Yamaha SCR950 2017 vs. Ducati Scrambler Icon 2021
Yamaha SCR950 2017
Ducati Scrambler Icon 2021
Übersicht - Yamaha SCR950 2017 vs Ducati Scrambler Icon 2021
Die Yamaha SCR950 Modelljahr 2017 und die Ducati Scrambler Icon Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes mit einem V2-Motor und einer Scrambler-Optik. Die Yamaha SCR950 hat eine Leistung von 52 PS und ein Drehmoment von 79,5 Nm, während die Ducati Scrambler Icon eine Leistung von 73 PS und ein Drehmoment von 66,2 Nm hat. Beide Motorräder haben eine Einspritzung als Gemischaufbereitung und eine Luftkühlung.
In Bezug auf das Fahrwerk hat die Yamaha SCR950 eine konventionelle Telegabel vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit Stereo-Federbeinen. Das Chassis besteht aus Stahl und hat eine Doppelschleifen-Rahmenbauart. Die Bremsen vorne sind Einzelscheiben mit einem Durchmesser von 298 mm. Die Yamaha SCR950 verfügt über ABS als Assistenzsystem. Die Reifenbreite vorne beträgt 100 mm und der Durchmesser 19 Zoll, während die Reifenbreite hinten 140 mm und der Durchmesser 17 Zoll beträgt. Der Radstand beträgt 1575 mm, die Sitzhöhe von 830 mm und das Gewicht fahrbereit (mit ABS) 252 kg. Der Tankinhalt beträgt 13 l.
Yamaha SCR950 2017
Die Ducati Scrambler Icon hat eine Upside-Down-Telegabel vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Das Chassis besteht aus Stahl mit einem Gitterrohr-Rahmenbauart. Die Bremsen vorne sind Einzelscheiben mit einem Durchmesser von 330 mm. Die Ducati Scrambler Icon verfügt über Kurven-ABS als Assistenzsystem. Die Reifenbreite vorne beträgt 110 mm und der Durchmesser 18 Zoll, während die Reifenbreite hinten 180 mm und der Durchmesser 17 Zoll beträgt. Der Radstand beträgt 1445 mm, die Sitzhöhe von 798 mm und das Gewicht fahrbereit (mit ABS) 189 kg. Der Tankinhalt beträgt 13,5 l.
Die Yamaha SCR950 2017 zeichnet sich durch ihre glaubwürdige Scrambler-Optik aus und bietet eine angenehme Sitzposition. Der Motor ist antrittsstark und die Bremsen ausreichend dimensioniert. Das Fahrverhalten ist unkompliziert. Allerdings verfügt die Yamaha SCR950 außer ABS über keine weiteren Elektronik-Features. Das Fahrwerk schlägt recht schnell durch und die Schräglagenfreiheit ist vergleichsweise gering.
Ducati Scrambler Icon 2021
Die Ducati Scrambler Icon 2021 punktet mit ihrem klassischen Ducati V2-Motor mit Luftkühlung. Die Sitzposition ist bequem und das Handling einfach. Das Kurven-ABS ist serienmäßig verbaut. Die Scrambler-Optik ist herrlich. Allerdings sind die Armaturen schlecht ablesbar und das Motorrad ist nicht ganz billig.
Insgesamt bieten sowohl die Yamaha SCR950 2017 als auch die Ducati Scrambler Icon 2021 eine attraktive Scrambler-Optik und eine angenehme Sitzposition. Die Yamaha SCR950 punktet mit einem antrittsstarken Motor und ausreichend dimensionierten Bremsen, während die Ducati Scrambler Icon mit einem klassischen Ducati V2-Motor und einfachem Handling überzeugt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und die Wahl zwischen ihnen hängt von den individuellen Vorlieben und Prioritäten des Fahrers ab.
Technische Daten Yamaha SCR950 2017 im Vergleich zu Ducati Scrambler Icon 2021
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Yamaha SCR950 2017
Mit der neuen SCR950 wird das breit gefächerte Programm der "Faster Sons"-Retro-Bikes noch weiter ausgebaut. Ein optisch äußerst gelungenes, minimalistisches Bike mit wunderschönen Scrambler-Elementen. In Fahrt merkt man auf Asphalt nur aufgrund der geringen Schräglagenfreiheit, dass als Basis der Cruiser XV950 dient. Der Motor zieht hingegen brav durch und die Bremsen mit jeweils einer 298er-Scheibe vorne und hinten bemühen sich redlich. Im Gelände schlagen die Federelemente wegen des hohen Gewichts von 252 Kilo aber recht schnell durch. Insgesamt eine interessante und sehr fein umgesetzte Interpretation eines sehr frühen Scramblers.
Ducati Scrambler Icon 2021
Während die vielen verschiedenen Motorradgattungen immer mehr verschwimmen und sich überlagern, ist die Ducati Scrambler Icon tatsächlich der unkomplizierte und robuste Scrambler, der im Namen versprochen wird. Der breite Lenker erlaubt ein unglaublich einfaches Handling, da verzeiht man schnell, dass beim komfortorientierten Fahrwerk die Gabel nicht verstellbar ist, das Federbein wenigstens in Zugstufe und Federvorspannung. Ebenso verzeiht man ihr, dass die vordere Einzelscheibe ziemlich viel Handkraft braucht, immerhin ist sehr löblich ein Kurven-ABS serienmäßig verbaut. Der Rest der Ausstattung entspricht aber wieder dem minimalistischen Stil, der bei den (veralteten) LCD-Armaturen vielleicht sogar etwas übertrieben ist. Insgesamt überzeugt die Scrambler Icon aber vor allem mit ihrer gelungenen Optik, die schon im Stand vermittelt, worum es geht: Lebensstil statt Fahrstil!
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha SCR950 vs Ducati Scrambler Icon
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha SCR950 2017 und der Ducati Scrambler Icon 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Scrambler Icon 2021 um etwa 11% höher. Die Yamaha SCR950 2017 erfährt einen Verlust von 730 CHF in einem Jahr und 1'780 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1'830 CHF und 1'720 CHF für die Ducati Scrambler Icon 2021 gegenüber. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Scrambler Icon zu verkaufen, mit 128 Tagen im Vergleich zu 185 Tagen für die Yamaha SCR950. Seit Modelljahr 2017 wurden 8 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha SCR950 geschrieben und 30 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Ducati Scrambler Icon. Der erste Bericht für die Yamaha SCR950 wurde am 04.10.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 26'500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 25'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Scrambler Icon veröffentlicht am 01.10.2014.
