Yamaha MT-09 2017 vs. KTM 790 Duke 2020

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Übersicht - Yamaha MT-09 2017 vs KTM 790 Duke 2020

Die Yamaha MT-09 Modelljahr 2017 und die KTM 790 Duke Modelljahr 2020 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen technischen Spezifikationen unterscheiden. Die Yamaha MT-09 verfügt über einen Reihenmotor mit einer Leistung von 115 PS, während die KTM 790 Duke einen Zweizylindermotor mit 105 PS hat. Beide Motorräder haben eine Einspritzung und flüssige Kühlung.

In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die Yamaha MT-09 als auch die KTM 790 Duke eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Der Rahmen der Yamaha MT-09 ist aus Aluminium und hat eine Brückenbauart, während der Rahmen der KTM 790 Duke aus Chrom-Molybdän besteht und eine Gitterrohrbauart aufweist.

Die Bremsen vorne beider Motorräder sind als Doppelscheiben ausgeführt, wobei die KTM 790 Duke etwas größere Scheiben mit einem Durchmesser von 300 mm hat. Beide Motorräder sind mit ABS und Traktionskontrolle ausgestattet, während die KTM 790 Duke zusätzlich Fahrmodi bietet.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

In Bezug auf die Reifen haben sowohl die Yamaha MT-09 als auch die KTM 790 Duke vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Hinten haben beide Motorräder eine Breite von 180 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der Yamaha MT-09 beträgt 1440 mm, während der Radstand der KTM 790 Duke 1475 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Yamaha MT-09 liegt bei 815 mm, während die KTM 790 Duke eine etwas höhere Sitzhöhe von 825 mm hat. Beide Motorräder haben einen Tankinhalt von 14 Litern.

Wenn es um die Stärken der Yamaha MT-09 geht, ist das Öhlins Fahrwerk eine extreme Bereicherung und sorgt für eine verbesserte Fahrqualität. Dank des Akrapovic Auspuffs hat die MT-09 nicht nur eine verbesserte Optik, sondern auch einen besseren Sound. Die Magura HC3 Radialbremspumpe funktioniert hervorragend und bietet eine verbesserte Bremsleistung. Die Carbon2Race Abdeckungen verleihen der MT-09 eine grandiose Optik. Die Kombination aus Sitzbank, Fußrasten und Lenkerklemmböcken ist sehr effektiv und bietet einen hohen Fahrkomfort.

Die KTM 790 Duke hat dagegen einige Stärken wie einen drehfreudigen Zweizylindermotor, der eine gute Beschleunigung und Leistung bietet. Der Quickshifter ist serienmäßig verbaut und ermöglicht ein schnelles und reibungsloses Schalten. Das Fahrwerkssetup der KTM 790 Duke ist sehr gut abgestimmt und sorgt für ein spielerisches Handling. Das hochwertige Elektronikpaket der 790 Duke bietet zusätzliche Funktionen wie Fahrmodi und Traktionskontrolle. Das TFT-Display ist modern und gut ablesbar. Die KTM 790 Duke bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Die Yamaha MT-09 hat jedoch auch einige Schwächen, wie zum Beispiel den finanziellen Aufwand und die Arbeitszeit, die für die Anpassung des Motorrads erforderlich sind. Einige Teile müssen möglicherweise eingetragen werden, was zusätzlichen Aufwand bedeutet. Das ECU Flash ist nicht straßenlegal und kann zu Problemen führen.

Die einzige Schwäche der KTM 790 Duke ist, dass das Fahrwerk nur hinten in der Federvorspannung einstellbar ist.

Insgesamt bieten sowohl die Yamaha MT-09 Modelljahr 2017 als auch die KTM 790 Duke Modelljahr 2020 eine gute Leistung und Fahrqualität. Die Yamaha MT-09 punktet mit einem hochwertigen Fahrwerk und optischen Verbesserungen, während die KTM 790 Duke mit einem drehfreudigen Motor, einem guten Fahrwerkssetup und einem modernen Elektronikpaket überzeugt. Die Entscheidung zwischen den beiden Motorrädern hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab.

Technische Daten Yamaha MT-09 2017 im Vergleich zu KTM 790 Duke 2020

Yamaha MT-09 2017
KTM 790 Duke 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung88 mm
HubHub59.1 mmHub65.7 mm
LeistungLeistung115 PSLeistung105 PS
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum847 ccmHubraum799 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg137 mmFederweg140 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg130 mmFederweg150 mm

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel66 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser298 mmDurchmesser300 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser240 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Schaltassistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,440 mmRadstand1,475 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von815 mmSitzhöhe von825 mm
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Abschließend kann ich nach etlichen Stationen über die gesamte Saison hindurch auf ein tolles Ergebnis blicken. Sowohl in Sachen Performance als auch Optik steht unsere MT-09 perfekt da. Das Fahrwerk war vermutlich unser wichtigstes Thema. Wo zuvor in schnellen Kurven deutlich (zu viel) Bewegung im Heck war, wird nun ohne mit der Wimper zu zucken, drüber gebügelt. Das verbaute STX 46 Federbein ist in der Grundauslegung recht straff, schafft es aber auch problemlos durch den Alltag ohne unangenehm zu sein. Dank großzügiger Einstellmöglichkeiten bietet sich im Anschluss ohnehin noch Spielraum für individuelle Vorlieben und Einsatzzwecke. Eindrucksvoll ist auch die Funktion der NIX 30 Cartridge. Das Ansprechverhalten verbesserte sich - speziell unter Last - deutlich. Ebenfalls steht nun viel mehr Reserve beim Anbremsen zur Verfügung. Wo zuvor beim harten Ankern mit dem Original-Setup die Gabel auf Block ging und das ABS auslöste, wird jetzt einfach effektiv weitergebremst. Darüber hinaus folgt die MT-09 nun der anvisierten Linie im Kurvenradius wie von selbst - ein Hochgenuss. Pure Freude machen auch Anblick und Sound der Akrapovic Komplettanlage, dass dabei noch ein paar PS mehr rausschauen, spürt man vor allem im oberen Drehzahldrittel effektiv. Noch williger schießt das Vorderrad nun auch noch im 2. und 3. Gang in die Galerie.

Öhlins Fahrwerk eine extreme Bereicherung

dank Akrapovic stimmen nun Optik und Sound

Magura HC3 Radialbremspumpe funkioniert göttlich

Carbon2Race Abdeckungen bieten grandiose Optik

Kombination von Sitzbank, Fußrasten und Lenkerklemmböcken sehr effektiv

finanzieller Aufwand

jede Menge Arbeitszeit

Eintragungspflicht gewisser Teile

ECU Flash nicht straßenlegal

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Ein sportliches Naked Bike, das nicht nur über genügend Druck, sondern auch ein spielerisches Handling und eine hochwertige Ausstattung verfügt - die KTM 790 Duke kreuzt alle Kästchen an. Wenn die Optik nicht stört, wird man nur schwer etwas finden, was die 790er nicht gut kann, denn in ihrem Jagdgebiet - der Landstraße - bildet sie ein herrlich abgerundetes Paket, das eigentlich keine Wünsche übrig lässt. Anfängliche Kinderkrankheiten sind auch schon gelöst, weshalb die KTM 790 Duke weiterhin eine echte Empfehlung ist!

drehfreudiger Zweizylinder

Quickshifter + serienmäßig

tolles Fahrwerkssetup

spielerisches Handling

hochwertiges Elektronikpaket

TFT-Display

gutes Preis/Leistungs-Verhältnis

Fahrwerk nur hinten in der Federvorspannung einstellbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha MT-09 vs KTM 790 Duke

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha MT-09 2017 und der KTM 790 Duke 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Yamaha MT-09 2017 um etwa 2% höher. Die Yamaha MT-09 2017 erfährt einen Verlust von 980 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 140 CHF für die KTM 790 Duke 2020 gegenüber. Im Vergleich zur KTM 790 Duke 2020 sind weniger Yamaha MT-09 2017 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10 im Vergleich zu 25. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha MT-09 zu verkaufen, mit 73 Tagen im Vergleich zu 78 Tagen für die KTM 790 Duke. Seit Modelljahr 2013 wurden 57 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha MT-09 geschrieben und 35 Berichte seit Modelljahr 2018 für die KTM 790 Duke. Der erste Bericht für die Yamaha MT-09 wurde am 10.06.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 39'900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 160'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 790 Duke veröffentlicht am 09.11.2016.

Preis Yamaha MT-09

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 790 Duke

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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