Suzuki GSX-S1000 Modelljahr 2022 und die BMW F 900 R Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes, die für sportliches Fahren in der Stadt und auf der Landstraße entwickelt wurden. Beide Motorräder haben eine ähnliche Motorbauart, eine flüssigkeitsgekühlte Reihe mit Einspritzung. Die Suzuki GSX-S1000 hat jedoch einen größeren Hubraum von 999 ccm im Vergleich zum 895 ccm der BMW F 900 R.

In Bezug auf die Leistung übertrifft die Suzuki GSX-S1000 die BMW F 900 R mit 152 PS im Vergleich zu 105 PS. Das Drehmoment der Suzuki liegt bei 106 Nm, während die BMW 92 Nm bietet. Dies bedeutet, dass die Suzuki GSX-S1000 eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit bietet.

Beide Motorräder verfügen über eine Upside-Down-Telegabel vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Die Suzuki GSX-S1000 bietet jedoch die Möglichkeit, die Federvorspannung und die Zugstufe einzustellen, während die BMW F 900 R diese Funktionen nicht hat. Der Rahmen der Suzuki GSX-S1000 besteht aus Aluminium, während der Rahmen der BMW F 900 R aus Stahl besteht.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

In Bezug auf die Bremsen haben beide Motorräder Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 310 mm bei der Suzuki und 320 mm bei der BMW. Beide Motorräder haben Vierkolbenbremsen mit radialer Technologie. Die Suzuki GSX-S1000 bietet jedoch zusätzlich einen Monoblock-Bremssattel.

Was die Fahrassistenzsysteme betrifft, verfügen sowohl die Suzuki GSX-S1000 als auch die BMW F 900 R über ABS und Fahrmodi. Die Suzuki bietet jedoch zusätzlich einen Schaltassistenten mit Blipper und Traktionskontrolle, während die BMW eine Antischlupfregelung hat.

In Bezug auf die Abmessungen haben beide Motorräder einen Reifendurchmesser von 17 Zoll vorne und hinten. Die Suzuki GSX-S1000 hat einen etwas breiteren Vorderreifen mit 120 mm im Vergleich zu 180 mm bei der BMW F 900 R. Der Radstand der Suzuki beträgt 1460 mm, während der der BMW 1518 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Suzuki liegt bei 810 mm, während die BMW eine etwas höhere Sitzhöhe von 815 mm hat.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Das Gewicht der fahrbereiten Motorräder liegt bei 214 kg für die Suzuki GSX-S1000 und 211 kg für die BMW F 900 R. Der Tankinhalt der Suzuki beträgt 19 l, während die BMW einen kleineren Tank mit 13 l hat.

In Bezug auf die Ausstattung verfügen beide Motorräder über LED-Scheinwerfer. Die Suzuki GSX-S1000 hat zusätzlich ein LED-Tagfahrlicht, während die BMW F 900 R ein TFT-Display hat.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Suzuki GSX-S1000 Modelljahr 2022 mit ihrem souveränen Motor, dem hervorragenden Schaltassistenten und dem ausgewogenen Handling punktet. Das mutige Design und die bequeme Sitzposition machen sie zu einer attraktiven Option. Darüber hinaus bietet sie einen sehr guten Preis. Die BMW F 900 R Modelljahr 2021 überzeugt mit ihrem tollen Cockpit und der funktionellen Konnektivität. Das Motorrad bietet ein zugängliches und lässiges Fahrverhalten, das sowohl für entspannte als auch sportliche Fahrten geeignet ist. Die breite Auswahl an Ausstattungs- und Konfigurationsmöglichkeiten macht sie zu einer vielseitigen Option. Einige Schwächen der Suzuki GSX-S1000 sind das begrenzte Elektronikpaket ohne 6-Achsen-IMU und Kurven-ABS sowie die etwas antiquierten Instrumente am Lenker. Die BMW F 900 R hat hingegen eine etwas hakelige Schaltung und der Motor läuft etwas rauh. Der Spritzschutz am Heck könnte verbessert werden.

Technische Daten Suzuki GSX-S1000 2022 im Vergleich zu BMW F 900 R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022
BMW F 900 R 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung73.4 mmBohrung86 mm
HubHub59 mmHub77 mm
LeistungLeistung152 PSLeistung105 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,000 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment106 NmDrehmoment92 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,250 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.2 Verdichtung13.1
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum999 ccmHubraum895 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg135 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg130 mmFederweg142 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel60.5 Grad
NachlaufNachlauf100 mmNachlauf114.3 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,115 mmLänge2,140 mm
BreiteBreite810 mmBreite815 mm
RadstandRadstand1,460 mmRadstand1,518 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von815 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)214 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)211 kg
TankinhaltTankinhalt19 lTankinhalt13 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-ScheinwerferAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Die neue GSX-S1000 ist vom Grundaufbau her eine alte Bekannte – Motor und Chassis stammen nach wie vor von der Vorgängerin. Allerdings wurde die Maschine in vielen Bereichen modernisiert und präsentiert sich vor allem optisch auf einem extrem hohen Niveau. Der Motor kann zwar nicht in der Liga der superpotenten Hyper-Nakeds mitspielen, funktioniert aber sehr harmonisch und kräftig genug. Auch das konventionelle Fahrwerk geht einen gelungenen Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort ein. Hammerargumente sind definitiv das gelungene Design, der serienmäßige Quickshifter mit Blipper und nicht zuletzt der vergleichsweise niedrige Preis.

souveräner Motor

hervorragender Schaltassistent samt Blipper

ausgewogenes Handling

mutiges Design

bequeme Sitzposition

sehr guter Preis

Elektronikpaket nicht sehr umfangreich

kein 6-Achsen-IMU, kein Kurven-ABS

Instrumente am Lenker etwas antiquiert

Display nicht sonderlich gut ablesbar

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Die BMW F 900 R ist ein ausgewachsenes Motorrad. 895 ccm, 105PS und 92Nm riechen nach vielseitigen Einsatzmöglichkeiten. Dieses Versprechen erfüllt die F 900 R voll und ganz. Das Motorrad samt Elektronik und Komponenten macht in jeder Lebenslage einen tollen Job. Ausgerechnet das Herzstück, die Einheit Motor und Getriebe, erstrahlen aber nicht in Premiumglanz.

Tolles Cockpit und funktionelle Connectivity

Umfangreiche Elektronik kann logisch bedient werden

Sehr zugängliches aber trotzdem sehr lässiges Fahrverhalten

Motorrad fährt bei Bedarf bieder und zurückhaltend aber auch wild und sportlich

Angenehme Sitzposition

breite Auswahl an Ausstattungs- und Konfigurationsmöglichkeiten

Tiefe und hohe Sitzbankoptionen erhältlich

Fahrwerk ermöglicht breiten Einsatzbereich - komfortabel aber auch direkt und präzise

Schaltung etwas hakelig - mit und ohne Quickshifter

Motor läuft etwas rauh und versprüht oben raus wenig Eleganz

Schlechter Spritzschutz am Heck

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX-S1000 vs BMW F 900 R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki GSX-S1000 2022 und der BMW F 900 R 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki GSX-S1000 2022 um etwa 36% höher. Die Suzuki GSX-S1000 2022 erfährt einen Verlust von 1'820 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 430 CHF für die BMW F 900 R 2021 gegenüber. Im Vergleich zur BMW F 900 R 2021 sind mehr Suzuki GSX-S1000 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 28 im Vergleich zu 17. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW F 900 R zu verkaufen, mit 67 Tagen im Vergleich zu 130 Tagen für die Suzuki GSX-S1000. Seit Modelljahr 2015 wurden 36 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki GSX-S1000 geschrieben und 24 Berichte seit Modelljahr 2020 für die BMW F 900 R. Der erste Bericht für die Suzuki GSX-S1000 wurde am 27.09.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17'100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 154'700 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW F 900 R veröffentlicht am 05.11.2019.

Preis Suzuki GSX-S1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW F 900 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG