Yamaha XSR900 2022 vs. Triumph Trident 660 2023

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

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Übersicht - Yamaha XSR900 2022 vs Triumph Trident 660 2023

Die Yamaha XSR900 Modelljahr 2022 und die Triumph Trident 660 Modelljahr 2023 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die XSR900 hat einen leistungsstarken Motor mit 119 PS und einem Drehmoment von 93 Nm, während die Trident 660 einen etwas schwächeren Motor mit 81 PS und einem Drehmoment von 64 Nm hat. Beide Motorräder haben einen Reihen-3-Zylindermotor und eine flüssigkeitsgekühlte Bauweise.

In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die XSR900 als auch die Trident 660 eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Die XSR900 verwendet Kayaba-Komponenten für das Fahrwerk, während die Trident 660 auf Showa-Komponenten setzt. Der Rahmen der XSR900 besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauweise, während die Trident 660 einen Stahlrahmen mit einer Perimeterbauweise hat.

Bei den Bremsen haben beide Motorräder Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 298 mm bei der XSR900 und 310 mm bei der Trident 660. Beide Motorräder verfügen über ABS und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

In Bezug auf die Abmessungen haben beide Motorräder eine Reifenbreite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, sowie einen Reifendurchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der XSR900 beträgt 1495 mm, während der der Trident 660 bei 1401 mm liegt. Die Sitzhöhe der XSR900 beginnt bei 810 mm, während die Trident 660 eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 805 mm hat. Das fahrbereite Gewicht der XSR900 beträgt 193 kg, während die Trident 660 mit 189 kg etwas leichter ist. Der Tankinhalt der XSR900 beträgt 15 l, während die Trident 660 einen etwas kleineren Tank mit 14 l hat.

Die XSR900 hat einige Stärken, darunter einen kräftigen Motor, einen serienmäßigen Quickshifter, gute Bremsen und ein umfangreiches Elektronikpaket. Sie bietet auch eine sportliche, aber dennoch alltagstaugliche Ergonomie und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Darüber hinaus ist viel Zubehör ab Werk erhältlich.

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Die Trident 660 hat eine tolle klassische Optik, die trotzdem modern wirkt, sowie viele hochwertige Details am Motorrad. Sie ist einfach zu bedienen und verfügt über ein kompaktes, aber gutes Display. Das Motorrad ist sehr zugänglich und das Fahrverhalten vermittelt viel Vertrauen. Der Motor der Trident 660 ist laufruhig und angenehm zu fahren. Das Motorrad wirkt leicht und spielerisch und ist einfach zu fahren, wirkt aber dennoch charismatisch.

Die XSR900 hat jedoch auch einige Schwächen, darunter einen brettharten Sitz und einen geringen Lenkeinschlag. Die Trident 660 hat hingegen ein ABS, das sehr defensiv regelt, und ein nicht einstellbares Fahrwerk, das wenig Reserven für sportliche oder schwere Fahrer bietet.

Insgesamt bieten sowohl die Yamaha XSR900 Modelljahr 2022 als auch die Triumph Trident 660 Modelljahr 2023 eine gute Kombination aus Leistung, Handling und Stil. Die XSR900 punktet mit einem leistungsstarken Motor und einem umfangreichen Elektronikpaket, während die Trident 660 mit ihrer klassischen Optik und ihrem einfachen Fahrverhalten punktet. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Yamaha XSR900 2022 im Vergleich zu Triumph Trident 660 2023

Yamaha XSR900 2022
Triumph Trident 660 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung74 mm
HubHub62.1 mmHub51.1 mm
LeistungLeistung119 PSLeistung81 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,000 U/minU/min bei Leistung10,250 U/min
DrehmomentDrehmoment93 NmDrehmoment64 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,000 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung11.95
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum889 ccmHubraum660 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeShowa

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeKayabaMarkeShowa

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartPerimeter
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel24.6 Grad
NachlaufNachlauf108 mmNachlauf107.3 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser298 mmDurchmesser310 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser255 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite860 mmBreite795 mm
HöheHöhe1,155 mmHöhe1,089 mm
RadstandRadstand1,495 mmRadstand1,401 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von805 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)193 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)189 kg
TankinhaltTankinhalt15 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2, A
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert116 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert107 g/km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Die XSR900 will in keinster Weise verstecken, dass sie die MT-09 als Basis verwendet. Mit vollem Elektronikpaket, kräftigem Dreizylinder und sportlichen Fahrwerkskomponenten kann man mit diesem Retro Bike unglaublich sportlich unterwegs sein. Hoffentlich findet man nur bald im Zubehör eine bequemere Sitzbank - denn auf dem serienmäßigen Sitz wird es viele Zwischenstopps brauchen.

kräftiger Motor

serienmäßiger Quickshifter

gute Bremsen

Elektronikpaket

sportliche, aber alltagstaugliche Ergonomie

Preis-Leistungs-Verhältnis

viel Zubehör ab Werk erhältlich

brettharter Sitz

geringer Lenkeinschlag

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Die Trident ist auch 2023 ein wunderbares Motorrad. Sie fährt einfach bietet aber trotzdem viel Charisma. Der einzigartige Motor macht aus ihr ein cooles und lässiges Motorrad. Sie wirkt frisch, eigenständig und zeitlos.

Tolle klassische Optik die trotzdem modern wirkt

viele hochwertige Details am Motorrad

Einfache Bedienung

Kompaktes aber gutes Display

Sehr zugängliches Motorrad

Fahrverhalten spendet viel Vertrauen

Toller Motor - laufruhig und angenehm zu fahren

Unspektakulärer Auftritt mit guten Fahrleistungen

Motorrad wirkt leicht und spielerisch

Einfach zu fahrendes Motorrad welches trotzdem charismatisch rüberkommt

ABS regelt sehr defensiv

Nicht einstellbares Fahrwerk

Fahrwerk bietet wenig Reserven für sportliche oder schwere Piloten

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha XSR900 vs Triumph Trident 660

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha XSR900 2022 und der Triumph Trident 660 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Yamaha XSR900 2022 um etwa 32% höher. Im Vergleich zur Triumph Trident 660 2023 sind weniger Yamaha XSR900 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 59 im Vergleich zu 98. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha XSR900 zu verkaufen, mit 97 Tagen im Vergleich zu 130 Tagen für die Triumph Trident 660. Seit Modelljahr 2016 wurden 30 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha XSR900 geschrieben und 20 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Triumph Trident 660. Der erste Bericht für die Yamaha XSR900 wurde am 25.11.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 76'700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Trident 660 veröffentlicht am 30.10.2020.

Preis Yamaha XSR900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Trident 660

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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